Джон Митчелл (офицер Королевских ВВС) - John Mitchell (RAF officer)

Для использования в других целях см. Джон Митчелл.
Джон Митчелл
Родившийся11 марта 1888 г.
Уилтон, Шотландские границы
Умер2 января 1964 г.(1964-01-02) (в возрасте 75 лет)
Остров Гернси
Похороненный
Остров Гернси
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Битвы / войны
Награды
связи
  • Агнес (жена)
    • Чарльз
    • Адам
    • Уильям Барроумен
    • Робина Лиз

Лейтенант Джон Митчелл, DSO, DFC (11 марта 1888 г. - 2 января 1964 г.) Королевские военно-воздушные силы (RAF) офицер, служивший в Первая Мировая Война и союзников Север России Интервенция.

Ранние годы

Он родился в Уилтон, Шотландские границы Чарльзу и Мэри Энн. Он был четвертым из семи детей. Перед войной он был полицейским констеблем английского графства Дарем.

Военная карьера

Джон Митчелл высадился из Новороссийск, Россия 25 июня 1919 года в составе группы поддержки авиации Королевских ВВС. 30 июля 1919 г. он участвовал в разведывательной операции трех человек. de Havilland DH.9A самолеты РАФ № 47 эскадрилья над югом России. Во время своей миссии наземный огонь пробил дыры в топливном баке лётного лейтенанта DH.9A. Уолтер Андерсон и офицер-наблюдатель Митчелл. Митчелл забрался на крыло и заткнул дырки пальцами. Когда еще один DH.9A был сбит зенитным огнем, Андерсон и Митчелл приземлились, чтобы забрать его экипаж, капитан Элиот (будущий главный маршал авиации Сэр Уильям Эллиот ) и лейтенант Лэйдлоу.[1] Митчелл все еще был на крыльях, поэтому Лэйдлоу взял на себя пулемет Льюиса в задней кабине самолета и смог сдержать атаку Большевика. кавалерия. Андерсон смог снова заставить свой самолет взлететь, а Митчелл держался за крыло, чтобы заткнуть отверстие в топливном баке пальцами. Несмотря на то, что они были сожжены выхлопными газами самолета, они благополучно вернулись на базу со спасенным экипажем.[2]

30 июля 1919 года в районе Черни Яра (Волга) эти офицеры были пилотом и наблюдателем на машине D.H.9, которая спустилась на высоту 1000 футов, чтобы сфотографировать положение врага под углом. Вторая машина того же звена, следовавшая в качестве эскорта, была полностью выведена из строя пулеметным огнем и вынуждена приземлиться в пяти милях позади передовых войск противника. Группы вражеской кавалерии, которые попытались захватить пилота и наблюдателя разбившейся машины, были удержаны пушкой Льюиса наблюдателя, пока пилот сжег машину.

Лейтенант полета. Андерсон, несмотря на то, что его бензобак был пробит пулеметной пулей, приземлился рядом с разбитым самолетом, подобрал пилота и наблюдателя и благополучно вернулся домой.

Риск, связанный с попыткой этого смелого спасения, был очень велик, так как если бы при приземлении произошел какой-либо несчастный случай, о судьбе всех четырех офицеров можно было только догадываться. Тяжелые обстоятельства спасения будут полностью оценены, если вспомнить, что офицер-наблюдатель Митчелл должен был сесть на левый самолет, чтобы заткнуть дыры в бензобаке большими пальцами, в течение пятидесяти минут полета на обратном пути.

— Приложение к The London Gazette: 31847 [3]

Митчелл был одет только в шорты и тренировочную куртку, но все же смог удержать самолет на скорости 100 миль в час (160 км / ч).[2] Его пальцы не могли полностью заткнуть отверстия в топливном баке, и он протек по всему телу. Если бы огонь вызвал искру в его пропитанной топливом одежде в самолете, он был бы охвачен пламенем.[4] Сгорел от выхлопа, но на следующий день все же улетел.[4]

Андерсон и Митчелл должны были быть номинированы на Виктория Кросс, но подтверждающая документация была утеряна при эвакуации из России.[5] Вместо Креста Виктории они получили Заказ на выдающиеся услуги а позже Заслуженный летающий крест за свои действия.[2]

6 августа 1919 года Митчелл был застрелен с земли и госпитализирован во время полета в качестве наблюдателя у капитана Андерсона на DH9 D2942. Он отправился в Соединенное Королевство 28 марта 1920 года. В июне 1923 года он перешел в RAF Резерв и закончил службу 5 июня 1929 г.

Позже жизнь и смерть

Он бросил жену вслед за женой и переехал в Канаду, где работал механиком в Rolls-Royce в Галифакс, Канада до встречи со своей второй женой, Минни Ларю, которая была из Остров Гернси. Они поженились и вернулись на Гернси. В течение Вторая Мировая Война острова были оккупирован нацистскими войсками. Немецкие оккупационные силы депортировано более 1000 жителей Гернси, включая Митчелла, в лагеря на юге Германии, особенно в Лагер линделе (Лагерь Линделе) рядом Биберах-ан-дер-Рис и чтобы Laufen. Он вернулся после войны. Джон Митчелл умер 2 января 1964 года на острове Гернси от коронарного тромбоза и артериосклероза.

Библиография

Примечания

  1. ^ Куксли 2000.
  2. ^ а б c Добсон и Миллер 1986, п. 257.
  3. ^ Лондонская газета 1920 г., п. 4019
  4. ^ а б Смит 2010.
  5. ^ Хэллидей 2008.

Рекомендации

  • Добсон, Кристофер; Миллер, Джон (1986). День, когда Москву чуть не бомбили: война союзников в России, 1918-1920 гг.. Нью-Йорк: Атенеум. ISBN  9780689117138.CS1 maint: ref = harv (связь) - Всего страниц: 288
  • Куксли, Питер Г. (2000). Справочник RFC / RNAS, 1914-1918 гг.. Sutton Publishing. ISBN  9780750921695.CS1 maint: ref = harv (связь) - Всего страниц: 208
  • Лондонская газета (30 марта 1920 г.). «Объявление медали за выдающиеся заслуги в пятом дополнении к London Gazette 31128». Лондонская газета. Лондон, Великобритания: Правительство Соединенного Королевства. ISSN  0374-3721. OCLC  6672113. Получено 8 июля 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Халлидей, Хью А. (8 января 2008 г.). "Канадцы против большевиков: ВВС, часть 25". Журнал Легион. Получено 30 июля 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Смит, Джон Т. (2010). Уехали в Россию воевать: РАФ на юге России 1918-1920 гг.. Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN  9781445620343.CS1 maint: ref = harv (связь) - Всего страниц: 224