Топ с карманами Jet Must - Jet Pocket Top Must
| Top Must | |
|---|---|
| Роль | Парамотор |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Jet Pocket |
| Дизайнер | Филипп Жоржаге |
| Положение дел | Производство завершено |
| Себестоимость единицы продукции | € 3,796 (2004) |
В Топ с карманами Jet Must это Французский парамотор который был разработан Филиппом Жоржеге и произведен Jet Pocket из Шантель, Алье за моторный параплан. В настоящее время снятый с производства, когда он был доступен, самолет поставлялся полностью готовым к полету.[1]
Дизайн и развитие
Top Must был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, а также европейские правила. Он имеет параплан крыло одноместное и одноместное 20 л.с. (15 кВт) Зеноа G-25 двигатель в конфигурация толкателя с ремнем с соотношением сторон 2,9: 1 редукционный привод и двухлопастный деревянный пропеллер диаметром 123 см (48 дюймов). Емкость топливного бака составляет 7 литров (1,5 галлона США; 1,8 галлона США).[1]
Как и в случае со всеми парамоторами, взлет и посадка выполняются пешком. Управление в полете осуществляется с помощью рукояток, которые приводят в действие тормоза купола, создавая крен и рыскание.[1]
Рецензент Рене Кулон писал в 2003 году, что линейка парамоторов, производимых компанией, была «надежной, легкой, но мощной, хорошо сбалансированной статически и динамически».[1]
Технические характеристики (обязательно)
Данные из Бертран[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Пустой вес: 28 кг (62 фунта)
- Вместимость топливных баков: 7 литров (1,5 галлона имп; 1,8 галлона США)
- Электростанция: 1 × Зеноа G-25 одноцилиндровый, двухтактный с воздушным охлаждением авиационный двигатель, с ремнем 2,9: 1 редукционный привод, 15 кВт (20 л.
- Пропеллеры: 2-лопастные деревянные с фиксированным шагом, диаметр 1,23 м (4 фута 0 дюймов)