Джеймс Ира Томас Джонс - James Ira Thomas Jones

Джеймс Ира Томас Джонс
Ира Джонс.jpg
Псевдоним (ы)Ира Джонс
Таффи Джонс
Родившийся(1896-04-18)18 апреля 1896 г.
Кармартеншир, Уэльс
Умер30 августа 1960 г.(1960-08-30) (64 года)
Aberaeron, Уэльс
Похороненный
Часовня Сарнау, Бэнсифелин
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться Британская армия
 королевские воздушные силы
Годы службы1913–1936
1939–1945
КлассифицироватьКомандир крыла
Единица измерения74-я эскадрилья RAF
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги
Военный крест
Заслуженный летающий крест & Бар
Военная медаль
Другая работаАвтор

Джеймс Ира Томас "Тэффи" Джонс DSO, MC, DFC & Бар, ММ (18 апреля 1896 - 30 августа 1960) был британцем. летающий ас вовремя Первая мировая война. Джонс родился 18 апреля 1896 г. на ферме Вулстон, недалеко от St Clears, Кармартеншир. В 1913 году Джонс записался в Территориальная армия, хотя вскоре он был переведен во вновь созданный Королевский летающий корпус, выступая в качестве авиамеханик на наземных службах (где он заработал Военная медаль ) перед тем, как добровольно приступить к выполнению полетов в качестве наблюдателя. Джонс приступил к обучению пилотов в августе 1917 года после поступления в строй. После завершения обучения он присоединился к № 74 эскадрилья.

На протяжении всей службы в № 74 эскадрилья Джонс получил несколько наград и наград; будучи награжденным Военный крест, то Заслуженный летающий крест и бар и Заказ на выдающиеся услуги. Несмотря на то, что он имел репутацию разбившего свой самолет при попытке приземлиться, Джонс одержал 37 побед всего за 3 месяца во время полета. Королевский авиационный завод S.E.5 во время Первой мировой войны. Выйдя на пенсию в 1936 году, Джонс был повторно введен в строй после начала Второй мировой войны и некоторое время летал во время войны. Битва за Британию. Выйдя на пенсию в конце Второй мировой войны, Джонс жил в Уэльсе, где написал три книги по RFC и RAF. Он умер в 1960 году от осложнений после падения в своем доме в Уэльсе.

Карьера

Джонс родился 18 апреля 1896 г. на ферме Вулстон, недалеко от Сент-Клерс, Кармартеншир.[1] Он был незаконнорожденным, что скрывал всю свою жизнь.[2] Известно, что он заикался, как сообщается, после того, как в детстве его скатили с холма в бочке.[3]

Первая мировая война

В 1913 году, работая клерком, Джонс поступил на службу в 4-й валлийский Территориальная армия. Джонс был в Лондоне, изучая беспроводную связь и кабельную телеграфию, когда Первая мировая война началось. Ожидая вызова, Джонс присоединился к молодому Королевский летающий корпус, а после обучения присоединился № 10 эскадрильи RAF как авиамеханик 1-го класса в беспроводной секции. Джонс был командирован во Францию ​​в июле 1915 года. К январю 1916 года он выполнял боевые задачи в качестве наблюдателя / наводчика на BE-2, выиграв бревет своего наблюдателя в октябре 1916 года. Джонс был награжден орденом Военная медаль в мае 1916 года за спасение двух раненых артиллеристов под артиллерийским огнем, когда он работал на станции радиоперехвата на передовой. Награжден Российским орденом Российской Федерации. Георгиевский крест в январе 1917 г., получив несколько наград за отвагу. В мае 1917 года его отправили в Англию для прохождения обучения пилотов, и он был заказанный в августе 1917 года. После завершения обучения Джонс был отправлен в № 74 эскадрилья, где он подружился с одним из командиров звена капитаном Эдвард «Мик» Маннок, и именно в этой эскадрилье он получил награды за храбрость.

Джонс был награжден несколькими наградами во время Первой мировой войны. К ним относятся Военный крест и два заслуженных летных креста. 3 августа 1918 г. Лондонская газета объявил, что Джонс будет награжден Заслуженный летающий крест для следующей цитаты: «За одиннадцать дней этот офицер атаковал и уничтожил шесть вражеских самолетов, проявив большое мужество, мастерство и инициативу».[4]

В сентябре 1918 года Джонс был награжден Военный крест. Его цитата гласила:

За проявленную галантность и верность долгу. Этот офицер, входивший в состав наступательного патруля, вступил в бой и подстрелил двухместное транспортное средство, которое упало на землю. Десять дней спустя во время наступательного патрулирования он сбил двухместную машину «Ганновер», которая разбилась. На следующий день при патрулировании он погнался, обогнал и сбил двухместный «Альбатрос». Во время того же полета он встретил двухместное судно Halberstadt и убил наблюдателя, который либо прыгнул, либо упал за борт, но был вынужден остановиться, так как у него закончились боеприпасы. На следующий день он подстрелил воздушный шар. Три дня спустя он получил хорошую очередь из обоих орудий по разведчику Пфальца, оба крыла оторвались. Он вывел двух других из-под контроля.[5]

Позже в том же месяце Джонс был награжден Бар к его Заслуженный летающий крест. В Вестник описал Джонса как «отважного офицера, который за последние три месяца уничтожил 21 вражеский самолет».[6] В ноябре 1918 года Джонс был награжден Заказ на выдающиеся услуги. Его цитата гласила:

С момента присоединения к своей нынешней бригаде в мае прошлого года этот офицер уничтожил 28 вражеских машин. Он сочетает в себе искусную тактику и меткую стрельбу с высоким мужеством. Находясь на дежурстве по радиоперехвату, он следил за патрулем из девяти бипланов «Фоккер» и незаметно присоединился к их строю. Через некоторое время два «Фоккера» покинули строй, чтобы атаковать одну из наших артиллерийских наблюдательных машин. Вслед за ними капитан Джонс атаковал более высокую из двух, которая упала на своего товарища, и обе машины упали в огне.[7]

В июне 1918 года Джонс стал командир звена. 30 июля он сбил двухместный LVG на сильно поврежденном SE-5a, который рухнул при приземлении. На протяжении своей служебной карьеры Джонс имел репутацию разбившегося самолета при попытке приземления, по сообщениям, выжил (относительно невредимым) около 28 летящих несчастные случаи различной степени тяжести. К концу войны он одержал 37 побед всего за 3 месяца, летая на Королевский авиационный завод S.E.5 с 74-й эскадрильей во Франции.[1]Его 37 заявлений состояли из 1 разрушенного воздушного шара, уничтоженных 28 (и 1 общего) самолета и 6 (и 1 общего) «вышедшего из-под контроля».[8] После перемирия он стал командиром 74-й эскадрильи, пока она не была расформирована в 1919 году.

Цитаты

Как-то процитировали Джонса: «Замечательно, как радуется пилот после того, как он сбивает свою первую машину; его боевой дух повышается как минимум на 100 процентов».[9]

«Моя привычка нападать на гуннов, свисающих с парашютов, привела к многочисленным спорам в беспорядке. Некоторые офицеры из Итона и Сандхерста считали это« неспортивным ». Я никогда не ходил в государственную школу, и мне не мешало такие соображения формы. Я просто указал, что идет кровопролитная война, и что я намеревался отомстить за своих приятелей ».[10]

Вик Хэнд служил оружейником под командованием Джонса в 53 OTU в 1941 и 1942 годах и вспоминает: «Таффи разработал неофициальный значок для 53 OTU, добавив крылья к голове тигра своей 74-й эскадрильи, но я не могу вспомнить девиз. это было на валлийском языке. У него была привычка поднимать свою питьевую руку в горизонтальное положение, когда он произносил тосты "One ff-for the Tt-tiger" в своем неудачном, но милом заикании. Точно так же, когда он называл нас, его наземный персонал, как "m-" моя м-механика ".[11]

Послевоенный

После окончания боевых действий Джонс вызвался сражаться с Белое движение против Большевики в Гражданская война в России и был размещен в Архангельский фронт, но больше не видел воздушного боя.[1] В 1919 году он получил постоянную комиссию в РАФ в звании летный офицер, и был повышен до лейтенант 1 июля 1924 г.[12] Он был повышен до командир эскадрильи 1 февраля 1935 г.,[13] и добровольно вышел в отставку 9 июля 1936 г.[14]

Вторая мировая война

Источники не уверены, насколько Джонс работает в Вторая мировая война. В одном из некрологов цитируется история 1939 года, когда в возрасте 45 лет Джонс пытался попасть в королевские воздушные силы в Виндзорский замок. Король Георг VI сказал ему: «Ты слишком стар, Тэффи. Это игра для молодых людей».[15]

Несмотря на возраст Джонса, он был отозван в августе 1939 года в качестве начальника связи штаба учебного командования. К июлю исполняющий обязанности командира крыла Джонс был командиром 7-й командирской школы ВВС Великобритании. Порткол. Именно здесь произошло одно из самых известных его действий, когда во время полета на невооруженном Хоукер Хенли недалеко от Суонси он напал на Юнкерс Ju 88 бомбардировщик с Очень пистолет, тип Ракетница. Его действий хватило, чтобы отбить «Юнкерсы», вернувшиеся на свою базу.[1] 1 сентября ему присвоено временное звание командир крыла, с сервисным номером 04084.[16] После заклинания за 57 OTU на Hawarden в январе 1941 г. Джонс получил задание сформировать ОТУ № 59 в г. Turnhouse, недалеко от Эдинбурга, а затем отправили в команду No 53 ОТУ Heston, Миддлсекс. Сообщается, что он совершил несколько неофициальных операций на Спитфайре, участвуя в нескольких полетах истребителей над Европой.[8]

Более поздняя жизнь

После войны он вернулся в Сент-Клирс и начал карьеру в Министерство пенсий.

Джонс написал три книги, две из них в период между войнами; Король воздушных истребителей, биография Эдварда Мэннока, Эскадрилья тигров история 74-й эскадрильи, и Записки воздушного истребителя. Джонс умер 30 августа 1960 г. после падения дома в Aberaeron, и был похоронен в Кане Чапельярд, недалеко от Бэнсифелин. Есть также специальное поминовение Джонса у военного мемориала Сент-Клерс, которое он открыл.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Джеймс Ира Томас Джонс". The Aerodrome.com. Получено 9 августа 2008.
  2. ^ Роджерс, Байрон (2011). Три путешествия. Llandysul: Гомер Пресс. ISBN  9781848512016.
  3. ^ «Прошлое и настоящее: листья на дереве». cullum.uk.com. Получено 15 апреля 2015.
  4. ^ «№ 30827». Лондонская газета (Добавка). 2 августа 1918 г. с. 9201.
  5. ^ «№ 30901». Лондонская газета (Добавка). 13 сентября 1918 г. с. 10973.
  6. ^ «№ 30913». Лондонская газета (Добавка). 20 сентября 1918 г. с. 11248.
  7. ^ «№ 30989». Лондонская газета (Добавка). 1 ноября 1918 г. с. 12960.
  8. ^ а б Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. п.216. ISBN  978-0-948817-19-9.
  9. ^ Шоу, Роберт Л. (1985). Истребитель: тактика и маневрирование. Аннаполис: Военно-морской институт США. п.57. ISBN  9780870210594.
  10. ^ Английский, Дэйв. "Великие цитаты об авиации: бой". Aviationquotations.com. Получено 22 августа 2020.
  11. ^ Косси, Боб, изд. (Апрель 2007 г.). "Тэффи Джонс" (PDF). Новости тигра. № 74 (F) Ассоциация «Тигровая эскадрилья» (44): 9–10. Получено 15 апреля 2015.
  12. ^ «№ 32952». Лондонская газета. 1 июля 1924 г. с. 5089.
  13. ^ «№ 34130». Лондонская газета. 5 февраля 1935 г. с. 845.
  14. ^ «№ 34304». Лондонская газета. 14 июля 1936 г. с. 4512.
  15. ^ «Ира (Тэффи) Джонс, 65 лет, знаменитый боевой летчик, умирает». Бриджпорт Пост. Бриджпорт, Коннектикут. 30 августа 1960 г. с. 29. Получено 15 апреля 2015.
  16. ^ «№ 34949». Лондонская газета. 20 сентября 1940 г. с. 5580.
  17. ^ «Доска почета Кармартеншира». Военный мемориал Лохарна. Архивировано из оригинал 8 апреля 2008 г.. Получено 9 августа 2008.