Джеймс Энстон - James Enstone
Альберт Джеймс Энстон | |
|---|---|
 Альберт Энстон во время Первой мировой войны | |
| Псевдоним (ы) | Джим |
| Родившийся | 29 августа 1895 г.[1] Бирмингем, Англия |
| Умер | 4 октября 1963 г. (68 лет) Хемел Хемпстед, Хартфордшир, Англия |
| Похороненный | Хемел Хемпстед, Хартфордшир, Англия |
| Верность | объединенное Королевство |
| Служба/ | Королевский флот королевские воздушные силы |
| Годы службы | 1916–1919 |
| Классифицировать | Капитан |
| Единица измерения | № 4 эскадрильи RNAS / № 204-я эскадрилья РАФ |
| Битвы / войны | Первая Мировая Война |
| Награды | Крест за выдающиеся заслуги Заслуженный летающий крест |
| Другая работа | Декоратор интерьеров и местный художник |
Капитан Альберт Джеймс Энстон DSC, DFC (29 августа 1895 г. - 4 октября 1963 г.) - Первая мировая война в Великобритании. летающий ас. Различные источники приписывают ему разные очки побед в воздухе. В одном тексте ему приписывают 13 подтвержденных воздушных побед и сбитых 11 других немецких самолетов, в том числе трех. Гота бомбардировщики. Другой источник сообщает о 15 подтвержденных победах в воздухе; десять (включая одну общую победу) были уничтожены, а пять (включая одну общую победу) вышли из-под контроля. Известно, что он напал на двух Гота бомбардировщики. Независимо от его реальных побед, отчеты показывают, что Энстон доблестно служил своей стране.
Ранние годы
Альберт Джеймс Энстон был вторым сыном Томаса и Флоры Энстон из Edgbaston, Бирмингем, Англия.[2]
Служба Первой мировой войны
Энстон присоединился к Королевская военно-воздушная служба 3 апреля 1916 г. в условном испытательном сроке младший лейтенант.[3] Он дал постоянный домашний адрес в г. Бирмингем и его ближайшие родственники, как его мать, миссис Дж. Э. Энстон.[4] Он научился летать на Cranwell;[5] Похоже, он рано дал обещание, так как был назначен исполняющим обязанности командир звена во время тренировки. Он окончил 15 сентября 1916 г. Королевский аэроклуб свидетельство 3677. Энстон был подтвержден в звании младшего лейтенанта 8 ноября 1916 г .; он уже был назначен исполняющим обязанности лейтенант еще 10 апреля 1916 г.[3]
Он был одним из основателей 4-й морской эскадры в апреле 1917 г .; он был размещен в Bray Dunes на франко-бельгийской границе, и ему было поручено как летать наступательные патрули, так и сопровождать бомбардировки RNAS. Он использовал Сопвит щенок для противодействия немецким зондам над Английский канал. Энстон уничтожил четыре вражеских самолета около Ла-Манша или над ним в период с 9 мая по 5 июня 1917 г., в том числе один убитый совместно с Арнольд Жак Чедвик.[6] Его вторая победа, одержанная 9 мая, предсказывала его дальнейшую награду за доблесть; Naval 4 сразился с крупными немецкими войсками Альбатросы в течение 25 минут, с Александр Макдональд Шук и Лэнгли Фрэнк Уиллард Смит присоединиться к Энстону в победе.[7]
После того, как он и его эскадрилья повысились до Сопвит Верблюды, Энстон использовал свою новую установку, чтобы сбить еще три немецких самолета в июле 1917 года, включая попытку против гидросамолета вместе с Чедвиком и Рональд М. Кирстед.[6] У нового аса в 1917 году общее количество побед достигло 10. Между его девятой и десятой победами, 1 октября 1917 года, Энстон был повышен с временного младшего лейтенанта до временного. лейтенант.[8] Он также выиграл Крест за выдающиеся заслуги во время этой череды побед.[9]
Энстон продолжал побеждать в течение первой половины 1918 года. Когда RNAS была объединена в королевские воздушные силы 1 апреля 1918 года за должность командира звена ему автоматически было присвоено звание капитана.[3] В августе 1918 года он был освобожден от боевого дежурства и вернулся в Домохозяйство в Англии.[10] В этот период он был награжден Почетным летным крестом.[11]
После Первой мировой войны
17 февраля 1919 года Энстон был освобожден от действительной службы и переведен в список безработных.[3] Альберт Джеймс Энстон женился на Элси Грейс Лилиенфилд 16 марта 1920 года в Сент-Мэри, Bryanston Square, Лондон.[2]
Он занялся бизнесом со свекровью. 18 марта 1924 года Энстон расторгла партнерство с Кларенсом Уолтером Линфилдом (ранее Лилиенфилд) в качестве генерального торговца в Лондоне, Бирмингеме и Дублине.[12]
27 ноября 1928 года фирма Энстоун и Лилиенфилд опубликовала уведомление о том, что их акционерное общество распадется в течение следующих трех месяцев.[13] 26 апреля 1929 г. фирма была распущена.[14]
Как было обычным делом для ветеранов Королевских ВВС Первой мировой войны, Энстон, возможно, сохранил должность в резерве Королевских ВВС, поскольку обсуждается его сохранение в звании в течение 1930 года.[4]
Энстон также сделал карьеру художника в послевоенное время. Фактически, в его свидетельстве о смерти записано, что он работал «художником». Он умер в Филд-коттедже в Хемеле, Хэмпстед, 4 октября 1963 г. карцинома миндалин.[15]
Почести и награды
- Крест выдающихся заслуг (DSC)
- Командир полёта Александр Макдональд Шук R.N.A.S.
- Лейтенант полета Арнольд Жак Чедвик R.N.A.S (с тех пор, как сообщается, утонул)
- Младший лейтенант Альберт Джеймс Энстон, R.N.A.S.
- Летный младший лейтенант Лэнгли Фрэнк Уиллард Смит R.N.A.S. (поскольку пропал без вести)
- За исключительную отвагу, выдающееся мастерство и отвагу во время службы в R.N.A.S. в Дюнкерке в течение мая и июня 1917 года, неоднократно атакуя и уничтожая вражеские самолеты.[8]
- Выдающийся летающий крест (DFC)
- Капитан Альберт Джеймс Энстон, D.S.C. (Морской патруль).
- В течение восемнадцати месяцев работал летным аппаратом (десять месяцев - летным руководителем). Уничтожил двенадцать вражеских машин и сбил еще шесть из-под контроля. В течение прошлого месяца капитан Энстон атаковал вражеское орудие, которое стреляло по одной из наших разбитых машин, и ему удалось взорвать склад боеприпасов рядом с орудием, вызвав сильный взрыв, пламя достигло высоты почти 300 футов.[11]
Список побед
Отчеты о победах Альберта Джеймса Энстоуна сильно разнятся от источника к источнику. Таблица ниже представляет собой попытку сопоставить его победы. Нумерованные победы - это те, которые были подтверждены Королевской военно-морской авиационной службой или ее преемницей Королевскими военно-воздушными силами. Неподтвержденные победы обозначаются буквой «u / c». Если вы не уверены в том, как указать претензию, Стандарты воздушной победы Первой мировой войны может быть поучительным. Пожалуйста, укажите источник (и) информации для записей. Настоящий список основан на Шорсе. и другие. (1990), стр. 150, с указанием дополнительных источников для конкретных случаев.
| Нет. | Дата / время | Самолет | Враг | Результат | Место расположения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 мая 1917 г. В 07:30 | Сопвит щенок Серийный номер N6187 | Неопознанный самолет-разведчик | Разрушен | Над Ghistelles, Бельгия | |
| 2 | 12 мая 1917 г. @ 07.20 часов | Сопвит щенок Серийный номер N6187 | Сименс-Шукерт Д.И. | Разрушен | В 5 милях от Зебрюгге, Бельгия | Борьба за Английский канал |
| 3 | 26 мая 1917 г. В 08:45 | Сопвит щенок Серийный номер N6187 | Неопознанный самолет-разведчик | Разрушен | К юго-западу от Фурнес, Бельгия | Победа разделена с Арнольд Жак Чедвик |
| 4 | 5 июня 1917 г. @ 1915 часов | Сопвит щенок Серийный номер N6187 | Вражеская авиация | Разрушен | 2 мили к северо-востоку от Ньивпорт, Бельгия | |
| u / c | Утро 5 июля 1917 г. | Сопвит Кэмел Серийный номер N6347 | Гота бомбардировщик | Поврежден | Бой над Ла-Маншем[16] | |
| u / c | Утро 5 июля 1917 г. | Сопвит Кэмел Серийный номер N6347 | Готский бомбардировщик | Сбит | Вынуждены в Нидерландах[16] | |
| 5 | 7 июля 1917 г. @ 1115 часов | Сопвит Кэмел Серийный номер N6347 | Гидросамолет-разведчик | Разрушен | 19 миль Остенде, Бельгия | Бой над Ла-Маншем |
| 6 | 14 июля 1917 г. В 04.20 часов | Сопвит Кэмел Серийный номер N6370 | Неопознанный самолет-разведчик | Разрушен | В миле к юго-востоку от Ghistelles, Бельгия | |
| 7 | 25 июля 1917 г. @ 1930 часов | Сопвит Кэмел Серийный номер N6370 | Гидросамолет | Из-под контроля | 30 миль к северо-северо-востоку от Остенде, Бельгия | Победа разделена с Рональд М. Кирстед |
| 8 | 10 сентября 1917 г. @ 1625 часов | Сопвит Кэмел Серийный номер B3841 | Неопознанный самолет-разведчик | Из-под контроля | Над Вестенде, Бельгия | |
| 9 | 30 сентября 1917 г. @ 1200 часов | Сопвит Кэмел Серийный номер B3841 | Альбатрос Д.В. | Из-под контроля | Над Rattevale | |
| 10 | 9 ноября 1917 г. @ 1435 часов | Сопвит Кэмел Серийный номер B3841 | DFW самолет-разведчик | Из-под контроля | К юго-востоку от Первийзе, Бельгия | |
| 11 | 24 марта 1918 г. @ 1140 часов | Сопвит Кэмел Серийный номер B3841 | Альбатрос Д.В. | Разрушен; сгорел | К югу от Thorout | |
| 12 | 27 июня 1918 г. В 07:15 | Сопвит Кэмел Серийный номер N6347 | Неопознанный самолет-разведчик | Из-под контроля | Над Ньюпортом, Бельгия | |
| 13 | 30 июня 1918 г. @ 1445 часов | Сопвит Кэмел Серийный номер D6624 | Фоккер Д.VII | Разрушен; сгорел | В 5 милях к северу от Бланкенберге, Бельгия | |
| 14 | 30 июня 1918 г. @ 1445 часов | Сопвит Кэмел Серийный номер D6624 | Фоккер Д.VII | Разрушен | К северу от Бланкенберге, Бельгия | |
| 15 | 1 июля 1918 г. @ 1710 часов | Сопвит Кэмел Серийный номер D6624 | Ганза-Бранденбург W.12 | Разрушен | Над Middelkerke, Бельгия |
Рекомендации
- Примечания
- ^ "Энстон, Альберт Джеймс". Национальный архив. 2014. Получено 1 декабря 2014. Примечание: дата подтверждена в семейных записях. См. Страницу обсуждения.
- ^ а б "Знакомства: женат". Полет. XII (587): 345. 25 марта 1920 г.. Получено 1 декабря 2014.
- ^ а б c d Национальный архив (Великобритания), Отчет Королевской военно-морской авиации; порядковый номер 37962; физически извлечен его внучкой.
- ^ а б Национальный архив (Великобритания), Отчет службы Королевских ВВС; порядковый номер незарегистрированный; физически извлечен его внучкой.
- ^ Franks (2005), стр. 37.
- ^ а б Берега и другие. (1990), стр. 150.
- ^ Franks (2005), стр. 45.
- ^ а б «№ 30324». Лондонская газета. 5 октября 1917. С. 10296–10297.
- ^ «№ 30227». Лондонская газета (Добавка). 10 августа 1917 г. с. 8207.
- ^ Franks (2003), стр. 18.
- ^ а б «№ 30913». Лондонская газета (Добавка). 21 сентября 1918 г. с. 11251.
- ^ «№ 33122». Лондонская газета. 8 января 1926 г. с. 250.
- ^ «№ 33442». Лондонская газета. 27 ноября 1928. С. 7781–7783.
- ^ «№ 33489». Лондонская газета. 26 апреля 1929. С. 2773–2774.
- ^ Национальный архив (Великобритания), заверенная копия свидетельства о смерти; Физически извлечен его внучкой 19 августа 2014 года.
- Библиография
- Франк, Норман (2003). Сопвит Верблюжьи асы Первой мировой войны. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-534-1.
- Франкс, Норман (2005). Sopwith Pup Тузы Первой мировой войны. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-886-1.
- Гуттман, Джон (2011). Военно-морские асы Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN 9781849083454.
- Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915-1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.
внешняя ссылка
- "Энстон, Альберт Джеймс, капитан, 1895-1963 гг.". Национальный Морской Музей. 2014. Получено 1 декабря 2014.
- "Фотография выдающегося летного креста Энстона". mediastorehouse.com. 2014. Получено 1 декабря 2014.