Жак Сааде - Jacques Saadé

Жак Сааде
Родившийся(1937-02-07)7 февраля 1937 г.
Бейрут, Ливан
Умер24 июн 2018(2018-06-24) (81 год)
НациональностьФранцузский, Ливанский
Альма-матерЛондонская школа экономики
Род занятийУчредитель председатель CMA CGM Группа
ИзвестенПрезидент Франко-Ливанской торговой палаты
Известная работа
Офицер Национального ордена Франции Légion d'honneur
Чистая стоимость7 миллиардов долларов США[1] (Март 2018 г.)

Жак Р. Сааде (арабский: جاك سعادة; 7 февраля 1937 г. - 24 июня 2018 г.)[2] был Французско-ливанский бизнесмен-миллиардер. Он был основателем и председателем CMA CGM, французский контейнер транспортно-экспедиторская компания, четвертый по величине в мире по состоянию на июнь 2020 года.

биография

Жак Р. Сааде родился 7 февраля 1937 г. в г. Бейрут, Ливан.[3][4] Окончил Лондонская школа экономики в 1957 году и после смерти отца взял на себя семейный бизнес. Его отец «основал заводы в Сирии, мы производили табак, семена хлопка, оливковое масло, лед и т. Д.»[5]”.

По совету отца Сааде прошел стажировку в Нью-Йорке, чтобы узнать о судоходстве после окончания учебы. Здесь он обнаружил контейнер (вместимость: один кубический метр), который использовался американской армией во время войны во Вьетнаме. В Les Echos в статье Сааде сказал: "Я думал, что контейнер была отличной идеей для перевозки грузов, так как она была закрытой, простой и быстрой ».[5]”

Война 1978 года в Ливане побудила его переехать в Марсель. Здесь он установил Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) со своим братом Джонни 13 сентября того же года. Первоначально компания выполняла рейсы между Марселем, Бейрутом и Сирией. Сааде сказал: «Я хотел море. Марсель красив, и море немного похоже на то, что в Бейруте.”[5]

Вначале между Жаком Сааде и его братом Джонни возникли семейные трения. После непростых семейных споров Жак сам встал у руля.[6]

В 1983 году Сааде принял решение пересечь Суэцкий канал и расширил линейку компании до Мина-Кабус в Оманский залив. Жак Сааде пытался подготовить компанию к «Дальнему Востоку», чтобы получить конкурентное преимущество перед другими перевозчиками.[нужна цитата ]

В 1986 году, заметив, что объемы поставок из Азии постоянно растут, он решил расширить судоходные линии CMA до Азии (включая Японию). Позже он сам поехал в Китай в 1992 году, чтобы открыть первый региональный офис в г. Шанхай, доверив управление развитием компании в Азии Джону Вангу, профессору Шанхайский морской университет.  [нужна цитата ]

В 1996 году Сааде приобрела CGM (Compagnie Générale Maritime) после приватизации.

Два года спустя, в 1998 году, CMA приобрела Национальная австралийская линия ANL и в следующем 1999 году слияние CMA и CGM и создание CMA CGM Group.[7]

В 2006 году Сааде завершила приобретение ДЕЛМАС CMA CGM Group становится третьей по величине транспортной группой в мире. В 2007 году было сделано еще три приобретения: китайская компания Cheng Lie Navigation Ltd, U.S. Lines и COMANAV.[нужна цитата ]

В разгар кризиса в 2009 году судоходная отрасль сильно пострадала.[8] Жак Р. Сааде был против распада Группы. Поддерживается его сыном Родольф Сааде, и дочь Таня Сааде, он был убежден, что сектор контейнерных перевозок оправится. В 2010 году CMA CGM подписала соглашение с семейной промышленной турецкой группой YILDIRIM. Соглашение позволило Группе укрепить свою финансовую структуру и обеспечить финансирование своих инвестиционных планов. Это также позже побудило его инвестировать, в частности, в строительство первых трех судов группы 16 000 TEU:[9] то CMA CGM Марко Поло, то CMA CGM Александр фон Гумбольдт, а CMA CGM Жюль Верн.[нужна цитата ]

В 2011 году он построил штаб-квартиру Группы в Марселе: CMA CGM Tower разработано Заха Хадид, 147м высотой, 33 этажа. Сегодня CMA CGM Group - крупнейший работодатель города (2400 сотрудников).[10]

В июне 2013 года и впервые с 1962 года это был президент Французской Республики, Франсуа Олланд, приветствованный Сааде, который открыл CMA CGM Jules Verne, флагман флота CMA CGM в то время.[11][12][13] Президент Франции снова встретился с Жаком Сааде в 2015 году на открытии CMA CGM Bougainville в Порт Гавра.[14][15][16][17]

В 2017 году Сааде назначил своего сына Родольфа генеральным директором CMA CGM. [18] Позже в том же году Родольф Сааде также стал председателем совета директоров, а Сааде стал председателем-основателем.[19]

В 2018 году журнал Forbes оценил состояние Сааде в 7 миллиардов евро, что сделало его на то время 228-м самым богатым человеком в мире.[1]

Сааде умер 24 июня 2018 года в возрасте 81 года.[20]

Заметные достижения

  • В 1986 году он становится президентом Франко-ливанской торговой палаты (впоследствии почетный президент).[21]
  • С 2006 по 2010 год он был президентом комитета Франция-Украина.[22]
  • В 2007 году карьера Сааде отмечена международным журналом. Seatrade, который признал его судоходным "личностью года".[23] Он также награжден Военно-морской академией (приз Мэнли-Бендалла).[24] и Арабская академия науки, технологий и морского транспорта в Александрии (почетная степень).
  • В 2009 году он был назначен офицером Французский Почетный легион.[25][26][27][28]
  • В 2010 году он становится президентом Совета лидеров бизнеса Франция-Иордания.[29]
  • В 2012 году он получил «Премию за выслугу» от журнала Containerization International (в настоящее время принадлежит Список Ллойда )[30]
  • В 2013 году Сааде стал почетным гражданином города Марсель.[31] присоединиться к директорам таких компаний, как Еврокоптер, Онет, апельсин и Pernod Ricard.
  • В 2014 году он получил почетную докторскую степень Ливано-американского университета (LAU).[32] В том же году он получил награду от Ассоциации торгово-промышленных палат Средиземноморья (ASCAME) за содействие экономическому развитию Средиземноморского бассейна, а также за создание позитивного имиджа региона и за продвижение мира и терпимости во всем мире.[33]
  • В 2015 году назначен командующим Французский Почетный легион.[27][34]

Заявления и действия в отношении окружающей среды

Что касается окружающей среды, Сааде заявил: «Наш рост и ответственное отношение не могут быть отделены друг от друга, когда мы сталкиваемся с проблемами современного общества. CMA CGM должна подавать пример с точки зрения защиты окружающей среды, будь то действия против изменения климата или сохранение морской среды».[35]

Одна из причин, по которой он был удостоен награды «Международные достижения в области контейнеризации».[30] был для «быть одним из первых, кто использует инновационные технологии как средство сокращения выбросов, тем самым уменьшая воздействие своей компании на окружающую среду».[36]

Он решил оснастить свой флот новыми крупнотоннажными судами, оснащенными новейшими экологичными технологиями.[37][38][39][40][41] Эти суда в сочетании с различными другими действиями позволили группе сократить на 50% выбросы углерода в расчете на отгруженный контейнер на км своего собственного флота в период с 2007 по 2015 год.[42] подтверждая цель, поставленную в 2007 году.[43]

1 июня 2020 года капитан контейнеровоза APL England Мохамад Зулхайли Бин Алиас, принадлежащий CMA CGM & ANL (Сингапур), потерял за борт около 50 контейнеров из-за плохой погрузки груза капитаном корабля Мохамадом Зулхайли Бен Алиасом. Австралийское управление по безопасности на море заказало у страховщиков судна 22 миллиона долларов в соответствии с Законом о защите морей, которые должны быть выплачены до того, как судно будет освобождено из-под стражи в порту Брисбена. Эти деньги покрывают предполагаемые затраты на очистку и восстановление. [44]

Семейная бизнес-модель

При написании статьи о семейном капитализме Эймерик Девимилль писал: «При лояльной поддержке своего сына Родольфа, ныне исполнительного директора Группы, и его дочери Таней, главы отдела коммуникаций и члена совета директоров, Жак Сааде полностью привержен человеческим ценностям, которые традиционно лежат в основе управления семейными компаниями ... Хотя семейная компания не обязательно должна быть призвана спасать капитализм, одно доказано: семейный дух может спасти компании.”[45]

Позиция CMA CGM привлекла внимание англосаксонских аналитиков на Список Ллойда. В своем выпуске от 11 июля 2011 года британская газета, справочник судоходной отрасли, подчеркнула тот факт, что «при поддержке прочной семейной сети, Жак Р. Сааде боролся изо всех сил во время кризиса, удерживая кредиторов в страхе, манипулируя книгами заказов и развертыванием своего флота, и имея смелость отвергнуть нескольких потенциальных инвесторов, ожидающих партнера это не мешает ему управлять компанией”.[нужна цитата ]

Однако, по мнению этих британских аналитиков, его упорство окупилось - с тех пор CMA CGM Group вернулась к прибыли. Ежедневная французская финансовая газета Les Echos сказал: "Многие наблюдатели полагали, что CMA CGM не оправится от убытков, понесенных два года назад, в то время как Жак Р. Сааде сказал, что всегда знал, что его компания выживет.”[45]

Совет директоров склонен голосовать за семейный способ управления бизнесом, и его привлекает рост портфеля, связанный с IPO. На эту возможность ссылались официально с условием, что семья Сааде сохранит контроль.[6]

Ключевые показатели CMA CGM

Ключевые цифры (* teus: двадцатифутовый эквивалент )
CMA CGM 2016
Общий доход16,0 млрд долларов США
Количество перевозимых контейнеров15,6 млн. Теу *
Судно всего флота489
Общая вместимость автопарка2.208 млн
Персонал по всему миру29000+ сотрудников
Персонал во Франции4500 сотрудников
Мировой рейтинг3-й

Сегодня CMA CGM Group является третьей по величине компанией в мире контейнерных перевозок и №1 во Франции. Имея флот из 489 судов, он обслуживает более 420 портов по всему миру и перевез около 15,6 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент) - по оценкам - в 2016 году. Он присутствует на всех континентах и ​​в 160 странах через 775 офисов, в которых работает более 29 000 человек. человек, в том числе 4500 во Франции. Выручка за 2016 год составила 16,0 млрд долларов США.[46]

Рекомендации

  1. ^ а б "Жак Саад и семья". Forbes.
  2. ^ "Décès de Jacques Saadé". Mer et Marine. 25 июня 2018 г.
  3. ^ "Жак Саад и семья". Forbes.
  4. ^ "Жак Сааде Не ле 7 февраля 1937 года в Триполи (Ливан) - Поиск в Google". www.google.com.
  5. ^ а б c БОРДЕТ, Мари. "Жак Сааде, доверительный управляющий, магнат". Les Echos. Получено 6 июн 2013.
  6. ^ а б КОСНАРД, Денис. "La revanche du patriarche des mers". Le Monde. Получено 1 июня 2013.
  7. ^ "История | CMA CGM Group". www.cma-cgm.com. Получено 2016-02-23.
  8. ^ «Контейнерный кризис: судоходная отрасль борется за выживание». SPIEGEL ONLINE. Получено 2016-02-24.
  9. ^ «Контейнеры - CMA CGM подтверждает заказ на модернизацию трех кораблей на 16 000 TEU - Lloyd's List». www.lloydslist.com. Получено 2016-02-24.
  10. ^ Марсель, Ville de. "Ville de Marseille - De Delmas à CMA CGM: Un dispositif Innovant d'aide à la mobilité pour des salariés". www.marseille.fr. Получено 2016-02-24.
  11. ^ lefigaro.fr (4 июня 2013 г.). "Инаугурация Олланда женщин-конкурентов Жюля Верна в Марселе". Le Figaro. Получено 2016-02-24.
  12. ^ Nouvelle, L'Usine (4 июня 2013 г.). "Le porte-contneurs géant". Usinenouvelle.com/ (На французском). Получено 2016-02-24.
  13. ^ «Олланд в Марселе на спуск на воду крупнейшего в мире контейнеровоза». RFI. Получено 2016-02-24.
  14. ^ "CMA CGM BOUGAINVILLE торжественно открыт президентом Франции Франсуа Олландом". www.ajot.com. Получено 2016-02-24.
  15. ^ «Новый Гавр в новом эскале CMA-CGM Bougainville, au Havre, dix jours après son инаугурация». Normandie-act (На французском). Архивировано из оригинал на 2016-05-04. Получено 2016-02-24.
  16. ^ "Baptême au Havre pour le CMA CGM Bougainville". Mer et Marine. 10 сентября 2015 г.. Получено 2016-02-24.
  17. ^ Жак, Боб (13 октября 2015 г.). «Крещение президента для нового флагмана CMA CGM». www.seatrade-maritime.com. Получено 2016-02-24.
  18. ^ «Добро пожаловать в порт Гамбурга». Официальный сайт порта Гамбург.
  19. ^ "CMA CGM назначает Родольфа Саада председателем". Специалист по морской логистике. 25 ноября 2017 года.
  20. ^ Персонал, Reuters (25 июня 2018 г.). «Основатель судоходной группы CMA CGM Жак Сааде скончался в возрасте 81 года» - через www.reuters.com.
  21. ^ МАСБУНГИ, ПАРИЖ, Д'Эли (30 июня 2015 г.). "Франко-либанская торговая палата, действующая в настоящее время, является чемпионом мира по делам Ливана в Африке и Франции - ПАРИЖ, Д'Эли МАСБУНГИ". L'Orient-Le Jour. Получено 2016-02-23.
  22. ^ "Правительственный портал :: Украина и Франция активизируют политическое и деловое сотрудничество - Анатолий Кинах". www.kmu.gov.ua. Получено 2016-02-23.
  23. ^ "Архив". www.seatrade-awards.com. Получено 2016-02-24.
  24. ^ lefigaro.fr (18 октября 2007 г.). "L'armateur Jacques Saadé honoré par l'Académie de marine". Le Figaro. Получено 2016-02-24.
  25. ^ La-Croix.com (14 июля 2009 г.). "Промюс 14 июля à la Légion d'honneur". La Croix. Получено 2016-02-24.
  26. ^ "ПОЛИТИКА> Légion d'honneur: les promotions du 1er janvier 2015 dans le transport". www.wk-transport-logistique.fr. Получено 2016-02-24.
  27. ^ а б "Légion d'Honneur: Jacques Saadé promu Commandeur". LaProvence.com. Январь 2015. Получено 2016-02-24.
  28. ^ "Authentifiée publiée au JO 14/07/2009 | Legifrance" Электронная версия ". www.legifrance.gouv.fr. Получено 2016-02-24.
  29. ^ «Иорданская ассоциация бизнесменов - Иорданско-французский деловой совет созывает свои заседания в Париже». en.jba.com.jo. Получено 2016-02-23.
  30. ^ а б "Доска почета | Международная контейнеризация". www.ci-awards.com. Архивировано из оригинал на 2017-08-06. Получено 2016-02-24.
  31. ^ Администратор. "Жан-Клод ГОДЕН, вспоминая" Великих покровителей ", исповедующий шрифт в Марселе". www.jeanclaudegaudin.net. Получено 2016-02-24.
  32. ^ «LAU | Новости | Класс 2014 года, мы тобой гордимся». www.lau.edu.lb. Получено 2016-02-24.
  33. ^ "Жак Сааде, отличное от ЛАСКАМ". Mer et Marine. 27 ноября 2014 г.. Получено 2016-02-24.
  34. ^ "Jacques Saadé élevé au grade de commandeur dans l'ordre national de la Légion d'honneur". L'Orient-Le Jour. 11 января 2015. Получено 2016-02-24.
  35. ^ "Окружающая среда и устойчивость | CMA CGM". www.cma-cgm.com. Получено 2016-02-24.
  36. ^ «Основатель CMA CGM Жак Саад получил награду CI Lifetime Achievement Award». www.infinitycargo.com. Получено 2016-02-24.
  37. ^ «Добро пожаловать в порт Гамбурга». Официальный сайт порта Гамбург. Получено 2016-02-24.
  38. ^ "CMA CGM приветствует" новейшие экологические технологии "на новом корабле". Корабль и бункер. Получено 2016-02-24.
  39. ^ «CMA CGM получает новое экологически чистое судно». GREEN4SEA. Получено 2016-02-24.
  40. ^ «Самый большой контейнеровоз CMA CGM, когда-либо построенный на китайской верфи - ShipInsight». ShipInsight. Получено 2016-02-24.
  41. ^ «CMA CGM принимает поставку гиганта 18 000 TEU». www.marinelog.com. Получено 2016-02-24.
  42. ^ «Изменение климата и качество воздуха | CMA CGM». www.cma-cgm.com. Получено 2016-02-23.
  43. ^ «CMA CGM подтверждает цель сократить выбросы CO2 на 50% - Loadstar». Loadstar. 4 июня 2014 г.. Получено 2016-02-24.
  44. ^ Гуденаф, Шерил (1 июня 2020 г.). «Капитану судна грозит суд из-за разлива груза». Брисбен Таймс.
  45. ^ а б ДЕВИМИЛЛ, Эймерик. "Семейный капитализм, модель для преодоления кризисов". Les Echos. Получено 25 августа 2011.
  46. ^ "CMA CGM | Ведущая мировая транспортная группа". www.cma-cgm.com. Получено 2016-02-23.

внешняя ссылка