Жак Пикар - Jacques Piccard

Жак Пикар
Жак Пикар (1979) .jpg
Жак Пикар (1979)
Родившийся(1922-07-28)28 июля 1922 г.
Брюссель, Бельгия
Умер1 ноября 2008 г.(2008-11-01) (86 лет)
Калли, Швейцария
НациональностьШвейцарский
ДетиБертран Пикар (сын)
Родители)
РодственникиЖан Феликс Пикар (дядя)
ИзвестенБатискаф
НаградыМедаль Хаббарда (2012)

Жак Пикар (28 июля 1922 г. - 1 ноября 2008 г.)[1] был Швейцарский океанограф и инженер, известный разработкой подводных лодок для изучения Океанские течения. в Challenger Deep, он и лейтенант Дон Уолш из ВМС США были первыми людьми, которые исследовали самую глубокую часть мира океан, и самое глубокое место на поверхности земной коры, Марианская впадина, расположенный в западной Северный Тихий океан.

Семейная жизнь

Жак Пикар родился в Брюссель, Бельгия, в Огюст Пикар, который сам был авантюристом и инженером. Отец Жака Огюст дважды побил рекорд по достижению максимальной высоты на воздушном шаре в 1931–1932 годах. Таким образом, семья Пикард имела уникальную возможность побить мировые рекорды как в самом высоком полете, так и в самом глубоком погружении.[2]

  • Жюль Пикар (профессор химии)

Отец Жака, который уже установил рекорды высоты на своем воздушном шаре, начал использовать технику плавучести, используемую в воздушных шарах, для разработки подводный автомобиль, батискаф. Первоначально Жак начал свою карьеру с преподавания экономики в Женевском университете, продолжая помогать своему отцу улучшать батискаф, чтобы продемонстрировать его потенциал для работы в глубоких водах. В этот период Пиккар также получил диплом в Аспирантура Института международных исследований в Женеве. Вместе Пиккар и его отец построили три батискафа в период с 1948 по 1955 год, которые достигли рекордных глубин в 4600 и 10 000 футов (последний из них был куплен правительством). Благодаря этому успеху младший Пикард отказался от экономики, чтобы сотрудничать со своим отцом в дальнейшем улучшении батискафа и демонстрации его практичности для разведки и исследований, после чего они начали сотрудничать.

Сын Жака Бертран Пикар продолжает свои семейные традиции. Он руководил первым беспосадочным полетом на воздушном шаре вокруг света в марте 1999 года и первым полетом вокруг света на солнечной энергии в декабре 2009 года.

Challenger Deep миссия

Дон Уолш (слева) и Жак Пикар (в центре) в Батискаф Триест.

Жак обратился за финансовой помощью к ВМС США, которые в то время изучали различные способы создания подводных лодок для подводных исследований. Жака пригласили в США, чтобы продемонстрировать свой батискаф, названный теперь Триест. Впечатленные его проектами, ВМС США купил судно и нанял Пикара в качестве консультанта. Признавая стратегическую ценность пригодной подводной лодки для спасения и спасения подводных лодок, ВМФ начал испытания Триест для большей глубины.

С его Триест способный достичь глубины 24 000 футов, Пиккар и его коллеги запланировали еще более сложную задачу - путешествие на дно моря. 23 января 1960 года Пиккар и лейтенант Дон Уолш достигли этажа Марианская впадина расположен в западной части северной части Тихого океана. Глубина спуска составила 10 916 метров (35 813 футов); позже, более точные измерения в 1995 году показали, что глубина Марианской впадины немного меньше - 10 911 м (35 797 футов). Спуск занял почти пять часов. На батискафе не было научного оборудования, и эксперименты не проводились; цель миссии заключалась в том, чтобы доказать возможность достижения глубины. Спуск прошел без происшествий до 30 000 футов, когда экипаж услышал громкий треск. Однако они продолжили погружение и, наконец, приземлились в «иле нюхательного цвета» на высоте 35 800 футов.

Когда они достигли безликого морского дна, они увидели плоскую рыбу, а также новый вид креветок. Позже морские биологи оспорили их наблюдения, заявив, что ни одна рыба не может выжить в 17000 psi давление на такой глубине. Обнаружив трещины в смотровых окнах, Пиккар прервал путешествие. После всего лишь 20-минутного пребывания на дне они начали сбрасывать балласт для своего возвращения на поверхность, и поврежденное судно без происшествий вернулось на свои корабли сопровождения через 3 часа 15 минут.

Историческое погружение привлекло внимание всего мира, и Пикард написал о нем отчет: Семь миль внизс Робертом Дейтцем, известным геологом, который помогал планировать миссию. Однако запланированная обратная экспедиция так и не состоялась. В Триест было дорого в обслуживании и эксплуатации. Он был неспособен собирать образцы и не мог делать фотографии, и поэтому у него было мало научных данных, которые можно было показать в своих путешествиях. Первоначальное судно было списано в 1961 году, хотя в восстановленной версии позже были обнаружены останки двух потерянных атомных подводных лодок ВМС США: Thresher и Скорпион.

Грумман / Piccard PX-15 / Бен Франклин

Бен Франклин миссия

14 июля 1969 г., всего за два дня до Аполлон-11 запуск, Бен Франклин, также известный как мезоскаф Grumman / Piccard PX-15, был отбуксирован к высокоскоростному центру Гольфстрим от побережья Палм-Бич, Флорида. Оказавшись на месте, Бен Франклин Международная команда из шести человек спустилась на высоту 1000 футов от Ривьера-Бич, штат Флорида, и более четырех недель дрейфовала на 1 444 мили к северу по течению, вынырнув около штата Мэн.[3]

Члены экипажа Грумман / Пикард PX-15 / Бен Франклин

Экипаж состоял из Жака Пикара как руководителя миссии; Эрвин Эберсольд, другой швейцарец, выбранный Пикаром пилотом и главным помощником Пикара и инженером-проектировщиком во время проектирования и строительства Франклина. Грумман назначил капитаном подводника ВМФ Дон Казимир. Океанографическое управление ВМС США направило Фрэнка Басби для исследования дна вдоль дрейфующей трассы над Континентальный шельф и Королевский флот послал Кена Хейя, специалиста по акустике, который изучал подводную акустику и проводил акустические эксперименты вверх и вниз по толщине воды на протяжении всей миссии. Шестым был Чет Мэй из НАСА. Его специальность - «человек, работающий в космосе». Вернер фон Браун узнал о миссии Франклина, посетил подводную лодку в Палм-Бич и посчитал эту миссию своего рода аналогом длительной миссии в космосе, такой как предстоящая Скайлаб. Он назначил Мэй наблюдателем НАСА, чтобы сопровождать миссию и изучать влияние длительной изоляции на человеческий экипаж.[4]:139–140 Названный в честь Американский патриот и изобретатель кто одним из первых нанес на карту Гольфстрим, 50-футовая Бен Франклин был построен между 1966 и 1968 годами в Швейцарии для Piccard и Grumman Aircraft Engineering Corporation. Он был отреставрирован и сейчас находится в Морском музее Ванкувера в Ванкувере, Канада.

Влияние и различия

Жак Пикар

Артисты эмбиента Мэтт Рульманн и Celer совместно выпустили альбом под названием Мезоскаф в 2008 году, посвященный плаванию Бен Франклин.[5]

Он был награжден Медаль Говарда Н. Поттса в 1972 г.

В 1981 году Пиккард стал одним из основателей Всемирный культурный совет.[6]

1 февраля 2008 года Пиккар был удостоен чести Доктор honoris causa в Католическом университете Лувена (Лувен-ла-Нев).[7]

Другие занятия

Пикард был основателем Фонда изучения и защиты морей и озер, основанного в г. Калли, Швейцария.

Пикар, Дж. (2 марта 1965 г.). «Патент США D200,506 для подводной лодки». Лозанна, Швейцария: 10000000000. Получено 1 ноября 2008. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)</ref>

Библиография

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Глубоководный авантюрист Жак Пикар мертв». Swedishinfo.ch. 1 ноября 2008 г.. Получено 1 ноября 2008.
  2. ^ «Самое надежное место для ответов на жизненные вопросы». Ответы. Получено 17 октября 2016.
  3. ^ Пикард 1971
  4. ^ Бенсон, Чарльз Данлэп и Уильям Дэвид Комптон. Жизнь и работа в космосе: история Skylab. Публикация НАСА SP-4208.
  5. ^ «Мезоскаф». Spekk.net. Получено 17 октября 2016.
  6. ^ "О нас". Всемирный культурный совет. Получено 8 ноября 2016.
  7. ^ Жак Пиккар, Docteur honoris causa 2008 (Католический университет Лувена) В архиве 3 декабря 2008 г. Wayback Machine

внешняя ссылка