Джексон Д. Арнольд - Jackson D. Arnold
Джексон Д. Арнольд | |
|---|---|
 Арнольд в 1971 году | |
| Псевдоним (ы) | "Джек" |
| Родившийся | 3 ноября 1912 г. Гейнсвилл, Флорида, НАС. |
| Умер | 8 декабря 2007 г. (95 лет) Энсинитас, Калифорния, НАС. |
| Верность |  Соединенные Штаты Америки |
| Служба/ |  ВМС США |
| Годы службы | 1934–1971 |
| Классифицировать |  Адмирал |
| Команды проведены | Военно-морское командование материальными средствами |
| Битвы / войны | Вторая Мировая ВойнаХолодная война |
| Награды | |
Джексон Доминик Арнольд (3 ноября 1912 г. - 8 декабря 2007 г.) четырехзвездочный адмирал в ВМС США кто служил Начальник военно-морского снабжения (CNM) с 1970 по 1971 год.
ранняя жизнь и образование
Арнольд родился в Гейнсвилл, Флорида, первый из пяти детей Армия США Майор Альберт С. Арнольд и бывшая Ирен Доминик.[1] Авантюрист с дальними планами, AC Арнольд сражался в англо-бурская война на стороне буров; присоединился к Седьмая кавалерия как солдат; был речной игрок; сражался рядом с бригадным генералом Джон Дж. Першинг на Мексиканская карательная экспедиция; был награжден Крест за выдающиеся заслуги за действия с пехотой 1/326 на Шато-Тьерри в течение Первая Мировая Война;[2] учился в юридической школе; и был назначен на несколько должностей в армии мирного времени, прежде чем присоединиться к Седьмой в Форт-Льюис, Вашингтон, где он умер в 1932 году.
Джек вырос в армии США. Он гордился тем, что случайно «забрал курицу» у тогдашнего полковника. Дуглас Макартур подавая ужин Макартуру в Вашингтоне, округ Колумбия, Макартур сообщил Джеку, что он был вторым Арнольдом, который взял курицу Макартура; во время Первой мировой войны А.С. взял у Макартура целый куриный обед, когда он находился в бункере во время обстрела.
Карьера
Джек был назначен в Военно-морская академия США в Аннаполис, Мэриленд из Форт-Льюис, Вашингтон, где его отец служил в качестве генерального судьи-адвоката Седьмой кавалерии и отвечал за федеральный закон к западу от Река Миссисипи. Джек учился теннису в Военно-морской академии,[3] и закончил с классом 1934 года в возрасте 21 года.
Как и все выпускники Военно-морской академии того времени, он отбыл свой первый тур по территории, которая сейчас является Сообщество Surface Warfare. После двух лет на борту линкора Аризона как ее офицер башни номер 4, он был выбран для обучения в качестве военно-морской летчик. После окончания Пенсаколы в 1937 году получил звание морского авиатора 5551, его приказы подписал капитан. Уильям Ф. Холси.
Его первое назначение в качестве морского летчика было офицером материальной части в шестой торпедной эскадрилье.[1] летающий Дуглас TBD Devastators на борту авианосца Предприятие в ее первом путешествии, которое включало поездку доброй воли по Южной Америке. Во время захода в порт Буэнос айрес, Аргентина, Лейтенант (младший разряд) Арнольд награжден медалью правительства Аргентины за спасение жизни президента. Роберто Мария Ортис во время покушения. В тот вечер Арнольд присутствовал на государственном ужине в белом платье, с брызгами крови по просьбе президента.
В 1938 году он был назначен старшим авиатором восьмой разведывательной эскадрильи крейсера на борту легкого крейсера. Саванна,[1] летающий Curtiss SOC-1 Чайка гидросамолеты. Его самый запоминающийся авиационный опыт произошел во время этого тура, когда он выполнил ночные испытательные полеты, чтобы проверить, может ли гидросамолет работать в условиях затемнения на море. Был сделан вывод, что это возможно, но, вероятно, с одним и тем же пилотом не более одного полета.
Его следующим заданием было Остров Форда, Перл Харбор в 1940 году в качестве летчика-испытателя инженерного дела, где он встретил свою будущую жену Мюриэл МакЧесни.
Нападение на Перл-Харбор
Во время японского нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года тогдашний лейтенант Арнольд под огнем пробрался в Перл-Харбор. После некоторых трудностей с тем, чтобы убедить команду вельбота отвезти его на остров Форд, его обычное место службы, он наконец добрался до острова. Там, в середине атаки первой волны, он запустил единственный летающий Грумман F4F Wildcat истребитель на острове. Член наземного экипажа подполз к крылу и сказал ему: «Ты не можешь взять этот самолет!» "Черт возьми, я не могу слезть с моего крыла!" Арнольд ответил. «Но у него нет боеприпасов!» пришел ответ.
Арнольд выпрыгнул из самолета у основания диспетчерской вышки аэродрома и поднял Автоматическая винтовка Браунинга (BAR) от морского пехотинца, которому он больше не нужен. Член Пистолетной команды ВМС и давний стрелок из пистолетов и птиц, Арнольд был отличным стрелком и сбил самолет-торпедоносец, который атаковал новую диспетчерскую вышку, рядом с которой он стоял. Самолет разбился на поле. Между двумя волнами Джек и пара моряков подошли посмотреть на обломки. Обнаружив, что он принадлежит командиру эскадрильи торпед первой волны, они выпили напиток сбитого пилота. ради и вернулся в бой. Это убийство с земли позже сделало Джека единственным известным пилотом, который сбил пять самолетов (один с BAR, два с Грумман TBF Avenger бомбардировщик-торпедоносец и два с Грумман F6F Hellcat истребитель), который не был туз.
Во время перерыва между атаками он захватил моторный вельбот и начал собирать выживших с Аризона и другие корабли в гавани. Первым, кого его лодка вытащила из воды, был старшина, отвечающий за башню номер четыре на Аризона. Джек не узнал его, потому что он был похож на тюленя, черный от масла с головы до ног.
Перед отъездом из Перл-Харбора он женился на Мюриэл МакЧесни 16 января 1942 года.
Группа операторов два
Тогдашний лейтенант-командор Арнольд был отправлен в Пункт Quonset военно-морской авиабазы в качестве командира второй эскадрильи торпед,[1] чью нашивку он разработал, летая на новом бомбардировщике-торпедоносце TBF Avenger с недавно сформированной авиагруппой Carrier Air Group TWO. Группе передан новый авианосец Шершень для ее первого военного круиза. Спустя короткое время тогдашний командующий Арнольд был назначен командиром ДВУЙ авиагруппы, позывной «Лидер Потрошителей», на истребителе F6-F Hellcat.
Работа Командир авиагруппы (CAG) принес новый вызов. Работа была предложена в 22:00, накануне вторжение в Иводзиму, куда Шершень должен был сыграть решающую роль в непосредственной авиационной поддержке. Первый взлет был в 04:30, чтобы самолет мог пролететь над пляжем за 30 минут до восхода солнца. Хотя Арнольд был опытным пилотом, летавшим на самых разнообразных самолетах, он никогда не летал на Hellcat. Спланировав атаку, он спустился в кабину экипажа и сел на самолет CAG, положив 99 на нос. С фонариком под одеялом он ознакомился с самолетом, затем отправился в свою комнату, чтобы ненадолго отдохнуть. Самокасс должен был работать. Он совершил свой первый взлет Hellcat ночью, в бой. В том самом первом полете он получил единственные два убийства, которые он должен был убить на Hellcat.
На Битва на Филиппинском море, ему вручили отчет о контакте, который указывал на возможное присутствие вражеского флота в точке, слишком далеко на западе для полета туда и обратно. Стремясь к битве, он заявил, что независимо от того, как далеко на западе находится противник, он возглавит атаку, перегруппирует как можно больше самолетов и полетит на восток, пока не закончится топливо. Он чувствовал, что массовый бросок на воду позволит сбитым экипажам поддерживать друг друга до прибытия оперативной группы, которая будет вызвана к месту их нахождения с помощью азбука Морзе сообщения перед тем, как бросить.[3] Во время фактической атаки он лично нанес серьезный урон авианосцу. Дзуйкаку, затем возглавил свой полет обратно на базу и помог нескольким членам своей группы приземлиться в темноте в чрезвычайно сложных условиях, прежде чем сам подняться на борт авианосца, за что он был награжден Navy Cross.[4]
Шершень и ее авиагруппа поддерживала операции в Палау, Гуам, Иводзима, Сайпан и Тиниан и Битва на Филиппинском море. За время полета он налетал 165 боевых часов, совершил 4 уничтожения японских самолетов и был награжден Navy Cross, а Серебренная звезда, а Медаль за выдающиеся заслуги, два Выдающиеся летающие кресты и восемь Воздушные медали. Вторая авиагруппа завершила войну после двух круизов, став самой результативной авиагруппой Тихоокеанского региона по потопленному тоннажу и второй по количеству поражений в воздухе.
Послевоенный
После поездки в качестве CAG он был направлен в Вашингтон, округ Колумбия, для командировок сотрудников, где с 1944 по 1946 год работал в Отделе авиационных планов канцелярии заместителя начальника военно-морских операций и в качестве главы Объединенной группы авиационной программы с дополнительными обязанностями в качестве секретарь группы планирования авиации с 1946 по 1947 год.
Он вернулся в море в 1948 году в качестве офицера авиации на борту авианосца. Боксер.[1] Он был в первой группе, выписавшейся в Макдоннелл Фантом (позже Phantom I), первый авианосный истребитель. После этого тура ему предложили командовать Боксер. Обладая абсолютной независимостью, которой он был известен, он сказал: «Нет, спасибо. Я был в море с 1934 года, я хотел бы поездку по США, тогда я буду счастлив отвезти ее в море». Отклонение команды никогда не бывает хорошим; отказ от командования авианосцем, в частности Боксер, самый новый из лучших, это конец карьеры.
Джек был назначен Дежурный по авиационной технике и назначен Военно-морская авиабаза Северный остров в качестве специалиста по капитальному ремонту и ремонту. Там он встретил человека, который должен был стать его лучшим другом и соседом, командующего Джонни Олсона, который поступил на военно-морской флот в качестве судового плотника в 1903 году и теперь был командиром подразделения ремонта и капитального ремонта самолетов.
После очередной экскурсии с персоналом Арнольд посетил Гарвардский университет, где он получил степень магистра делового администрирования в 1952 году.[3] Последующие назначения в различных бюро Аэронавтика, Оружие и Materiel, кульминацией которого стало назначение в 1963 году в качестве офицера материальных средств в штаб командующего военно-воздушными силами Тихоокеанского флота США.[1] дал Арнольду всестороннюю подготовку, что сделало его логичным выбором, чтобы сменить адмирала Игнатий Дж. Галантин в качестве последнего начальника Управления военно-морского материального обеспечения и первого командующего вновь сформированной Военно-морское командование материальными средствами. Тот факт, что он был военно-морским авиатором, сделал его отличным выбором для продвижения по службе.
Он стал заместителем начальника военно-морского материально-технического обеспечения в 1966 году, заместителем начальника военно-морского снабжения в 1967 году.[1] и начальник военно-морского снабжения в июне 1970 года.[5] 14 октября 1970 г. ему было присвоено звание полного адмирала.[6] первый офицер ограниченного доступа чтобы достичь этого звания.
Ушел из ВМФ 30 ноября 1971 г.[6] и был заменен в военно-морском командовании материальных средств давним другом и товарищем по команде адмиралом Исаак К. Кидд-младший.[5]
Личная жизнь
После путешествия по стране и долгого пребывания в море Арнольд ушел на пенсию. Ранчо Санта-Фе, Калифорния, где он построил дом по собственному проекту для себя и своей жены Мюриэль. Они оба были активны в садовом клубе ранчо Санта-Фе и других мероприятиях в сообществе.
Выйдя на пенсию, Арнольд оставался активным в авиации, присоединившись к Cubic Corporation Совет директоров, Золотые орлы, Аэрокосмический музей Сан-Диего и различные другие группы, ориентированные на морскую авиацию. Будучи художником, он продолжал рисовать и работать в своем саду. Изредка он делал запись на шоу Rancho Santa Fe Garden Club, почти всегда получая пару лент. Ближе к концу своей жизни Джек проводил большую часть времени в гостиной перед телевизором. Он любил смотреть кавалерийские, вестерны и боевики. Особый фаворит был Уокер, техасский рейнджер.
Хотя у Арнольдов не было собственных детей, они были очень близки со своими семьями, Макчесни и Арнольды. На протяжении многих лет они проводили много времени со своими племянницами и племянниками. Почему-то задания всегда держали их рядом с семьей, и у них была возможность быть с ними. Подавая пример, он передавал свои ценности всей семье: Бог, честь, страна, вежливость и подготовка ко всей жизни. Мюриэль скончалась 18 февраля 2004 года.
Арнольд умер в Энсинитас, Калифорния 8 декабря 2007 г., в возрасте 95 лет. Похоронен со всеми воинскими почестями в г. Национальное кладбище Форт-Роузкранс, рядом с женой.
Награды и награды
 | ||
 | ||
 |  |   |
  |  |   |
 |  |   |
 |  |  |
 |  |  |
| Знак морского авиатора | ||
| Navy Cross | ||
| Медаль за выдающиеся заслуги на флоте | Серебренная звезда | Заслуженный летающий крест с одним5⁄16" Золотая Звезда |
| Воздушная медаль с одним5⁄16«Серебряная звезда» и два5⁄16"Золотые звезды | Лента боевого действия | Цитата президентского блока с одним3⁄16" Бронзовая звезда |
| Медаль американской службы обороны ж / Базовая застежка (3⁄16"Бронзовая звезда") | Американская медаль кампании | Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию с одним3⁄16" Серебренная звезда |
| Медаль за победу во Второй мировой войне | Медаль за службу национальной обороны с одним3⁄16"Бронзовая звезда" | Цитата президентского блока Филиппинской Республики |
| Медаль за освобождение Филиппин | Лента для стрельбы из морской винтовки | Лента для стрельбы из военно-морского пистолета |
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Хитон, Дин Р. (1995), Четыре звезды: суперзвезды военной истории США, Балтимор: Gateway Press, стр. 306
- ^ Канцелярия генерал-адъютанта, США (1920 г.), Почетная медаль Конгресса, Крест за выдающиеся заслуги и медаль за выдающиеся заслуги, выпущенные военным министерством, Государственная типография, стр. 106
- ^ а б c Тиллман, Барретт (2005), Столкновение авианосцев: правдивая история Марианских островов, Турция, съемки Второй мировой войны, Нью-Йорк: NAL Caliber, стр. 213, 220, 293.
- ^ а б Бюро военно-морского персонала США (2003 г.), Реестр отставных офицеров и прапорщиков, рядовых и резервных, USN, NAVPERS 15939 (PDF), Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское ведомство, архив из оригинал (PDF) на 2006-10-28
внешняя ссылка
| Военные службы | ||
|---|---|---|
| Предшествует Игнатий Дж. Галантин | Начальник военно-морского снабжения Июнь 1970 - ноябрь 1971 | Преемник Исаак К. Кидд-младший |