Ях Табус - Jach Żabuś
| Роль | Одиночный шептал планер |
|---|---|
| национальное происхождение | Польша |
| Дизайнер | Францишек Ях |
| Первый полет | Конец августа - начало сентября 1923 г. |
| Количество построенных | 1 |
В Ях Табус {Джейх Фрогги) был Польский планер, предназначенный для участия в Первых польских соревнованиях планеров 1923 года. Он не имел вертикальных поверхностей полета, имел необычную систему управления и совершал всего один короткий полет. Переоборудованный с обычным хвостовым оперением и управлением, он выиграл приз за дальность полета на втором конкурсе, проведенном в 1925 году.
Дизайн и развитие
Отчеты первого Немецкий соревнования по планерам, проходившие в Wasserkuppe в конце лета 1920 г. вызвала значительный интерес в Польше, что привело к Первым польским соревнованиям планеров на Чарна Гура между 30 августа и 13 сентября 1923 года. Конкурс не имел большого успеха, ограниченный только начинающими конструкторами и пилотами и плохим сайтом, но Карпинский SL.1 Акар был безусловно самым успешным участником.[1]
Żabuś был разработан для конкурса капитаном Францишком Яхом и построен в мастерских нижней школы пилотов в г. Быдгощ. Деревянный планер имел двухчастный прямоугольный план, ткань покрыта крыло от солнца построен вокруг двух лонжероны. Его внешние части несли вымывание и имел необычно короткие, но широкие аккорд элероны который у кончика расширялся до полной хорды. Каждый элерон управлялся независимо собственным рычагом. Крыло удерживалось низко над фюзеляжем на стальной трубе. Cabane и закреплен по центру наклоненными наружу расширенными N-образными стойками от нижней части фюзеляжа лонжероны к лонжеронам крыла с каждой стороны.[1][2]
Его прямоугольное сечение, фанера -крытый фюзеляж имел открытую кабину под крылом и имел необычный профиль, похожий на изогнутый профиль с сильно изогнутой нижней стороной. Сзади не было вертикальных поверхностей, только широкий пояс, треугольный хвостовой оперение ношение цельного, обтянутого тканью, ножного лифт.[1]
Ях пилотировал «Лабуш» в своем единственном полете и разбился всего через 19 секунд, вероятно, из-за нестандартной системы управления.[1] Он был перестроен для Второго польского соревнования польских планеристов в 1925 г. Оксиве на Балтийское побережье, как Żabuś 2. После перестройки планер имел большой обтянутый тканью плавник и руль всего трапециевидного профиля с соответствующим образом измененной системой управления. Помимо нескольких коротких полетов, abuś 2, пилотируемый Владиславом Сульчевским, выиграл приз за расстояние по прямой, пролетев 560 м (1840 футов).[3]
Варианты
- Abuś
- Оригинальный участник конкурса 1923 года без вертикального оперения и с необычной системой управления.
- Abuś 2
- Восстановленный abuś, с обычными килями и рулем направления и соответственно измененной системой управления. Получил первую премию за пройденную дистанцию на конкурсе 1925 года.
Характеристики
Данные из Дж. Цинк, 1971 г.[1] если не указано иное.
Общие характеристики
- Экипаж: Один
- Длина: 6,6 м (21 фут 8 дюймов) [2]
- Размах крыльев: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
- Высота: 1,5 м (4 фута 11 дюймов) [2]
- Площадь крыла: 20 м2 (220 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 10.5
- Пустой вес: 122 кг (269 фунтов)
- Вес брутто: 190 кг (419 фунтов)
Рекомендации
- ^ а б c d е Цинк, Ежи (1971). Польская авиация 1893-1939 гг.. Лондон: Putnam Publishing. п.671. ISBN 0-370-00085-4.
- ^ а б c "Ячи" шабуш ", 1923 г.". Samolotypolskie.pl. Получено 1 августа 2018.
- ^ Cynk (1971), стр.676