JDS Мотидзуки - JDS Mochizuki

Для других кораблей с таким же названием см. Японский эсминец Mochizuki.

JS Mochizuki (DD-166) .jpg
JDS Мотидзуки
История
Япония
Имя:
  • Мотидзуки
  • (も ち づ き)
Тезка:Мотидзуки (1927)
Заказал:1965
Строитель:Корпорация IHI
Выложено:22 ноября 1966 г.
Запущено:15 марта 1968 г.
Введен в эксплуатацию:25 марта 1969 г.
Списано:19 марта 1999 г.
Домашний порт:
Идентификация:
  • DD-166
  • АСУ-7019
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Такацуки-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • 3100 длинных тонн (3150 т) стандарт
  • 4500 длинных тонн (4572 т) при полной загрузке
Длина:136,0 м (446 футов 2 дюйма) в целом
Луч:13,4 м (44 футов 0 дюймов)
Проект:4,4 м (14 футов 5 дюймов)
Движение:
  • 60 000 л.с. (45 МВт), 2 вала
  • 2 × Кавасаки Импульсные паровые турбины модели NH-300
  • 2 × водотрубных котла Kawasaki Model BD-120-1
Скорость:32 узлы (37 миль / ч; 59 км / ч)
Классифицировать:6,000 nmi (11000 км) на скорости 16 узлов (18 миль / ч; 30 км / ч)
Дополнение:260-270
Датчики и
системы обработки:
  • ОПС-11Б EWR, ОПС-17 SSR, AN / SQS-23, AN / SQS-35 (J),
  • OPS-11C EWR
Электронная война
и приманки:
  • НОЛР-1Б,
  • NOLQ-1
Вооружение:

JDS Мотидзуки (ДД-166) был третьим кораблем Эсминцы типа Такацуки. Введена в строй 25 марта 1969 года.[1][2]

Строительство и карьера

Мотидзуки был положил 22 ноября 1966 г. Ishikawajima Harima Heavy Industries Токио № 2 как 2306-й корабль, 3000-тонный сторожевой корабль типа A II, запланированный на 1965 год на основе Второго плана укрепления обороны и 1968 год. Запущен 15 марта 1969 г., заказанный 25 марта 1969 года он был включен во Вторую группу укрепления обороны как корабль, находящийся под непосредственным управлением, и переброшен на Сасебо.

Стандартное водоизмещение на момент постройки нового корабля составляет 3100 тонн, главный двигатель - импульсного типа Kawasaki, а корпус - типа Kawasaki BD120-1. Это единственный маршевый двигатель Kawasaki такого типа.

1 февраля 1971 года его перевели в 1-й эскортный корпус 2-го эскортного корпуса, а порт приписки перевели в Куре.

Участвовал в морских плаваниях в 1972 и 1979 годах.

Он был отправлен в качестве катастрофы в ответ на 10-й инцидент с Юёмару, произошедший в Токийском заливе 9 ноября 1974 года, и был утилизирован вместе с кораблями сопровождения. JS Haruna, JDS Takatsuki, и JDS Юкикадзе 26 ноября. Его доставили на место происшествия и с 27 по 28 числа обстреляли на затопление.

С 12 мая по 27 июня 1977 г. участвовал в Гавайи диспетчерская подготовка с кораблем сопровождения JDS Kikuzuki, JDS Makishio и восемь Самолет P-2J.

С 1 ноября по 17 декабря 1980 г. участвовал в Гавайи диспетчерская подготовка судов сопровождения JDS Tachikaze, JDS Kikuzuki и восемь P-2Js.

30 марта 1983 года он стал кораблем под прямым управлением 3-й эскортной группы, а стационарный порт был передан в Майдзуру.

30 марта 1984 г. 2-й эскортный корпус был вновь сформирован в составе группы 3-го эскортного корпуса и объединен с JDS Nagatsuki.

25 января 1989 г. 2-й эскортный корпус был реорганизован в Силы округа Майдзуру.

С июня 1994 года она участвовала в практическом плавании в Северная Америка с эскортными судами JDS Nagatsuki, JDS Takatsuki, и Дж.С. Сираюки.

16 марта 1995 года он был передан войскам округа Майдзуру как корабль под прямым контролем. 1 апреля того же года тип был изменен на судно специального назначения, регистрационный номер корабля был изменен на (ASU-7019), и фиксированный порт снова стал Sasebo.

Списан 19 марта 1999 года. Общий маршрут составил 706 382,6 морских миль (32,7 круга земного шара).

Цитаты

  1. ^ "Эсминец типа Takatsuki Японские морские силы самообороны". www.seaforces.org. Получено 30 октября 2020.
  2. ^ "Класс DDA Takatsuki". www.globalsecurity.org. Получено 30 октября 2020.

Рекомендации

  • 石橋孝 夫 『海上 自衛隊 全 艦船 1952-2002』 （並 木 書房 、 2002）
  • 『世界 の 艦船 増 刊 第 66 集 海上 自衛隊 全 艦艇 史 』（海 人 社 、 2004 年）
  • 世界 の 艦船 第 750 』海 人 社 、 2011 年 11 号