J&H McLaren & Co. - J&H McLaren & Co.
 Фирменный бланк J&H McLaren | |
| производство | |
| Судьба | Продал |
| Преемник | Хоукер Сиддели |
| Основан | 1876 в Hunslet, Англия |
| Учредители | Джон Макларен, Генри Макларен |
| Несуществующий | 1, 1959 |
| Штаб-квартира | Hunslet, Лидс , Англия |
| Товары |
|
J&H McLaren была британской инженерной компанией в Hunslet, Лидс, Англия, которая произвела тяговые двигатели, стационарные двигатели и позже, дизельные двигатели.
Компания была основана в 1876 году Джоном и Генри Макларенами. Они оба были учениками Блэк, Боярышник и Ко Гейтсхеда, строителей железнодорожных локомотивов и судовых двигателей. Новый завод Midland Engine Works располагался на Джек-Лейн в Ханслете, Лидс, в пределах видимости от многих крупных инженерных компаний Лидса, например. Хадсуэлл Кларк, Hunslet Engine Co. Мэннинг Уордл, Джон Фаулер и Ко. и Kitson & Co.
Сила пара
Компания быстро разработала ряд тяговые двигатели, паровые ролики, пахотные машины, сельскохозяйственный инвентарь и стационарные двигатели. Одно из их забытых достижений - изобретение (см. Патент Великобритании 763 от 1880 г.) двигателя с тяговым центром для привода паровых двигателей. ярмарочная площадь.[нужна цитата ] Часто это ошибочно приписывают Дикарь из Кингс Линн.[1] В 1890-х годах McLaren разработала ряд вертикальных двигатели тройного расширения для новой отрасли производства электроэнергии. Пиком этих усилий стала пара двигателей мощностью 3000 л.с. для электростанции Уайтхолл-Роуд корпорации Leeds. После начала 20 века компания представила трактор для прямой перевозки и ряд мощных двигателей для прямой вспашки. Самый большой из них, мощностью 125 л.с., был оснащен перегреватель, подогреватель питательной воды и полностью отстающие цилиндры. Это обеспечило очень эффективный двигатель, получивший множество наград как в стране, так и за рубежом. Другие второстепенные продукты были, двигатели шоуменов, крановые двигатели, переносные двигатели, железнодорожные локомотивы и Дарби Пароходы.
У McLaren был хороший зарубежный рынок: более 50% товаров экспортировалось. У них были местные офисы в Новой Зеландии, Австралии, Южной Африке и Южной Америке с меньшими представительствами в Венгрии, Германии и Италии. Последний из тяговых двигателей был экспортирован в Южную Африку в 1938 году и хранится в Йоханнесбурге.
Дизельная мощность
Вовремя Первая мировая война Макларен неизбежно оказался вовлеченным в военные действия. Особо отметились работы по изготовлению цангового патрона для удержания гильз при точении. За свои усилия во время войны Джон Макларен был посвящен в рыцари, но, к сожалению, награда была недолгой: он умер в 1920 году.
После Первой мировой войны McLaren построила лебедку для вспашки троса, первоначально работающую от Дорман двигатель бензиновый но искался дизельный. В 1926 году компания заключила договор с немецкой компанией. Benz для производства дизельные двигатели. Это были первые дизельные двигатели автомобильного типа, производимые в больших количествах в Великобритании, и в результате они были в авангарде использования дизельных двигателей для автомобильных, железнодорожных и сельскохозяйственных целей. Примеры включают первый дизельный железнодорожный локомотив, построенный Хадсуэлл Кларк в Лидс и приводился в действие дизельным двигателем McLaren. Первые коммерческие автомобили с дизельным двигателем в Великобритании были произведены Ричард Гарретт и сыновья из Leiston в 1928 г. и Керр Стюарт из Сток-он-Трент, снова оснащенный дизелями McLaren. Кроме того, McLaren построила первый в Великобритании дизельный двигатель. Дорожный каток в 1927 г. на собственном двигателе. Полный спектр дизельных двигателей был разработан примерно до 400 л.с., и они очень широко использовались в промышленности. Особенно успешно использовались резервные блоки питания.
В 1943 году бизнес был продан семьей Ассоциированная британская нефтяная моторная компания и поначалу это было очень успешно. Крупный контракт с СССР по дизель-генераторным установкам в 10 раз увеличилась численность персонала и были приобретены новые здания. В декабре 1945 года McLaren захватил останки Kitson & Co. а вместе с ним и их Airedale Works. У McLaren была договоренность с Petters Limited а некоторые двигатели продавались под названием Petter-McLaren.[2]
Закрытие
В 1957 году компания Brush A.B.O.E. Группа по Хоукер Сиддели В январе 1959 года производство в Лидсе прекратилось, а основные работы закрылись.
Рекомендации
- ^ Примечание: Фредерик Сэвидж впервые использовал паровой двигатель в середине карусели в 1868 году, на 12 лет раньше этого патента (см. «Инженерные хроники» ). Возможно, это не была оригинальная конструкция «центрального двигателя», но, безусловно, именно Savage были наиболее известны своими центральными двигателями. (Здесь необходимы дополнительные исследования!)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 29 ноября 2013 г.. Получено 24 октября 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
дальнейшее чтение
- Пиз, Дж. (2003). История компании J&H McLaren из Лидса. Landmark Publishing, Эшборн, Великобритания. ISBN 1-84306-105-8.