Итальянская подводная лодка Джузеппе Финци - Italian submarine Giuseppe Finzi

История
Королевство Италия
Имя:Джузеппе Финци
Строитель:Одеро-Терни-Орландо, Muggiano, Ла Специя
Выложено:1932
Запущено:29 июня 1935 г.
Введен в эксплуатацию:1936
Захвачено:Сентябрь 1943 г.
нацистская Германия
Имя:UIT-21
Захвачено:Сентябрь 1943 г.
Судьба:Затоплен, 25 августа 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кальви-учебный класс подводный крейсер
Смещение:
Длина:84,3 м (276 футов 7 дюймов)
Луч:7,7 м (25 футов 3 дюйма)
Проект:5,2 м (17 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
  • 4,400 л.с. (3,300 кВт ) (дизели)
  • 1800 л.с. (1300 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 16.8 узлы (31,1 км / ч; 19,3 миль / ч) (с поверхности)
  • 7,4 узлов (13,7 км / ч; 8,5 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 11,400 nmi (21 100 км; 13 100 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) (с надводной поверхностью)
  • 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) (под водой)
Глубина теста:90 м (300 футов)
Экипаж:77
Вооружение:

Джузеппе Финци был одним из трех Кальви-учебный класс подводные лодки построен для Регия Марина (Королевский флот Италии) в 1930-е годы. Завершенный в 1936 году, она сыграла второстепенную роль в гражданская война в Испании 1936–1939 гг. поддерживая Испанские националисты. Подводная лодка совершила несколько патрулей в Атлантический океан вовремя Вторая мировая война, тонет пять Союзник корабли. Гисуэппе Финци начал преобразование в транспортная подводная лодка в 1943 г., но был захвачен Немцы в сентябре 1943 года, прежде чем он был завершен и переименован в UIT-21. Она была затоплен ими в августе 1944 г., чтобы предотвратить ее поимку.

Дизайн и описание

В Кальви класс был улучшенной и расширенной версией предыдущего Балилла-учебный класс подводные крейсера. Они перемещенный 1,549 метрических тонн (1,525 длинные тонны ) на поверхности и 2061 метрическую тонну (2028 длинных тонн) в погруженном состоянии. Подводные лодки были 84,3 метра (276 футов 7 дюймов) в длину, имели луч 7,7 метра (25 футов 3 дюйма) и проект 5,2 метра (17 футов 1 дюйм).[1] У них был рабочая глубина погружения 90 метров (300 футов).[2] Их экипаж насчитывал 77 офицеров и рядовых.[1]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя двигателями по 2200-тормозная мощность (1,641 кВт ) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 900 лошадиных сил (671 кВт). электрический двигатель. Они могли достигать 16,8 узлы (31,1 км / ч; 19,3 миль / ч) на поверхности и 7,4 узла (13,7 км / ч; 8,5 миль / ч) под водой. На первый взгляд Кальви класс имел диапазон 11400 морские мили (21 100 км; 13 100 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч); под водой, они имели дальность 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[2]

Лодки были вооружены восемью 53,3-сантиметровыми (21 дюйм) торпедные аппараты, по четыре на носу и на корме, всего они несли 16 торпеды. Они также были вооружены парой 120 миллиметров (4,7 дюйма) палубные пушки, по одному на носу и на корме боевая рубка, для боя на поверхности. Их зенитное вооружение состоял из двух спаренных артустановок для 13,2 миллиметра (0,52 дюйма) пулеметы.[1]

Строительство и карьера

Джузеппе Финци (вымпел FZ) был положил к Одеро-Терни-Орландо (OTO) на их Muggiano, Ла Специя верфь в 1932 г., запущен 29 июня 1935 г. и завершился в следующем году.[1] Во время патрулирования Валенсия во время гражданской войны в Испании подводная лодка безуспешно атаковала Республиканец Альседо-учебный класс разрушитель во время патрулирования 15 августа - 4 сентября 1937 г. Позднее во время патрулирования она пропустила торговое судно с двумя торпедами.[3]

Первый патруль во время Второй мировой войны был из Кальяри в Атлантику и продлилась с 5 июня по 10 июля 1940 года. Подводная лодка вышла в плавание 7 сентября 1940 года и прошла Гибралтарский пролив 13 сентября для атлантического патруля в Бордо, Франция, 29 сентября. Немец Адмирал Карл Дёниц посетил Джузеппе Финци 30 сентября приветствовать Регия Марина моряки на немецкую базу. Третий патруль возле Британских островов с 24 октября по 4 декабря 1940 года показал, что воздухозаборник дизельного двигателя был слишком открыт для зимней погоды в Северной Атлантике. Четвертый патруль находился недалеко от Канарские острова с 10 марта по 17 апреля 1941 года, а в августе пятый патруль был у берегов Гибралтара. Во время шестого дозора с 7 по 29 декабря 1941 г. Пьетро Кальви, Джузеппе Финци и Энрико Таццоли спасли моряки затонувшего немца коммерческий рейдер Атлантида. Подводная лодка отплыла Операция Neuland 6 февраля 1942 г. и вернулся 31 марта. Она вернулась в Карибское море для восьмого патруля с 6 июня по 18 августа 1942 г. 26 ноября 1942 г. Джузеппе Финци отплыл в девятый патруль в Бразилию; но из-за механических проблем необходимо было вернуться на базу 10 декабря. Катер патрулировал Западноафриканский побережья с 11 февраля по 18 апреля 1943 года. Переоборудование в транспортную подводную лодку так и не было завершено, и лодка была захвачена немцами 9 сентября 1943 года, когда Италия сдалась к Союзники. Переименован UIT21 на немецкой службе ее затопили на Ле Вердон-сюр-Мер 25 августа 1944 г., чтобы предотвратить ее захват наступающими войсками союзников.[4][5]

Корабли потоплены Джузеппе Финци[4]
ПатрульДатаКорабльФлагТоннажПримечания
7-е6 марта 1942 г.Мельпомскийобъединенное Королевство7 011 БРТтанкер, жертв нет
7-е6 марта 1942 г.БоренШвеция4,528 бруттогрузовое судно; без потерь
7-е10 марта 1942 г.Чарльз РасинНорвегия9 957 брттанкер; без потерь
10-е28 марта 1943 г.GranicosГреция3 689 бртгрузовое судно с железной рудой затонуло менее чем за 30 секунд, один выживший из 31 экипажа.
10-е29 марта 1943 г.Кельтская звездаобъединенное Королевство5 575 бруттогрузовое судно, 2 убитых
Общий:30 760 брутто

Примечания

  1. ^ а б c d Chesneau, p. 305
  2. ^ а б Баньяско, стр. 152
  3. ^ Фрэнк, стр. 96
  4. ^ а б "Региа Марина Итальяна". Криштиану Д'Адамо. Получено 2012-07-31.
  5. ^ Грёнер, стр. 109

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Блэр, Клей (1996). Гитлеровская подводная лодка, Охотники, 1939–1942 гг.. Случайный дом. ISBN  0-394-58839-8.
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Брайс, Мартин (1981). Бегущие по блокаде Оси Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-908-1.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Фрэнк, Уиллард С., младший (1989). «Вопрос 12/88». Военный корабль Интернэшнл. XXVI (1): 95–97. ISSN  0043-0374.
  • Грёнер, Эрих (1991). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. Два: подводные лодки и противоминные суда. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-301-X.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.