Имтиаз Бхатти - Imtiaz Bhatti

Его Превосходительство коммодор авиации

Имтиаз Ахмед Бхатти

Ситара-и-Джурат, Ситара-и-Имтиаз (военный), Ситара-и-Базалат
Родившийся (1933-04-18) 18 апреля 1933 г. (87 лет)
Гуджрат, Британская Индия
ВерностьПакистан
Служба/ответвлятьсяВВС Пакистана
Годы службы1953-1988
КлассифицироватьКоммодор авиации
Единица измерения№ 15 эскадрилья
№ 25 эскадрилья
Команды проведены№ 19 эскадрилья
Битвы / войныИндо-пакистанская воздушная война 1965 года
Индо-пакистанская война 1971 года
НаградыСитара-э-Джурат
Ситара-э-Имтиаз
Ситара-э-Базалат

Имтиаз Бхатти родился (18 апреля 1933 г.) в Гуджрате, Британская Индия. велосипедист и бывший пилот ВВС Пакистан. Он был чемпионом Пакистана по велоспорту во время учебы в Пенджабском сельскохозяйственном колледже, Льялпур (ныне Сельскохозяйственный университет, Фейсалабад ) в конце 1940-х - начале 1950-х гг. Он установил национальные рекорды в велоспорте и представлял Пакистан в индивидуальный и командная дорожная гонка мероприятия на 1952 летние Олимпийские игры где он занял 1-е место среди азиатских велосипедистов и 25-е место в мире в гонке на время на 1000 м.[1] Бхатти ветеран Индо-пакистанская война 1965 года совершил 34 боевых вылета, максимум из Пакистана во время войны, и ему приписывают подтвержденное сбитие двух индийских самолетов и повреждение третьего, помимо участия в рейдах, в ходе которых был выведен из строя радар Амритсара, и в различных других миссиях противовоздушной обороны и наземной поддержки.

Карьера

После завершения учебы в аспирантуре Пенджабского сельскохозяйственного колледжа он присоединился к ВВС Пакистана в 1953 году, когда он был назначен офицером и сделал выдающуюся карьеру, прежде чем уйти в отставку. воздушный коммодор в 1988 году. За выдающиеся подвиги, отвагу и отвагу, проявленные во время войны при исполнении служебного долга и заслугах, он был награжден орденом Ситара-и-Джурат, Ситара-и-Имтиаз (Военные) и Ситара-и-Базалат правительством Пакистана и объявлен легендой «Соколы ПАФ» и является одним из героев войны, которому отдают дань уважения в День обороны Пакистана.[2][3]

Война 1965 года

1 сентября 1965 года авиабаза Саргодха получила задание по тревоге противовоздушной обороны. Бхатти, который в то время был лейтенантом 15-й эскадрильи в Саргодхе. После завершения своих обычных дежурств с 04:00 до 12:00 он попросил разрешения продолжить работу в другую смену. Командир эскадрильи Сарфараз Рафик Командир 5-й эскадрильи сопровождал его в задании, начавшемся около 17:00.[4]Поднявшись в воздух, они были направлены пакистанским радаром в Саксаре на ось Сиалкот-Чамб, откуда они направлялись на Чамб-Джауриан. Оказавшись там, они начали визуальный поиск не только атакующего самолета, но и главного командующего ВВС США, который, как сообщалось, проводил оценку боя на месте боя на Т-37. Бхатти первым заметил двух вампиров, пересекающих 3–4 000 футов под ними, и сообщил об этом с / л Рафику, который немедленно пошел за двумя обнаруженными самолетами. Бхатти, вместо того, чтобы летать как традиционный ведомый, оторвался и увидел больше индийских самолетов. Прежде чем он смог пойти за ними, он увидел еще двух вампиров, которые пытались занять позицию позади Рафика. Он позвонил Рафику, чтобы тот сломался, а сам позаботился о двух других, которые следовали за Рафиком.[4]

По данным правительства Пакистана: "Лейтенант Имтиаз Ахмад Бхатти был одним из двух пилотов, которые находились в воздушном патрулировании, когда им было приказано перехватить вражеские самолеты, атакующие наши наземные силы в районе Чамб. Это было первое воздушное столкновение индо-пакистанской войны. Хотя в численном превосходстве Лейтенант Бхатти сражался с исключительной храбростью и профессиональным мастерством и в этом бою сбил два самолета вампиров. Это послужило вдохновляющим примером для подражания другим. За храбрость, решимость и преданность Службе он награжден Ситара-и-Джур'ат ".[5]

13 сентября в поединке между PAF F-86 Sabers из Саргодхи и IAF Комары из 2-й эскадрильи,[6] индийский комар, управляемый Flt. Лейтенант А. Кале был сбит Flt. Лейтенант Юсаф Али Хан, хотя Кале удалось благополучно катапультироваться. Другой Gnat, которым управлял командир эскадрильи Н. К. Малик, был поврежден в воздушном бою Flt. Лейтенант Бхатти. Опытный Малик каким-то образом сумел вернуться на свою базу, но, по сообщению Всеиндийского радио, пилот комара позже скончался от ран, полученных во время боя при попытке приземлиться.[7] На его похоронах присутствовал президент Индии.[8] Юсафу Али Хану приписывают убийство, в то время как Бхатти приписывают только повреждение Комара, несмотря на более позднее подтверждение того, что Малик умер от ран, а его Комар разбился.[9]

Бхатти в ранге командир эскадрильи с 1968 по 1970 год командовал 25-й эскадрильей, оснащенной FT-6. Индо-пакистанская война 1971 года Он служил в 25-й эскадрилье, дислоцированной на авиабазе Саргодха. С 1973 по 1974 год командовал 19-й эскадрильей.[5]

Карьера после ВВС

После ухода из PAF он служил Посол / Верховный комиссар из Пакистан за Бурунди, Мадагаскар, Малави и Танзания с 1990 по 1992 год. Вернувшись с посольства, он благополучно поселился в Саргодха, ухаживаю за семейными сельхозугодьями в районах Джанг и Саргодха концентрируясь на выращивании цитрусовых и садов гуавы, бамбуковых и лесных плантаций, помимо различных продовольственных культур.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ "Олимпийские результаты Имтиаза Бхатти". sports-reference.com. Архивировано из оригинал 16 декабря 2012 г.. Получено 30 декабря 2012.
  2. ^ ПРИЛОЖЕНИЕ. «День обороны отмечается с новым обещанием защищать страну |». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 16 сентября 2013.
  3. ^ Рассвет. "День обороны отмечен |". Получено 16 сентября 2013.
  4. ^ а б Туфаил, Кайзер (2005). Великие воздушные бои ВВС Пакистана. Ферозонс. С. 16–20. ISBN  978-9690018922.
  5. ^ а б Сайед Шаббир Хуссейн (1982). История ВВС Пакистана, 1947-1982 гг.. Кифаят Академия. С. 53, 240, 318. КАК В  B0000EDYH0.
  6. ^ Джаган Мохан, П.В.С.; Чопра, Самир (2005). Индийско-пакистанская воздушная война 1965 года. Манохар. С. 240–241. ISBN  978-81-7304-641-4.
  7. ^ Джексон, Роберт (1994). F-86 Sabre: боевой рекорд. Пресса Смитсоновского института. п. 107. ISBN  9781560985310.
  8. ^ Фрикер, Джон (1979). Битва за Пакистан: Воздушная война 1965 года. Ian Allan Ltd. стр. 150. ISBN  9780711009295.
  9. ^ «Хронологический список индийских ВВС, Военно-морских ВВС и связанных с ними потерь и выбросов». Октябрь 2013. Архивировано с оригинал 22 декабря 2008 г.. Получено 27 октября 2013.

внешняя ссылка