ИФИЛ-Регин РГ-6 - IFIL-Reghin RG-6

РГ-6
РГ-6 (1957) .jpg
РольГражданский тренер
национальное происхождениеРумыния
ПроизводительСовромтрактор в IFIL
ДизайнерВладимир Новичи
Первый полет1957
Количество построенных3

В ИФИЛ-Регин РГ-6 легкий самолет, построенный в Румынии в 1957 году для использования в аэроклубах.[1] Он был разработан Владимир Новичи по запросу национальной спортивной летной ассоциации AVSAP,[2] в котором указано использование Praga D двигатель, избыточные запасы которого были доступны в Румынии после производства Злин Z-22.[3]

Новичи проектировали обычный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и неподвижным шасси с хвостовым колесом. Пилот и инструктор сидели тандемом под длинным навесом. Конструкция должна была быть полностью деревянной, поэтому, когда производство этого типа было организовано через Совромтрактор, он был отнесен к IFIL[4] завод в Регин, которая уже производила деревянные планеры.[5] Всего было построено три экземпляра РГ-6.[3]

RG-6 использовался пилотом Василе Петку, чтобы установить рекорд скорости полета в национальном классе 165 км / ч (103 миль в час) на 100 км замкнутой цепи в 1957 году.[6]

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн, 1961–62[7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,40 м (24 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 10,50 м (34 футов 5 дюймов)
  • Высота: 2,62 м (8 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,5 м2 (156 кв. Футов)
  • Вес брутто: 660 кг (1455 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 79 л (21 галлон США; 17 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Praga D с воздушным охлаждением квартира четыре, 56 кВт (75 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 143 км / ч (89 миль / ч, 77 узлов) на высоте 2500 м (8200 футов)
  • Выносливость: 5 часов
  • Практический потолок: 3200 м (10 500 футов)

Примечания

  1. ^ Тейлор 1989, 577
  2. ^ Asociatia Voluntara pentru Sprijinirea Apararii Patriei «Добровольное объединение в поддержку защиты Отечества»
  3. ^ а б Манолаш 2004
  4. ^ Intreprinderea Forestiera de Industrializarea Lemnului - «Лесная компания по индустриализации древесины»
  5. ^ Балинт 2007
  6. ^ Тюдор 2004
  7. ^ Тейлор, 1961, стр. 124–125.

Рекомендации

  • Балинт, Николае (6 августа 2007 г.). "Арипи деасупра Регинулуи". Зиарул де Муреш. Получено 2008-09-23.
  • Манолаш, Константин (февраль 2004 г.). "Miracolul de la Reghin". Orizont Aviatic. Получено 2008-09-23.
  • Тейлор, Джон В. Р. (1961). Самолеты всего мира Джейн, 1961–62. Лондон: Sampson Low, Marston & Company.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • Тюдор, Василий (февраль 2004 г.). "Din Sirul Profesionistilor Virtuosi si al Demnilor Oameni ... Un cutezator constructor aeronautic inginer si aviator Владимир Новичи". Orizont Aviatic. Получено 2008-09-23.
  • Уголок неба