Ураган (поездка) - Hurricane (ride)
В ураган аттракционы, впервые созданные Компания Аллана Хершелла. Ураган был впервые создан в 1940-х годах, сначала известный как Сатурн 6, а позже был построен Маллиганом как Ураган. Современные версии Hurricane производились рядом связанных компаний, включая Hrubetz, Man-Co, Killinski, Dartron Industries, а теперь и Battech. Ураганы были лицензированы для производства в других странах, кроме Соединенных Штатов, хотя количество аттракционов, построенных за пределами США, ограничено.
В настоящее время ураган - это почти исключительно путешествие; мало, если вообще есть примеры, присутствуют в парках развлечений в качестве постоянных аттракционов. Тем не менее, несколько парков использовали аттракционы в прошлом, в отличие от новой модели Downdraft, которую некоторые парки недавно купили из-за высокой пассажировместимости и удобных сидений, похожих на стадион.
Конструкция и работа
Шесть траекторий (рычагов) длиной 35 футов (11 м) прикреплены к центральной башне высотой 40 футов (12 м). В основе каждой уборочной машины - машина, в которой попарно сидят бок о бок четыре человека. Всадников удерживает блокирующая перекладина на коленях, без разделителей между сидящими бок о бок райдерами (в отличие от новой модели Downdraft с ремнями через плечо и увеличением количества пассажиров на машину до пяти). Старые версии аттракциона не компенсировали поперечное смещение, учитывая, что трапы были прикреплены непосредственно к верхней части машины (Saturn 6). В моделях Hurricane и Downdraft используется поворотное седло для автомобильной установки, в котором автомобили удерживаются в вертикальном положении с помощью угловых удерживающих тросов, установленных на вершине вращающейся части башни чуть выше втулки уборщика для компенсации бокового движения. Большинство операторов Hurricane и Downdraft требуют, чтобы гонщики были ростом 42 дюйма (1,1 м) или более, при этом гонщики меньшего размера обычно должны сидеть на внутреннем сиденье автомобилей из-за сильной центробежной силы устройства.
Поездка начинается с медленного вращения, продвигающего развертки вверх за счет обоих центробежная сила и пневматический Поршень цилиндра с подключенным дифференциалом, расположенный в центральном валу. Скорость увеличивается до тех пор, пока автомобили не достигнут максимальной высоты, приводимой в движение двигателем, после чего включается пневматика. Затем оператор начнет ("подпрыгивать" или "хлопать") развертки, отправляя поездку в режим свободного хода, который сокращает поездку до половины, а затем нажимает кнопку масштабирования, которая заполняет верхнюю часть центрального цилиндра воздухом, дергающим за него. поднимается вверх, когда оператор отпускает кнопку, воздух быстро стекает через дифференциал обратно в верхнюю часть цилиндра (весь лишний воздух выходит из перепускного клапана давления, что приводит к знакомому хлопку или струе дополнительного воздуха, хорошо известного Поездка), что приводит к опусканию уборщиков и использованию нижнего потока воздуха, подаваемого из верхней части цилиндра через дифференциал, для смягчения отскока до тех пор, пока оператор снова не масштабирует уборщики вверх. Это повторяется несколько раз, прежде чем поездка достигнет максимально допустимой высоты. Затем оператор может совершать верхнюю часть поездки столько раз, сколько захочет, нажимая на зум при каждом втором отскоке, производители говорят, что выполнение последовательных подъемов может повредить угловые удерживающие тросы, что приведет к слегка рывкам. Оператор может сделать обратный толчок разверток, чтобы быстро стабилизировать отскок, отключить вращение и активировать тормоза до тех пор, пока поездка не начнет замедляться для приземления на обод башни.
Ходовые рамы устанавливаются на один 48-футовый (15 м) прицеп и могут быть собраны двумя людьми всего за два часа.
Варианты
Battech разработала версию Hurricane без напольного автомобиля. Известный как Осадка вниз, в поездке используются плечевые ремни для удержания гонщиков, а количество пассажиров увеличивается до пяти человек за один проход, сидящих в одном ряду из трех человек и в ряду из двух человек. Новая версия также включает в себя управляемую аварийную остановку, которая блокирует оставшийся воздух в пневматическом цилиндре, чтобы смягчить траектории и не повредить башню.
Категория