Охотники бегают и железная дорога сланцевого пояса - Hunters Run and Slate Belt Railroad

Охотничий бег и железная дорога сланцевого пояса
1885 Gettysburg and Harrisburg Railroad.png
HJ & SB RR соединяется с Геттисбергом и Гаррисбергом на перекрестке Хантерс-Ран.
Обзор
LocaleMountain Creek Долина[1]:16а
История
Открыт1891 (1891)
Технический
Длина трека13,5 миль (21,7 км)

В Охотничий бег и железная дорога сланцевого пояса была железнодорожная ветка от Охотничий бег стык Железная дорога Геттисберга и Гаррисберга которая шла на юго-запад вдоль южной стороны Mountain Creek к Металлургический завод в сосновой роще. Линия обслуживала объекты для добычи полезных ископаемых (например, железный рудник Генри Клея),[2] для производства (Завод по переработке глины Crane's Siding),[3] и для отдыха (Парк Сосновой Рощи на экскурсии). Части рельсового полотна - это часть Аппалачская тропа а также большинство Байкерская / туристическая тропа округа Камберленд и вся "Old Railroad Bed Road", которая является юго-восточной границей Государственный парк Pine Grove Furnace.[4]

История

"Охотничий бег и шиферный пояс R.R. Co."[5] была зарегистрирована 8 июня 1891 г.[6] построить от печи сосновой рощи до «старого сланцевого карьера» в[неудачная проверка ] Округ Адамс.[7] Железнодорожная линия сдана в аренду бывшая Южная горная железная дорога дорожки между Hunters Run и Pine Grove Furnace от Южная горная железная дорога и горнорудная компания 13 июля 1891 г.[8] Расширение до Slate Belt, Пенсильвания, 5,12 миль (8,24 км) открылся 15 июня 1892 года.[9]

Железнодорожная линия поддерживала 1892 г. компании Fuller Brick and Slate Company.[2] а к 1893 году компания была основана в железнодорожных конторах и ремонтных мастерских в печи Сосновой рощи.[5][10] В феврале 1904 года на железной дороге работали 2 локомотива и 3 пассажирских вагона.[11]

В Железная дорога Геттисберга и Гаррисберга принял на себя управление железной дорогой Охотничьего бега и шиферного пояса 31 октября 1910 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ Путь, Джон Х (1986). Ваш путеводитель по геологии района Кингс-Гэп… (PDF) (Отчет). Геологическая служба Пенсильвании. Получено 2011-05-18. (Путь включает карту Lehman 1889 г.)
  2. ^ а б Годовой отчет Государственного колледжа Пенсильвании… (Google Книги) (Отчет). 1899 г.. Получено 2011-05-17. На железной шахте Генри Клея две мили выше Хантер [sic] Run Station, есть большое месторождение красивой белой глины, которое в настоящее время (1899 г.) добывается и отправляется на глиняные работы в Mt. Холли, 1898 г. Холли Брик энд Сланец Компания где он смешан с тем, что из Верхней мельницы. … Глина на фургоне доставляется на завод г-на Аллена по очистке глины на станции Генри Клэй, где ее промывают и готовят для продажи. … Лавровый рудник в 1900 году составлял 120x300 футов… Компания Fuller Brick and Slate работает с 1892 года.
  3. ^ Чемберс, Теодор Фрелингхейзен. Ранние немцы Нью-Джерси (Google Книги). Получено 2011-05-15. [в 1815 году, Майкл Эге] владел Карлайл работает, то Печь Сосновая роща, Холли печь и Камберлендская печь.
  4. ^ Государственный парк Pine Grove Furnace (PDF) (Карта). DCNR.state.pa.us. Получено 2011-05-13.
  5. ^ а б "Справочник железнодорожников для бедных" (Google Книги) (Листинг 363 РР). 1893 г.. Получено 2011-05-16. Мачта. Мах. И ремонт автомобилей
  6. ^ Табер, Томас Т., III (1987). Энциклопедия и Атлас железных дорог Пенсильвании. Томас Т. Табер III. п. 105. ISBN  0-9603398-5-X.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  7. ^ "Новости строительства". Новости машиностроения. 25: 625. 27 июня 1891 г.
  8. ^ Камберленд В. Р. Р. против Р. Р. Компании, (том 177) Кресс, Уильям К. (Верховный суд Пенсильвании, 1896 г. - опубликовано в 1897 г.). "13 июля 1891 года компания Hunter's Run & Slate Belt Railroad Company… заключила договор аренды и перевозки [с] Южная горная железная дорога и горнодобывающая компанияп. 528 … восемь миль арендованной дороги.п. 546
  9. ^ Бедный, Генри Варнум (1894). Руководство железных дорог США. 27. п. 81.
  10. ^ Jno. Х. Кристман, Сосновая печь, Па.
  11. ^ Официальный реестр железнодорожного оборудования. Том 20-21. Компания "Железнодорожное оборудование и публикации" Февраль 1904 г. стр. 255. Получено 2011-05-18.

внешняя ссылка