Ховард Туннель - Howard Tunnel

Эта статья о туннеле в сельской местности Пенсильвании. Для туннеля CSX под Ховард-стрит в Мэриленде см. Балтиморская поясная линия.
Ховард Туннель
Heritage Railroad Trail County Park Howard Tunnel.jpg
Южный портал туннеля Ховард.
Обзор
Место расположенияСеверные центральные железнодорожные пути возле Южного отделения Кодорус-Крик, к юго-востоку от Нью-Салема, North Codorus Township, Пенсильвания,
Соединенные Штаты
Операция
Открыт1838
Характероблицованный кирпичом
Технический
Длина линии275 футов (84 м)
Тоннель Ховарда, Северная Центральная железная дорога
Ховард Туннель находится в Пенсильвании.
Ховард Туннель
Ховард Туннель находится в США.
Ховард Туннель
Ближайший городНью-Салем, Пенсильвания
Координаты39 ° 53′28 ″ с.ш. 76 ° 45′2 ″ з.д. / 39,89111 ° с.ш. 76,75056 ° з.д. / 39.89111; -76.75056Координаты: 39 ° 53′28 ″ с.ш. 76 ° 45′2 ″ з.д. / 39,89111 ° с.ш. 76,75056 ° з.д. / 39.89111; -76.75056
Площадьменее одного акра
Построен1840
MPSЖелезнодорожные ресурсы округа Йорк MPS
Ссылка NRHPНет.95000541[1]
Добавлено в NRHP19 мая 1995 г.

В Ховард Туннель расположен рядом Семь долин, Пенсильвания. Действует с 1838 года, это второй старейший действующий рельс. туннель в США Первоначально построенный Йорк и Мэриленд Линия железной дороги, он стал важным звеном на линии север-юг, собранной Северная Центральная железная дорога.[2]

Это туннель длиной 275 футов (84 м), выложенный кирпичом, построенный между 1836 и 1837 годами и открытый для движения в 1838 году. гражданская война, туннель, затем часть Северная Центральная железная дорога система, была целью Конфедерат кавалерия войск, но был защищен элементами 20-го штата Пенсильвания милиция. Однако близлежащие железнодорожные мосты на НКР вплоть до Hanover Junction были уничтожены силами Конфедерации. После войны в 1868 году туннель перестроили для размещения двух путей.

Линия снова была повреждена во время Ураган Агнес в 1972 году и реконструирован Содружеством Пенсильвании в 1985 году. Грузовые перевозки не наладились, и к 1996 году линия снова перестала работать. Северная центральная железная дорога (не имеющая отношения к первоначальному владельцу) арендовала линию в 1996 году и использовала обеденный поезд Liberty Limited из Новая свобода через туннель к Йорк до 2 сентября 2001 г.[3]

Округ Йорк, Пенсильвания приобрела туннель вместе с железнодорожным коридором в 1990 году и сохранила его как часть исторической железной дороги, сохранив тем самым свой статус «активного» туннеля. Туннель был указан в списке Национальный реестр исторических мест в 1995 г.[4] а в августе 1999 года правительство уезда завершило прокладку тропы, Железнодорожная тропа наследия В результате туннель ремонтировали в 1999 и 2003 годах.

Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1995 г.[1]

Согласно информации, размещенной в главном окне Steam Into History Inc. (501c), в настоящее время проводится сбор средств для восстановления движения пассажирских поездов через туннель Ховард экскурсионными поездами Steam Into History. По состоянию на 9.07.2016 они получили половину средств, необходимых для ремонта путей от Ганновер-Джанкшен Па до Йорк Па. - См. Также Steam Into History.

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ «Национальные исторические достопримечательности и Национальный регистр исторических мест в Пенсильвании» (База данных с возможностью поиска). CRGIS: Географическая информационная система культурных ресурсов. Заметка: Это включает в себя Томас Н. Шаффер (июнь 1992 г.). «Национальная регистрационная форма для инвентаризации исторических мест: туннель Ховард, Северная Центральная железная дорога» (PDF). Получено 2011-12-17.
  3. ^ Северная центральная железная дорога, Inc. [1] 2001-09-02
  4. ^ Служба национальных парков США Информационная система Национального реестра (NRIS): Тоннель Ховард, Северная Центральная железная дорога. NRIS Номер позиции 95000541. Включен в список 1995-05-19.

внешняя ссылка