Hohenzollerische Landesbahn - Hohenzollerische Landesbahn

Железная дорога Хехинген-Гаммертинген (ZAB 2)
Служба
Номер маршрута	9466
Технический
Длина линии	27,0 км (16,8 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута
	Легенда
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

Железная дорога Эйях-Хехинген (ZAB 4)
Обзор
Locale	Баден-Вюртемберг, Германия
Служба
Номер маршрута	9460
Технический
Длина линии	27,9 км (17,3 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Карта маршрута
	Легенда
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

Hohenzollerische Landesbahn AG
	Логотип канатной дороги Гогенцоллеришен Ландесбан
Раньше	Actiengesellschaft Hohenzollern’sche Kleinbahngesellschaft
Тип	Компания
Промышленность	железнодорожные пути
Основан	1899 г. Зигмаринген, Провинция Гогенцоллерн, Пруссия
Штаб-квартира	Bahnhofstraße 21, Hechingen, Германия
Обслуживаемая площадь	Баден-Вюртемберг
Услуги	Железнодорожные пассажирские и грузовые перевозки
Доход	42,2 миллиона евро (2012)
Владелец	Состояние Баден-Вюртемберг (72 %); Ландкрейс Зигмаринген (14 %); Zollernalbkreis (14 %);
Количество работников	276 (2012)
Интернет сайт	http://www.hzl-online.de/

В Hohenzollerische Landesbahn (HzL) - крупнейшая нефедеральная железнодорожная компания в немецкой земле Баден-Вюртемберг после Albtal-Verkehrs-Gesellschaft и Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft. Он осуществляет пассажирские и грузовые перевозки с 1900 года. В настоящее время сфера его деятельности распространяется на значительную часть южной части Баден-Вюртемберга. В 2018 году HzL объединится с Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG).

Основным направлением деятельности компании в 2011 году с выручкой 32,4 млн евро (80%) являются перевозки пассажиров по железной дороге, 11% (4,3 млн евро) доходов приходится на автобусные перевозки, а выручка в размере 3,6 млн евро (9%) приходится на долю производится железнодорожными грузовыми операциями.

HzL является членом Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen в Германии («тарифная ассоциация железных дорог в федеральной и нефедеральной собственности в Германии», TBNE) и Verband Deutscher Verkehrsunternehmen («Ассоциация немецких транспортных компаний»).

История

Земли Гогенцоллернов

Компания HzL была основана в 1899 году как Actiengesellschaft Hohenzollern’sche Kleinbahngesellschaft (Компания легкорельсового транспорта Hohenzollern), чтобы построить Kleinbahn (легкие железные дороги с разрешения Прусский закон 1892 г.) в прусском регионе Зигмаринген (часть Провинция Гогенцоллерн ).

Поскольку провинция Гогенцоллерн была вытянутой территорией, частично окруженной Королевство Вюртемберг, то Королевские государственные железные дороги Вюртемберга Железная дорога России в то время использовала только кратчайший маршрут через эту «чужую» территорию и обслуживала только два районных города Hechingen (с 1869 г.) и Зигмаринген (с 1878 г.).

Как основатель Hohenzollerischen Landesbahn, правительство Пруссии захватило более 50 процентов капитала, а Landeskommunalverband der Hohenzollerischen Lande (коллективный орган местного самоуправления провинции Гогенцоллерн) и Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (Западногерманская железнодорожная компания) взяла около 25 процентов каждая. С 1972 г. мажоритарным акционером является государство Баден-Вюртемберг с 71,934%, а Zollernalbkreis и Зигмарингенский район у каждого по 14,033%. HZL, в свою очередь, владеет 7,5% уставного капитала Verkehrsverbund Неккар-Альб-Донау (Транспортное объединение Неккар-Альб-Донау, нальдо).^[2]

Компания HzL начала строить ответвления от линий Вюртембергских государственных железных дорог для развития прусской территории. Первый был открыт 28 марта 1900 г. в г. Долина Дуная, идущий вверх по течению Зигмарингендорф сквозь Lauchert долину до товарного двора Laucherthal на сталелитейном заводе Fürstlichen и продолжая Бинген. В следующем году компания HzL ввела в эксплуатацию еще три ответвления:

18 марта 1901 г. с Hechingen к Burladingen,
7 июня 1901 г. с Eyach через Хайгерлох в Штеттен и соляную шахту Штеттен и
7 ноября 1901 г. Железная дорога Ройтлинген – Шелклинген в Kleinengstingen и бегом к Гаммертинген.

После перерыва в несколько лет, во время которого компания была переименована Hohenzollerische Landesbahn AG 18 июня 1907 года четыре линии были выбраны для расширения в качестве связанной сети.

6 декабря 1908 года железная дорога была продлена от Бурладингена до Гаммертингена, где до сих пор находится операционный центр HzL с его главной мастерской, и продолжилась на юго-восток через Ханферталь до Бингена, где она соединилась с существующей линией до Зигмарингендорфа на в Ульм – Зигмаринген железная дорога.

5 октября 1910 года был пройден кратчайший путь от Ханферталь до государственной железнодорожной станции Зигмаринген. На Рождество 1912 года (24 декабря) последний разрыв был закрыт между Штеттеном и Хехингеном, обеспечив непрерывную линию от Эйаха через Хехинген-Гаммертинген-Ханферталь до Зигмарингендорфа протяженностью 86 км. Общая протяженность сети HzL с ответвлениями на Кляйненгстинген (20 км) и Зигмаринген (2 км) составляла почти 107,4 км, в том числе 15 км линий в Вюртемберге.

Управлял операционным отделением, базирующимся в Штутгарте, Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (WeEG) Кельна до 1928 года и после слияния WeEG с Aktiengesellschaft für Verkehrswesen, это управлялось Vereinigte Kleinbahnen. С 1 июля 1933 года HzL самостоятельно управляет своей работой. Его администрация находится в Хехингене.

24 июля 2017 года произошло слияние компаний HzL и Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) был одобрен Зигмаринген и Zollernalbkreis районные органы власти, каждая из которых владеет 14% акций HzL. Слияние уже одобрено землей Баден-Вюртемберг, которая владеет 100% SWEG и 72% HzL. Предполагается, что слияние вступит в силу с начала 2018 года.^[3]

Развитие сети HzL

Маршрутная сеть для пассажирских служб HzL плюс линия только для грузовых перевозок до Эйча (магистральная сеть HzL и соединения с линиями, отличными от HzL), а также отдельные автобусные маршруты

Магистральная сеть ЛЭП, строительство которой было завершено почти сто лет назад, действует и по сей день. Пассажирские перевозки осуществляются между Хехингеном и Зигмарингеном, продолжая движение до Эйаха по субботам, воскресеньям и в праздничные дни. Остальная часть сети была преобразована для автобусного сообщения в период с 1968 по 1973 год, секция за секцией:

29 сентября 1968 года: Зигмарингендорф – Бинген – Ханферталь (школьные поезда продолжались до 30 мая 1991 года)
1 июня 1969 года: Кляйненгстинген-Трохтельфинген
28 мая 1972 года: Трохтельфинген-Гаммертинген
1 октября 1972 года: Эйач – Хайгерлох
3 июня 1973 года: Хайгерлох – Хехинген

Автобусные маршруты HzL, запущенные в 1947 году, сегодня покрывают 800-километровую маршрутную сеть с узлами в Ройтлингене, Хорбе, Зигмаринген и Ридлингене.

В 2000 году железная дорога Гаммертинген-Кляйненгштинген была возобновлена для экскурсионных поездок по Rad-Wander-Shuttle, работает с мая по октябрь, поддерживает велотуризм.

Магистральная линия ЛЭП протяженностью 107,5 км была продлена в январе 2001 года за счет сдачи в аренду неразобранной части протяженностью 12,9 км. Железная дорога Балинген-Ротвайль между Балингеном и Шомберг. Эта линия используется для грузовых перевозок HzL, а также обслуживается Rad-Wander-Shuttle летом. Кроме того, HzL действует от имени Рингзуг участок Бройнлинген – Хюфинген протяженностью 2,8 км Breg Valley железная дорога, который изначально принадлежал Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft.

Основные направления HzL

Линия Эйач – Хехинген

Радвандер-Шаттл ГЗЛ в Balingen

Регио-Шаттл на виадуке Лотлинген

Тяжелые поезда, буксируемые локомотивами, не могут курсировать на участке Штеттен (бай Хайгерлох) - Вайсес Кройц.

Осенью 2008 года компания HzL возобновила работу классических железнодорожных пассажирских перевозок, в отличие от экскурсионных поездов. В 2009 году после 30-летнего отсутствия. Досуговое движение использовалось как 3-Löwen-Takt Radexpress Eyachtäler в 2009 году и постепенно расширялся. С 2012 года он работает по воскресеньям и в праздничные дни с 1 мая по 3 воскресенье октября. Это включает в себя железнодорожный вагон, курсирующий с 2-часовыми интервалами между Eyach и Hechingen Landesbahn (расписание, маршрут 767). До 2011 года он эксплуатировался в основном с историческим MAN Schienenbus (железнодорожный автобус ), который с 2012 года был заменен на современный Регио-Шаттл. Дальнейшие поездки проводятся каждый год для Haigerloch. Рождественский магазин. Компания HzL предусматривает в будущем расписание с 30-минутным интервалом обслуживания для связи с туристическим потоком из столичного региона Штутгарт на Железная дорога Штутгарт-Хаттинген.^[5]

Линия Хехинген – Гаммертинген

Локомотивное депо ГЗЛ в Гаммертинген с локомотивами В 124 и В 151

Регио-Шаттл ГЗЛ вблизи Замок Гогенцоллернов

Линия Кляйненгстинген – Зигмаринген

Железная дорога Кляйненгштинген-Зигмаринген

Служба

Номер маршрута

9461

Технический

Длина линии

42,9 км (26,7 миль)

Ширина колеи

1435 мм (4 футов8¹⁄₂ в) стандартный калибр

Карта маршрута

Легенда

	Железная дорога Ройтлинген – Шелклинген из Шелклингена
	Соединительная дорожка
	Kleinengstingen ENAG	(например, DB)
0.0	Kleinengstingen Landesbahn	691 кв.м.
	бывший Железная дорога Ройтлинген-Шелклинген в Ройтлинген
0.7	Großengstingen	695 кв.м.
4.4	Haidkapelle	729 кв.м.
6.8	Hasental	720 кв.м.
9.0	Trochtelfingen ALB-GOLD	715 кв.м.
10.9	Seckach
11.6	Trochtelfingen (Гогенц)	695 кв.м.
12.0	Seckach
14.1	Linkstraße
14.1	Seckach
14.7	Mägerkingen	690 кв.м.
16.2	Мариаберг	678 кв.м.
18.2	Броннен	670 кв.м.
	линия из Хехингена (см. выше)
19.7	Гаммертинген с депо HzL	673 кв.м.
21.9	Lauchert
23.6	Туннель Хеттинген (124 м)
23.7	Hettingen Tunnel	646 кв.м.
24.3	Hettingen (Гогенц)	644 кв.м.
25.5	Фехла
26.6	Hermentingen	635 кв.м.
26.7	Lauchert
27.1	Lauchert
27.4	Lauchert
28.3	Lauchert
28.4	отслеживать
28.9	Сайдинг Schwörer Haus
29.4	Veringenstadt	633 кв.м.
29.6	Тоннель Веринген (91 м)
30.1	отслеживать
32.3	Veringendorf	627 кв.м.
32.9	В 32 Jungnauer Straße
33.0	Lauchert
35.2	Юнгнау	610 кв.м.
39.5	Lauchert
39.7	отслеживать
40.5	Hanfertal	619 кв.м.
	линия до Зигмарингендорфа (Смотри ниже)
40.7	Тоннель Ханферталь (65 м)
41.8	В 32 Binger Straße
42.0	Am Schönenberg
42.4	Дунай
42.5	Hintere Landesbahnstraße
	из Ульма
	вход на станцию ДБ с 1994 г.
42.8	Зигмаринген Landesbahn	572 кв.м.
42.9	Зигмаринген БД	572 кв.м.
	Железная дорога Тюбинген – Зигмаринген до Тюбингена

Источник: Немецкий железнодорожный атлас.^[4]

Узел железнодорожных сетей ГЗЛ и ДБ в районе станции Зигмаринген. Одиночный путь слева: линия HzL в направлении Hanfertal, справа: пути DB в сторону Sigmaringendorf

Линия Зигмарингендорф – Ханферталь

Служба

Номер маршрута

9462

Технический

Длина линии

9,7 км (6,0 миль)

Ширина колеи

1435 мм (4 футов8¹⁄₂ в) стандартный калибр

Карта маршрута

Легенда

	из Ульма
0.2	Зигмарингендорф (соединение) (с 1992 г.)	573 кв.м.
0.4	Lauchert на новой соединительной кривой (с 1992 г.)
	старый въезд в Зигмарингендорф (до 1992 г.)
0.0	Зигмарингендорф (бывшая станция)	574 кв.м.
	в Зигмаринген
0.8	Сайдинг Schaal	578 кв.м.
2.0	L455
2.4	Лаухерталь Л.с.	585 кв.м.
2.8	Лаухерталь Bf	587 кв.м.
4.9	Хицкофен	592 кв.м.
5.0	Lauchert
5.5	Бинген (Гогенц) Bf	594 кв.м.
5.8	Lauchert
6.3	Бинген Л.с.	603 кв.м.
7.2	Lauchert
8.0	Хорнштейн	606 кв.м.
8.0	Lauchert
	линия от Зигмаринген (см. выше)
9.7	Hanfertal	619 кв.м.
	линия до Кляйненгстингена (см. выше)

Источник: Немецкий железнодорожный атлас.^[4]

Расширение на другие железные дороги

Грузовой тепловоз В 124 ГЗЛ

Регио-Шаттл HzL в Тюбингене в 1997 г.

Железнодорожный цех HzL построен для Рингзуг в Immendingen в 2003 году с Regio-Shuttle, построенный в 2003 году

Станция Аулендорф в 2011 году с поездами трех разных компаний

За последние 20 лет сфера деятельности Hohenzollerischen Landesbahn значительно расширилась.

В сфере грузовых перевозок с 1990 года компания HzL взяла на себя транспортировку соли. маршрутные поезда от Штеттена (b Haigerloch) на линиях DB до Ульма. HzL также перевозит грузы на платформах между Тюбинген, Зигмаринген, Бад-Заульгау и Шелклинген в сотрудничестве с Deutsche Bahn (DB Cargo ).

Его пассажирские перевозки в настоящее время осуществляются по сети маршрутов протяженностью более 400 километров. С 1993 года HzL взял на себя эксплуатацию Bodensee-Oberschwaben-Bahn, который теперь проходит между Аулендорф и Фридрихсхафен. В 1997 году компания HzL получила контракт от земли Баден-Вюртемберг на эксплуатацию Regionalbahn услуги по Железная дорога Тюбинген-Зигмаринген, Ульм – Зигмаринген железная дорога и Железная дорога Хербертинген-Аулендорф, образуя железную дорогу Zollernalb между Тюбинген и Аулендорф.

С сентября 2003 года он эксплуатирует Рингзуг в районе Шварцвальд-Баар-Хойберг; это транспортная система типа S-Bahn, соединяющая Блумберг, Туттлинген, Ротвайль, Виллинген-Швеннинген и Донауэшинген, для чего Verkehrsbetrieb Ringzu построен филиал с собственным управлением и депо. Последнее расширение произошло на Боденское озеро: в декабре 2006 г. завершились работы по новому контракту 17-километрового маршрута Seehäsle служба по Линия Штоках – Радольфцелль от SBB GmbH, немецкой дочерней компании Швейцарские федеральные железные дороги.

HzL также перевозит пассажирские поезда для Deutsche Bahn (DB Regio ) на маршрутах Ротвайль – Хорб и Тюбинген – Херренберг. Вагоны и локомотивы HzL регулярно сдаются в аренду для специальных поездов и рабочих поездов по всей земле Баден-Вюртемберг и Швейцарии.

внешняя ссылка

"Сайт Hohenzollerische Landesbahn" (на немецком). Получено 21 июн 2016.
«HZL линия 9460» (на немецком). Die Tunnelportale. Получено 21 июн 2016.
«HZL линия 9461» (на немецком). Die Tunnelportale. Получено 21 июн 2016.
«HZL линия 9466» (на немецком). Die Tunnelportale. Получено 21 июн 2016.
«Перечень подвижного состава» (на немецком). www.privat-bahn.de. Получено 21 июн 2016.
Документы и вырезки о Hohenzollerische Landesbahn в Архив прессы ХХ века из ZBW

[gb2012-1] Годовая финансовая отчетность за финансовый год с 1 января 2012 г. по 31 декабря 2012 г.. 20 февраля 2014 г.

[2] Карлхайнц Фальбуш (3 августа 2011 г.). "Landkreis vielfach finanziell engagiert". Südkurier (на немецком).

[3] «Утверждено слияние Hohenzollerische Landesbahn и SWEG». Железнодорожный вестник. 25 июля 2017. В архиве из оригинала 26 июля 2017 г.. Получено 26 июля 2017.

[Eisenbahnatlas-4] а ^б ^c ^d Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[Fahrplan-5] Дитмар Шиндлер (16 января 2014 г.). "Neuer Fahrplan für die Gäubahn". Schwarzwälder Bote (на немецком). Оберндорф. Получено 21 июн 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]