История Skipton - History of Skipton

Небольшой городок Скиптон в Северный Йоркшир, Англия существует еще в 1085 году, внесен в список Книга Страшного Суда, и сыграл свою роль в истории во время Английская гражданская война и как сайт заключенный войны лагерь во время обоих Первая мировая война и Вторая мировая война.

Средний возраст

Скиптон имеет запись в Книга Страшного Суда, отличный обзор Англия составлено в 1085 г. Вильгельм I.

Сторожка замка Скиптон

Замок Скиптон был построен в 11 веке, вероятно, около 1090 г. ^[1] к Робер де Ромиль, который приехал из Нормандия с Вильгельмом I в 1066 году.

Замок и титулы Скиптона перешли в руки Роберт Клиффорд в 1310 г.^[1] и остался с Клиффордс.

Английская гражданская война

Вовремя Английская гражданская война, а Роялист гарнизон находился в замке Скиптон под командованием сэра Джона Мэллори. Это была последняя оставшаяся цитадель роялистов в Северная Англия до почетной капитуляции 20 декабря 1645 г. после трехлетней осады.

Леди Энн Клиффорд тщательно отреставрированный замок Скиптон после гражданской войны.

Канал Лидс-Ливерпуль

Самый длинный внутренний водный путь Великобритании (127 миль) был открыт в 1816 году. Лидс-Ливерпульский канал На строительство потребовалось 46 лет, и, наконец, он в пять раз превысил первоначальный бюджет. Первой, что открылось, была открытая секция от Скиптона до Бингли в 1773 году. Канал был загружен на протяжении всего девятнадцатого века и перевозил камень, уголь, шерсть, хлопок, известняк, зерно и другие товары.

В 1906 году Лидс-Ливерпульский канал перевез 2 337 401 тонну груза на среднее расстояние 22 мили и принес 180 000 фунтов стерлингов дохода.

Предложение о речном воздушном судоходстве 1744 г.

Еще до того, как был предложен Лидс-Ливерпульский канал, существовала большая потребность в улучшенных транспортных средствах. Бингли был центром торговли известью, и в 1740 году господа Моуд и Листер из Бингли продавали извести более 23 000 лошадей в год. Их запасы, добываемые в местных карьерах, истощались, и они стремились перевозить известь из Скиптона. Соответственно, в 1744 году в парламент была подана петиция о внесении законопроекта в River Aire можно перемещаться между Бингли и Скиптоном. Законопроект был отклонен лордом Танетом и провалился.

Акт 1770 г. и строительство

Акт получен Королевское согласие в мае 1770 года. Строительство канала Лидс-Ливерпуль началось почти сразу, и Джон Тикл получил контракт на проведение раскопок Бингли в Скиптон. Похоже, что были проблемы с продвижением, и в 1772 году был издан приказ, что каждый подрядчик в будущем будет выдавать контракт только на один участок строительства длиной в одну милю.

Открытие 1773 г.

В Лидс Интеллидженсер сообщил 8 апреля 1773 г .:

"В прошлый четверг эта часть Гранд-канала от Бингли до Скиптона была открыта, и к последнему упомянутому месту прибыли две лодки с углем, которые были проданы за половину цены, которую они до сих пор давали за это самое необходимое для жизни удобство, что, среди прочего, является недавним примером широкого использования каналов в целом. По этому случаю в Скиптоне установили звон колоколов; были также костры, иллюминация и другие проявления радости ».

Канал лорда Танета (весеннее отделение) 1773

Лорд Танет в Скиптоне владел замком Скиптон и местными известняковыми карьерами. Он предложил построить канал-ответвление на четверть мили, чтобы соединить карьеры с новым Лидс-Ливерпульским каналом после отказа компании, работающей с каналом, изменить ранее исследованную линию. В поддержку этого в 1773 г. был принят закон. Отводной канал построили быстро. В 1785 году компания канала взяла на себя аренду.

Открытие Skipton - Thackley 1774 г.

В марте 1774 г. Замки Bingley Five Rise Locks были использованы впервые, первая лодка прошла через шлюзы за 29 минут.

Расширение Springs Branch 1794

В Спрингс Бранч канал был продлен еще на 240 ярдов и построен трамвай, чтобы легче перемещать известняк из карьеров. Спрос на известняк для использования в новых Низко-болотный металлургический завод, Брэдфорд, для выплавки чугуна.

Открытие туннеля Фоулридж 1796 г.

На решение проблем, связанных с судоходством на запад от Скиптона, ушли годы. Туннель нужно было построить в Foulridge.

Известняковый трамвай, карьер Хав-Бэнк, 1836 г.

В трамвай от карьера Хоу-Бэнк (на том месте, где сейчас находится Скиптон-Рок, на другой стороне A65 обход ) первоначально заканчивался высоко над каналом Спрингс-Бранч, и камень был сброшен на лодки примерно на 30 м с желобов. Это было шумное мероприятие, и лорд Танет, обитатель замка Скиптон, потребовал продлить трамвайный путь до главного канала. Компания, работающая с каналом, отказалась от этого, но в 1836 году был построен новый трамвай. К этому времени карьер Хав-Бэнк производил 80 000 тонн известняка в год.^[2] Где-то в 2000-х годах компания Tarmac Northern Ltd переехала в карьер и начала работать с него, в 2007 году карьер остановился из-за раскопок, и теперь это просто жилищный участок для Tarmac Northern Ltd.

Индустриальная революция

Скиптон процветал во время Индустриальная революция, как он лежал на Канал Лидс-Ливерпуль, между крупными городами Лидс и Ливерпуль. Возникло много заводов, в том числе:^[3]

High Mill - Первой промышленной мельницей, построенной в Скиптоне, была High Mill в 1785 году. Построена у входа в Скиптон-Вудс, это была хлопкопрядильная фабрика, работающая на воде. В 1825 году была добавлена пристройка с паровой тягой. Хай Милл был построен Питером Гарфортом, Джоном Блэкберном и Джеймсом Б. Сиджвиком. По общему мнению, мистер Сиджвик очень поддерживал применение телесных наказаний в его помещениях всякий раз, когда это необходимо. Хай Милл был заброшен, когда договор об аренде был подписан, и его нельзя было пересмотреть.
Belle Vue Mills - Построенная в 1828 году Джоном Дьюхерстом, Belle Vue Mills на Бротон-роуд в Скиптоне была построена и открыта как прядильно-ткацкая фабрика, но сгорела два года спустя и была немедленно перестроена, на этот раз как хлопковая фабрика. Неизвестно, сколько ткацких станков было вначале, но в 1852 году была добавлена пристройка, позволяющая разместить еще 385 ткацких станков. В 1870 году было добавлено еще одно расширение. В 1882 году площадь Дьюхерста составляла 20 000 квадратных ярдов, расположенных на 5 этажах, и на ней работало более 800 рабочих. В 1886 г. было установлено электрическое освещение. Мельницы Belle Vue занимались прядением, ткачеством, пошивом хлопка (Sylko) и крашением. Belle Vue Mill была домом для Kingsley Cards до 2006 года, а теперь представляет собой девелоперский дом.
Низкая мельница / мельница Саквилля - Построен в 1839 году Джоном Бенсоном Сиджвиком для прядения и ткачества на Саквилл-стрит, Скиптон. Он стал известен как шелковая фабрика после продажи в 1892 году компании Rickard's of Airton, которая использовала ее для изготовления шелка. В 1908 году мельница сгорела дотла, в результате чего в городе было потеряно 300 рабочих мест. На том же месте была построена новая мельница под названием Sackville Mill, которую позже занимала Управление водного хозяйства Йоркшира, прежде чем в конечном итоге будет снесен, чтобы освободить место для жилья.
Ферт-Сарай - Построен в 1877 году Сэмюэлем Фэри, вмещает 300 ткацких станков. Расширен в 1906 году, добавив еще 200 ткацких станков. Выпускаемые изделия из крашеного хлопка и Winceys. Фэри не смог пережить кризис 1920-х годов и был продан компании Nutter Ltd из Нельсона. Ткачество прекратилось в 1970 году, и сейчас в Ферт-Сарай размещается Merrit and Fryer's, торговцы строителями и склад древесины.
Виктория Милл - Принадлежит International Textile Co Ltd. Сейчас это жилой дом.
Park Shed / Wilkinson's Mill - Построен в 1889 году Томасом Уилкинсоном и часто известен как мельница Уилкинсона. Мельница Уилкинсона необычна тем, что это единственная мельница в Скиптоне, которую нельзя строить прямо рядом с каналом. Находится на углу Шортбэнк-роуд и Броэм-стрит. Парк-Сарай был домом для Замковая акустика, производитель акустических систем Hi-Fi. Он загорелся во время грозы в 2007 году и оставался закрытым в течение оставшейся части 2007 и 2008 годов, пока его не снесли в конце 2008 года. Сейчас это место является частным жилым комплексом.
Union Mill - Хлопчатобумажная фабрика, построенная в 1867 году компанией Skipton Land and Building Company, управляемая Skipton Mill Co Ltd., спроектированная Дж. Уайтхедом из Нельсона. На 800 ткацких станках производятся ленточки, полосы и клетки. Одноэтажный паровой сарай с пристроенным складом. Пристройка добавлена в 1872 году, красильня добавлена в 1875 году. Юнион Милл теперь представляет собой жилой комплекс.
Broughton Road Mill - Построен в 1897 году Skipton Room and Power Co Ltd. Сгорел (выровнен) в 1958 году.
Александра Милл - На Кейли-роуд, Скиптон, построенный в 1887 году Джорджем Уолтоном, с ткацким цехом, вмещающим 500 ткацких станков, производящим одежду, плинтусы и рубашки. Позже передана Walton Hainsworth and Co.

В Буровой цех Отлей-роуд был завершен в 1892 году.^[4]

Первая мировая война

В 1914 г. во главе нынешней Солсбери-стрит располагался военный лагерь «Рейксвуд-Кэмп», который использовался в качестве постройки Брэдфорд Пальс Батальоны (16-й и 18-й батальоны Западный Йоркширский полк (Собственный принц Уэльский). После ухода Пальсов лагерь использовался с января 1918 года как лагерь для военнопленных удерживают пленных немецких солдат, около 500 офицеров и 130 солдат. Лагерь действовал до октября 1919 года.^[5]

Вторая мировая война

Лагерь Овердейл (ныне парк караванов Овердейла) использовался в качестве лагеря для военнопленных во время Вторая мировая война и содержал как итальянских, так и немецких солдат.^[5]