Херманспанн Чинук - Hermanspann Chinook

Чинук
Роль	Планер
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Дизайнер	Фред Херманспанн и Art Penz
Первый полет	1993
Статус	Производство завершено
Количество построенных	Один

В Херманспанн Чинук является Американец середина крыла, двухместный, экспериментальный исследование планер который был разработан и построен Фред Херманспанн и Art Penz.^[1]^[2]

Дизайн и развитие

Chinook и его улучшенный вариант, Chinook S, использовались для изучения влияния дождя на профили а также стойло динамика.^[1]

Самолет преимущественно изготавливается из алюминий с кабина площадь сделана из стекловолокно. Высота пролета 57 футов (17,4 м) соотношение сторон В крыле применен профиль Wortmann FX67-K-170/17. Управление глиссадой осуществляется с помощью гидравлического привода. задний край закрылки которые отклоняются на 80 °. В шасси состоит из переднего шасси и главного шасси, которое убирается гидравлически. В вертикальный стабилизатор сильно заметен.^[1]^[3]

Улучшенный Chinook S отличается улучшенной конструкцией законцовки крыла, усовершенствованной системой и конструкцией, а также BRS-1200. баллистический парашют.^{[нужна цитата ]}

Был построен только один Чинук, и он был зарегистрирован в США. Федеральная авиационная администрация в Экспериментальная - Любительская категория.^[1]^[2]

История эксплуатации

В марте 2015 года Chinook все еще был зарегистрирован в FAA для Hermanspann.^[2]

После завершения ряда исследовательских проектов, в том числе о влиянии дождя, измерениях характеристик и динамике сваливания, планер в течение 2015 года широко использовался для полетов по пересеченной местности, совершив в общей сложности пять пересечений гор Каскад и четыре из которых установил Вашингтон. состояние высоких рекордов.^{[нужна цитата ]}

Варианты

Чинук: Исходная конфигурация, первый полет в 1993 году.^[1]^[2]
Чинук С: Улучшенная конфигурация, первый полет в 1996 году.^[1]

Технические характеристики (Chinook S)

Данные из Каталог планеров^[1]

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Размах крыльев: 57 футов (17 м)
Площадь крыла: 143 квадратных футов (13,3 м²)
Соотношение сторон: 22.7
Аэродинамический профиль: Вортманн FX67-K-170/17
Пустой вес: 630 фунтов (286 кг)
Вес брутто: 1050 фунтов (476 кг)

Спектакль

Максимальное качество скольжения: 40: 1 при 61 миль / ч (98 км / ч)
Скорость погружения: 144 фут / мин (0,73 м / с)
Нагрузка на крыло: 7,34 фунта / кв. Фут (35,8 кг / м²)

Смотрите также

Связанные списки

Список планеров

использованная литература

^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^г Активировать СМИ (2006). "Чинук С Херманспанн". Архивировано из оригинал 29 августа 2012 г.. Получено 14 августа 2011.
^ ^а ^б ^c ^d Федеральная авиационная администрация (21 марта 2015 г.). "Результаты запроса производителя / модели N100FH". Получено 21 марта 2015.
^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 6 августа 2013 г.. Получено 14 августа 2011.

[SD-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^г Активировать СМИ (2006). "Чинук С Херманспанн". Архивировано из оригинал 29 августа 2012 г.. Получено 14 августа 2011.

[FAAReg-2] а ^б ^c ^d Федеральная авиационная администрация (21 марта 2015 г.). "Результаты запроса производителя / модели N100FH". Получено 21 марта 2015.

[Incomplete-3] Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 6 августа 2013 г.. Получено 14 августа 2011.

[1]

[2]

[3]