Герман Поточник - Herman Potočnik

Герман Поточник
Герман Поточник Noordung.jpg
Родился(1892-12-22)22 декабря 1892 г.
Пула, Австрийское побережье
Умер27 августа 1929 г.(1929-08-27) (36 лет)
Вена, Австрия

Герман Поточник (псевдоним Герман Нордунг; 22 декабря 1892 - 27 августа 1929) был югославским словенским ракетным инженером и пионером космонавтика. Его главным образом помнят за его работу, касающуюся длительного проживания человека в космосе.

Ранние годы

Поточник родился в порту Пулы, Истрия, то часть Австро-венгерский монархия (сейчас в Хорватия ). Его семья была из Словенский этнической принадлежности и происходили из Нижняя Штирия в Бывшая югославия (сейчас же Словения ).

Оба родителя Поточника были словенцами. Его отец Йожеф родился в 1841 году в г. Згорни Разбор и на момент рождения Германа он служил врачом и высшим военно-морским офицером в Австро-венгерский флот гавань Пулы. Его мать Минка родилась 7 февраля 1854 года; она была потомком Чешский иммигрантам, производителям тиглей для стекловарения, а также дочери известного виноторговца и местного советника Йожефа Кокошинека из Марибор (рожден в Vitanje ). В 1866 году отец Германа Йожеф участвовал в Вторая битва при Висе, где австрийский флот под командованием фон Тегетгоф победил Королевский флот Италии. Йожеф позже был Общее в Австро-венгерская армия.

Когда в 1894 году умер отец Германа, его мать перевезла семью в Марибор. У Германа было два брата, Адольф и Густав (оба были военно-морскими офицерами), и сестра Франчишка (Франци). Он провел большую часть своих детских лет в Мариборе и, согласно устным источникам, в Витанье.

Смысл его По-немецки псевдоним Noordung до сих пор остается загадкой, но некоторые предполагают, что он использовал его, чтобы показать проблемы хаос (Немецкий: Ordnung, "порядок"; Ordunga в Словенский разговорная речь, просторечие). Предполагая, что начальная буква «N» могла быть предназначена для обозначения отрицания, имя будет означать «без порядка» или «без порядка».

Образование и военная служба

В Мариборе Поточник ходил в начальную школу. Потом пошел в средние военные училища в г. Fischau и Границе в Моравия. Его дядя Генрих был генерал-майором в армии и, вероятно, позволил ему учиться в австрийских военных школах. С 1910 по 1913 год учился в Императорская и Королевская военная техническая академия в Мёдлинг в Нижней Австрии (Niederösterreich) около Вена и получил звание младшего лейтенанта инженеров. Его специализацией было строительство железных дорог и мостов.

В течение Первая мировая война он служил в Галиция, Сербия и Босния а в 1915 году ему было присвоено звание Старший лейтенант (Оберлейтенант). Его направили на юго-западный фронт Соча на поле боя и там он пережил прорыв австрийской армии к реке Пьява и ее отступление. В 1919 году он был уволен из австрийской армии в звании капитана по причине туберкулез что он заразился во время войны. Он начал учиться электротехника в машиностроение отдел Технологический университет в Вене, Австрия, и получил степень доктора технических наук. С 1925 года он полностью посвятил себя проблемам ракетостроения и космическая техника. Из-за хронической болезни он не нашел работу и не женился, но жил со своим братом Адольфом в Вене, Австрия.

Проблема космических путешествий

Описание космическая станция у Германа Нордунга Проблема космических путешествий (1929).
(Легенда: Ахс-Кёрпер: ось тело. Aufzugschacht: лифт вал. K: электрический кабель к внешней обсерватории. Конденсаторрохре: трубы конденсатора. S: воздушный шлюз. Treppenschacht: подъезд. Verdampfungsrohr: котельная труба).

В конце 1928 года он опубликовал свою единственную книгу, Das Problem der Befahrung des Weltraums - der Raketen-Motor (Проблема космических путешествий - Ракетный двигатель) в Берлин. Издатель, Ричард Карл Шмидт, напечатал 1929 год как дату публикации, вероятно, из чисто деловых соображений (чтобы книга выглядела новой в течение всего наступающего года), и эту дату часто ошибочно принимают за действительную дату публикации. На 188 страницах и 100 иллюстрациях, сделанных вручную, Поточник изложил план прорыва в космос и установления там постоянного присутствия человека. Он разработал детальный проект для космическая станция, который российские и американские историки космических полетов считают первым архитектура в космосе.[нужна цитата ] Он описал использование орбитальных космических кораблей для детального наблюдения за землей в мирных и военных целях и описал, как особые условия космоса могут быть полезны для научных экспериментов.[1] Поточник выразил серьезные сомнения в потенциально разрушительном военном использовании этих свежих открытий.

Книга переведена на русский в начале 1935 г., словенский в 1986 г. Slovenska Matica ), Английский в 1995 г. НАСА ) и хорватский в 2004 г. Марино Фонович, издано Labin Art Press). Частичный перевод на английский язык, содержащий большинство основных глав, был сделан еще в 1929 году для американского журнала. Истории о чудесах науки и был выпущен в трех частях (июль, август и сентябрь 1929 г.) и приписан «капитану Герману Нордунгу, A.D., M.E., Берлин».[2][3][4] Статья также была опубликована в дочернем издании Science Wonder Stories. Истории Воздушных Чудес в то же время.[5]

Со своими многочисленными идеями он стал одним из основоположников космонавтики. Впервые его концепции были восприняты всерьез только любительским ракетным движением в Германии. Verein für Raumschiffahrt (VfR - «Общество космических полетов»), в центре которого Герман Оберт и его коллеги. В русском издании книга также могла повлиять на Сергей Королев круг.[нужна цитата ]На местном уровне венские инженеры отвергли его работу как фантастику.[нужна цитата ]

Космическая станция Wohnrad (Живое колесо)

В книге Поточника описаны геостационарные спутники (впервые предложены Константин Циолковский ) и обсудили связь между ними и землей с помощью радио, но не смогли реализовать идею использования спутников для массового вещания и в качестве телекоммуникационных ретрансляторов (разработано Артур Кларк в его Беспроводной мир статья 1945 г.). Космическая станция в форме колеса послужила вдохновением для дальнейшего развития Вернер фон Браун (еще один бывший член VfR) в 1952 году. Фон Браун рассматривал орбитальные космические станции как ступеньку для путешествия к другим планетам. В 1968 г. Стэнли Кубрик новаторский фильм, 2001: Космическая одиссея, изображал такую ​​роль для "Космическая станция V ".

Смерть

Поточник умер от пневмония в возрасте 36 лет в большой бедности в Вене, Австрия, и был похоронен там. В одной ежедневной газете Марибора был напечатан некролог о его смерти, в котором упоминались его звания (инженеры и капитан), его болезнь, но ничего не говорилось о его работе в космосе.

Наследие

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Прогулка в космосе Дэвид Шейлер, стр.4
  2. ^ Science Wonder Stories, vol. 1, вып. 2 (июль 1929 г.), с. 170-180
  3. ^ Science Wonder Stories, vol. 1, вып. 3 (август 1929 г.), стр.264-273
  4. ^ Science Wonder Stories, vol. 1, вып. 4 (сентябрь 1929 г.), стр. 361-368
  5. ^ Жюв, Хенрик Даль; Репп, Эд Эрл; МакКлюр, Виктор; Чаппелоу, Эдвард Э. (15 апреля 2014 г.). Истории о чудесах воздуха, август 1929 г.. ISBN  9781312107472.

внешние ссылки