Герман Дж. Ломберт - Herman J. Lombaert

Герман Джозеф Ломберт (1816–1885) был американцем инженер-строитель который помог построить первую железную дорогу между Филадельфия, Пенсильвания, и Балтимор, Мэриленд, и в конечном итоге стал вице-президентом Пенсильванская железная дорога (PRR).

биография

Ломбарт родился 30 октября 1816 г. в г. Истон, Пенсильвания,[1] сын Чарльз[2] (1790[3]-1875[4]) и Анна Арндт Ломберт[2] (1794-1879[4]). В 1830-х годах Чарльз был служащим компании или подрядчиком на нескольких железных дорогах, в том числе Железная дорога Филадельфии и Трентона (P&T).

После того, как Херман Ломбарт закончил учебу в области гражданского строительства, он устроился на работу в P&T под инженером. Сэмюэл Х. Книсс (1806-1858), с которым он помогал строить главную линию. В 1836 году Кнесс и Ломберт помогли исследовать предполагаемый маршрут Филадельфия, Уилмингтон и Балтиморская железная дорога (PW&B) от границы штата Делавэр до его начальной конечной остановки в Филадельфии на пересечении Broad Street и проспект Мояменсинг.[5] Ломберт был целевым носителем, в то время как младший брат Книса Стрикленд Кнесс был цепным перевозчиком.[6] Линия стала первой железнодорожной веткой из Филадельфии в Балтимор (и сохранилась сегодня как часть Amtrak с Северо-восточный коридор ).

В 1838 году Чарльз Ломберт был одним из трех суперинтендантов строительства PW&B.[7] Херман, сын, перешел с работы в геодезической бригаде на должность помощника инженера под началом Сэмюэля Книса на участке Филадельфия-Уилмингтон. Между тем, Кнейс стал не просто начальником Германа, но и его зятем: 14 марта 1837 года Кнейс женился на сестре Германа Анне (1814-1869) в г. Моррисвилл, Пенсильвания.[8]

Работа Германа Ломбарта над PW&B была отмечена (вместе с работой его отца и зятя) в 1839 году. Памятник виадуку Ньюкирка в Филадельфии.

В 1851 году Герман Ломберт стал помощником суперинтенданта PRR под руководством Герман Хаупт.[9] В следующем году он стал суперинтендантом железной дороги.

В 1853 году молодой Эндрю Карнеги работал на Томас А. Скотт, затем суперинтендант Питтсбургского отделения PRR (а позже президент PRR). Ломберт, бывший босс Скотта, пригласил 18-летнего Карнеги на чай. В своей автобиографии Карнеги описал Ломбарта как «великого человека в нашей железнодорожной сфере ... не общительного, но сурового и непреклонного». (Он нашел Сару Ломбарт «чрезвычайно доброй».)[10]

С 1857 по 1858 год он был попечителем Колледж Лафайет.[11]

В 1862 году Ломбарт стал вице-президентом PRR.[1][12]

В 1871 году он стал президентом Американская пароходная компания Филадельфии, судоходная компания, созданная с инвестициями в PRR, а в следующем году ушла из железной дороги.

Личная жизнь

2 мая 1844 года он женился на Саре Кокран (1820-1890) в г. Честер, Пенсильвания.[13] В том же году он отправился в Колумбия проложить маршрут канала, соединяющего город Картахена с Река Магдалена.[1]

Герман Ломберт умер 10 марта 1885 года в Филадельфии.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Уилсон, Уильям Бендер (1900). Генеральные суперинтенданты Пенсильванского железнодорожного управления, Pennsylvania Railroad Co. Кенсингтон Пресс. п.15. Ломбарт.
  2. ^ а б Арндт, Джон Стовер; Эли, Уоррен Смедли (1922). История Арндтов: жизнь, предки и потомки Бернхарда Арндта, эмигрировавшего в Пенсильванию в 1731 году. Компания Кристофера Сауера.
  3. ^ Арндт, Джон Стовер; Эли, Уоррен Смедли (1922). История Арндтов: жизнь, предки и потомки Бернхарда Арндта, эмигрировавшего в Пенсильванию в 1731 году. Компания Кристофера Сауера. п.206. Чарльз Ломберт.
  4. ^ а б Арндт, Джон Стовер; Эли, Уоррен Смедли (1922). История Арндтов: жизнь, предки и потомки Бернхарда Арндта, эмигрировавшего в Пенсильванию в 1731 году. Компания Кристофера Сауера.
  5. ^ «1832 г. (издание от июня 2004 г.)» (PDF). PRR ХРОНОЛОГИЯ. Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. Июнь 2004 г.. Получено 23 августа 2013.
  6. ^ «1836 г. (издание от июня 2004 г.)» (PDF). PRR ХРОНОЛОГИЯ. Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. Июнь 2004 г.. Получено 23 августа 2013.
  7. ^ Уилсон, Уильям Бендер (1895). История железнодорожной компании Пенсильвании с планом организации, портретами должностных лиц и биографическими зарисовками. 1. Филадельфия: Генри Т. Коутс и компания. Получено 25 ноября, 2012.
  8. ^ "Майкл Херфорд / Сара Аллен". www.pennock.ws. Получено 2018-06-02.
  9. ^ «1851 г. (издание за март 2005 г.)» (PDF). PRR ХРОНОЛОГИЯ. Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. Март 2005 г.. Получено 23 августа 2013.
  10. ^ Карнеги, Эндрю (1920). Автобиография Эндрю Карнеги и Евангелие богатства. Бостон и Нью-Йорк: Компания Houghton Mifflin. п. 37. ISBN  9781420936629.
  11. ^ Скиллман, Дэвид Бишоп (1932). Биография колледжа: история первого века жизни колледжа Лафайет. Истон, Пенсильвания: Колледж Лафайет.
  12. ^ «1834 г. (издание от июня 2004 г.)» (PDF). PRR ХРОНОЛОГИЯ. Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. Июнь 2004 г.. Получено 23 августа 2013.
  13. ^ Арндт, Джон Стовер (1922). История Арндтов: жизнь, предки и потомки Бернхарда Арндта, эмигрировавшего в Пенсильванию в 1731 году.. Филадельфия: Christopher Sower Company. п. 270.

внешняя ссылка