Генрих Гонтерманн - Heinrich Gontermann

Генрих Гонтерманн
Генрих Гонтерманн.jpg
Родившийся(1896-02-25)25 февраля 1896 г.
Зиген, Южный Вестфалия, Германская Империя
Умер30 октября 1917 г.(1917-10-30) (21 год)
La Neuville, Франция
ВерностьГерманская Империя
Служба/ответвлятьсяИмператорская немецкая армия
Годы службы1914–1917
КлассифицироватьЛейтенант
Единица измерения6-й уланский кавалерийский полк
80-й стрелковый полк
Kampfstaffel Tergnier
Field-Abteilung 25
Jagdstaffel 5
Jagdstaffel 15
Команды проведеныЯста 15
Битвы / войныПервая мировая война
НаградыЗалейте Мерит
Рыцарский крест с мечами Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов
Военный орден Макса Иосифа
Железный крест (Первый и второй класс)

Генрих Гонтерманн (25 февраля 1896 г. - 30 октября 1917 г.) был немец истребитель на счету 39 побед во время Первая мировая война.[1]

Ранние годы

Рожден в Зиген, Южный Вестфалия, 25 февраля 1896 г.,[2] Генрих Гонтерманн превратился в высокого стройного человека, полного жизненных сил. Он воздерживался от курения и был только пьяницей.[3][мертвая ссылка ] Он был патриотичным религиозным интровертом.[4]

Отец Гонтерманна, офицер кавалерии, подтолкнул его к карьере в армии. После окончания школы Генрих зачислен в 6-й Улан Кавалерийский полк в Ханау 14 августа 1914 г.[5] Всего через несколько дней после прибытия в полк он был отправлен в бой.[1]

Гонтерманн имел репутацию отстраненного, но во время своего пребывания с Уланами он проявил лидерские способности. Он был легко ранен в сентябре 1914 г. и дослужился до Фельдфебель. Ранней весной 1915 г. он получил полевую комиссию. лейтенант и он был также награжден Железный крест Второй класс.[1] Продолжая руководить своими людьми до 1915 года, Гонтерманн подал заявление о переводе во вновь сформированный Воздушная служба немецкой армии, но в октябре 1915 года его перевели в 80-й стрелковый полк.[1]

Воздушное обслуживание

В конце концов Гонтерманна приняли на курс обучения пилотов / наблюдателей, и после его окончания в начале 1916 года он был отправлен в Kampfstaffel Tergnier как летчик-разведчик, летавший на Роланд К.II. Позже той весной он был отправлен в Field-Abteilung 25, где он летал и как пилот, и как наблюдатель на AGO C.Is.[1]

Гонтерманн подал заявку на авиационную подготовку в Jastaschule и перевод в истребительную часть. Он был принят и 11 ноября 1916 г. Яста 5. Через три дня во время своего первого боевого вылета он сбил свой первый самолет: FE.2b на патрулировании Морваль.[1][2]

В его счете было перерыв до 6 марта 1917 года, когда Гонтерманн сбил FE. № 57 эскадрилья RFC на следующий день после награждения Железным крестом первой степени. Он регулярно забивал в марте, став асом 24-го, забив Стойка Sopwith 1½. На следующий день он добавил вторую.[1][2] Именно после этой победы он написал домой: «Сегодня я сбил двухместный автомобиль… Он рассыпался в пыль в воздухе… Это ужасная работа, но свой долг нужно выполнять».[4]

В течение Кровавый апрель В 1917 году Гонтерманн одержал 12 побед. 8-го числа он добился своего первого успеха в качестве воздушный шар со всеми его необычайными опасностями, сбив наблюдательный аэростат. Он сбил еще 4 человек в течение месяца, включая двойную победу 16 числа.[2][6]

26 апреля 1917 года Гонтерманн довел общее количество побед до 17 побед. Гонтерманн был также повышен до Staffelführer прусского Jagdstaffel 15 четыре дня спустя.[2][7] Он заменил Макса Рейнхольда, который погиб в бою.[8]

Гонтерманн как командир

Личная репутация Гонтерманна была репутацией отчужденного человека с немногими друзьями. В профессиональном плане он изучал типы вражеских самолетов и обладал особым умением поражать своих врагов прямой наводкой в ​​пределах их слепых зон. Он считался лучшим стрелком своего подразделения, а также опытным пилотом.[3][мертвая ссылка ] Удет писал о Гонтерманне: «Прежде чем открыть огонь, он побеждает своего врага, обгоняя его. Когда он наконец стреляет, ему требуется самое большее дюжина патронов, чтобы разорвать машину противника».[8] Гонтерманн был нервным, нервным и плохо спал. Боевые действия были настолько напряженными, что в мае его отправили в месячный отпуск для восстановления сил.[3][мертвая ссылка ]

6 мая 1917 года Гонтерманн был награжден Рыцарским крестом с мечами Королевский дом Ордена Гогенцоллернов. Он одержал 19-ю победу над тузом с пятью победами. Дидье Лекур Бабушка, 10 мая 1917 г.[2][9] Генрих Гонтерманн получил Бавария с Военный орден Макса Иосифа 11 мая. В Залейте Мерит последовал 17-го.[10]

Гонтерманну был предоставлен четырехнедельный отпуск в мае – июне 1917 г. после получения Синий Макс.[2] По возвращении Гонтерманна в Jasta 19 июня он обнаружил, что Staffelführer Эрнст Удет запросил перевод. Под руководством Удета Джаста понесла три деморализующих потери.[11] В течение оставшейся части июня Гонтерманн снова нацелился на аэростаты наблюдения, сбив один 24 и 27 числа. Он также одержал две победы в июле, одна из которых была воздушным шаром.[1][2]

Август был самым продуктивным месяцем для Гонтерманна. Сбив «Ньюпор» 5-го числа, он сбил по два воздушных шара 9 и 17 числа. 19 августа был пик карьеры Гонтерманна. Утром он сбил «Спад», а в 19.23 снял наблюдательный аэростат к югу от Айсне-Тал; три других были уничтожены за столько же минут. Сброс воздушных шаров увеличил его счет до 35.[1][2]

В сентябре Гонтерманн сбил еще три вражеских самолета. Ко 2 октября 1917 года Гонтерманн стал знаменитым асом, одержав 39 побед. Ему приписывают поражение 21 вражеского самолета и 18 воздушных шаров, а также сбитый неподтвержденный воздушный шар.[1] Он занял бы восьмое место среди асов войны в борьбе с воздушными шарами; Только Фридрих Риттер фон Рёт превзошел его среди немецких летчиков.[12][13]

Последняя миссия

Fokker Dr.I 115/17, в котором Гонтерманн разбился 30 октября 1917 г.

29 октября Гонтерманн взлетел на самолете. Fokker Dr.I. Он еще не полностью оправился от приступа дизентерии. Тем не менее, ему не терпелось испытать свой новый самолет, несмотря на опасения по этому поводу. Через несколько минут он попытался выполнить высший пилотаж на высоте 700 метров. Он вылез из второй петли и нырнул в левый поворот. Верхнее крыло разрушилось и полностью отломилось. Его самолет упал на землю.[3][мертвая ссылка ]

Гонтерманна вытащили из-под крушения живым, но с тяжелыми травмами головы после удара о галифе пулемета. Его доставили в медпункт «Ясты», где он скончался от полученных травм через несколько часов. Некоторые источники говорят, что его смерть наступила на следующий день после аварии.[3][мертвая ссылка ]

Гонтерманн был лишь одним из нескольких немецких пилотов, погибших при испытании нового доктора И. В результате Fokker был обвинен в некачественной конструкции и был направлен на изменение производственных методов изготовления самолета.[3][мертвая ссылка ]

Награды и награды

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j "Генрих Гонтерманн". www.theaerodrome.com. Получено 9 июн 2008.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Над чертой: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг., п. 116.
  3. ^ а б c d е ж Граф, Гастон. «Сломанные крылья: трагическая смерть Генриха Гонтерманна». www.jastaboelcke.de. Получено 7 августа 2009.
  4. ^ а б Fokker Dr.1 Aces Первой мировой войны. п. 20.
  5. ^ "Генрих Гонтерманн". www.pourlemerite.org. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 7 августа 2009.
  6. ^ Тузы-истребители воздушных шаров Первой мировой войны. п. 47.
  7. ^ "Яста 15". www.theaerodrome.com. Получено 6 августа 2009.
  8. ^ а б Альбатрос Тузы Первой мировой войны, часть 2. п. 38.
  9. ^ По фронту, п. 183.
  10. ^ "Orden Pour le Merite". www.theaerodrome.com. Получено 7 августа 2009.
  11. ^ Альбатрос Тузы Первой мировой войны, часть 2. п. 47.
  12. ^ Истребители воздушных шаров Первой мировой войны. Theaerodrome.com. Проверено 8 октября 2015 года.
  13. ^ Тузы-истребители воздушных шаров Первой мировой войны, п. 89

Рекомендации

  • Франк, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел. Над чертой: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг.. Граб-стрит, 1993. ISBN  0-948817-73-9, ISBN  978-0-948817-73-1.
  • Франкс, Норман; Ван Вингарден, Грег (2001). Fokker Dr I Тузы Первой мировой войны. Ospey Publishing. ISBN  978-1-84176-223-4.
  • Франкс, Норман; Бейли, Фрэнк В. Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг.. Граб-стрит, 1992. ISBN  0-948817-54-2, ISBN  978-0-948817-54-0.
  • Гуттман, Джон (2005). Асы Первой мировой войны - истребители воздушных шаров. Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-877-9.
  • Ван Вингарден, Грей (2007). Альбатросы Тузы Первой мировой войны. Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-179-3.