HSwMS Клас Флеминг - HSwMS Clas Fleming
 | |
| История | |
|---|---|
 Швеция | |
| Имя: | Клас Флеминг |
| Тезка: | Клас Флеминг |
| Заказал: | 17 мая 1910 г. |
| Строитель: | Бергсунд Финнбода, Стокгольм |
| Запущено: | 14 декабря 1912 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Февраль 1914 г. |
| Установите: | Новые двигатели и вооружение 1939–1940 гг. |
| Поражены: | Январь 1959 |
| Судьба: | Продано за лом 1960 |
| Значок: |  |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип: | Клас Флеминг учебный класс минный заградитель -крейсер |
| Смещение: | 1550 длинных тонн (1575 т) |
| Длина: | 80,2 м (263 футов 1 дюйм) |
| Луч: | 10,4 м (34 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 4,3 м (14 футов 1 дюйм) |
| Движение: | 2 вал Парсонс паровые турбины, 8 Тысячелистник котлы 6500 л.с. (4847 кВт) |
| Скорость: | 20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч) |
| Дополнение: | 161 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HSwMS Клас Флеминг был минный крейсер из Шведский флот из Первая Мировая Война до Холодная война. Она была названа в честь шведского адмирала 17 века. Клас Флеминг.
Введен в эксплуатацию в 1914 г. Клас Флеминг был одним из первых шведских военных кораблей, использовавших Парсонс паровые турбины. В исходном состоянии он был вооружен четырьмя 120-мм (4,7 дюйма) орудиями в сверхсжигание расположение: один на бак, один - что весьма необычно - поверх бронированного боевая рубка, один на палуба кормы и четвертый на корме. До 190 морские мины можно было нести на главной палубе. При эксплуатации корма оказалась очень влажной при волнении на море, поэтому в 1918-19 годах кормовую палубу удлинили до кормы; соответственно, орудия на корме и на боевой рубке были перемещены на более старомодные, бок о бок позиции прямо на корме судна. В 1926 году были добавлены три 25-мм (0,98 дюйма) зенитных орудия, одно на боевой рубке и два сразу за 120-мм орудиями в миделе корабля.
В ноябре 1939 г. Клас Флеминг был расширен новой секцией длиной 6 метров (20 футов), чтобы освободить место для четырех новых шестицилиндровых двухтактных дизельных двигателей; они, однако, не приводили в движение гребные валы напрямую, а газовые генераторы для турбин - редкое устройство, никогда ранее не используемое на кораблях. Из восьми первоначальных угольных котлов были сохранены только два, и они были модифицированы для работы на жидком топливе.
После Второй мировой войны Клас Флеминг был помещен в резерв в Стокгольме и списан 1 января 1959 года.
Библиография
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Харрис, Дэниел Г. (2004). Престон, Энтони (ред.). Минный заградитель Clas Fleming: ранний корабль с газовой турбиной. Военный корабль. 2004. Лондон: Conway Maritime Press. С. 92–98. ISBN 0-85177-948-4.
 | Эта статья о конкретном военном корабле или катере Швеции является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |