HMS Iris (1877 г.) - HMS Iris (1877)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Iris.

H.M.S. Ирис RMG PU6277.jpg
А литография из Ирис
История
объединенное Королевство
Имя:Ирис
Строитель:Пембрук Верфь
Выложено:10 ноября 1875 г.
Запущено:12 апреля 1877 г.
Завершенный:Апрель 1879 г.
Судьба:Продано за лом, 11 июля 1905 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Ирис-учебный класс судно-отправитель, позже второсортный крейсер
Смещение:3,730 длинные тонны (3,790 т )
Длина:331 футов 6 дюймов (101 м)
Луч:46 футов (14 м)
Проект:20 футов 6 дюймов (6,2 м)
Установленная мощность:12 котлы; 6,000 ihp (4,500 кВт )
Движение:2 × вала; 2 × паровые машины с расширением смеси
План паруса:Барк -приводной
Скорость:17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч)
Классифицировать:4,400 NMI (8100 км; 5100 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:275
Вооружение:10 × 64 фунта нарезные дульнозарядные (РМЛ) ружья

HMS Ирис то головной корабль из ее класс двух кораблей, построенных для Королевский флот в 1870-х гг. Это были первые стальные военные корабли, служившие в Королевском флоте.

Дизайн и описание

В Ирискорабли класса были спроектированы как отправка судов и позже были переименованы в второклассные защищенные крейсера. Ирис было полная длина 331 фут 6 дюймов (101 м), луч 46 футов (14 м) и проект 20 футов 6 дюймов (6,2 м). Они перемещенный 3,730 длинные тонны (3,790 т ) при нормальной нагрузке[1] и были первыми британскими военными кораблями со стальным корпусом.[2] Их экипаж состоял из 275 офицеров и рейтинги.[1]

В Ирис приводился парой горизонтальных четырехцилиндровых Модсли, сыновья и поле паровые машины с расширением смеси, каждый за рулем карданный вал используя пар из восьми овалов и четырех цилиндрические котлы.[1] Двигатели были рассчитаны на производство 6000 единиц. индикаторная мощность (4,500 кВт ) на скорости 17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч). Ирис первоначально достигла максимальной скорости 16,6 узлов (30,7 км / ч; 19,1 миль / ч) от 7 086 л.с. (5284 кВт) во время ее ходовые испытания, но после того, как были установлены новые гребные винты, он достиг 17,89 узлов (33,13 км / ч; 20,59 миль / ч) от 7330 л.с. (5470 кВт).[3] Корабль перевез достаточно угля для производства пара 4 400 единиц. морские мили (8100 км; 5100 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Первоначально она была оснащена барк парусная установка, но через несколько лет ее сняли.[1]

В ИрисКорабли класса первоначально были вооружены десятью 64-фунтовыми (6,3 дюйма (160 мм)) нарезное дульное заряжание (RML ) орудий, восемь на главная палуба а оставшаяся пара на верхней деке на шарнирные крепления служить как преследовать пушки нос и корма.[1]

Строительство и карьера

Ирис был положил на Пембрук Верфь 10 ноября 1875 г., запущен 12 апреля 1877 г. и завершено в апреле 1879 г.[1] Она служила с Средиземноморский флот с 1879 по 1887 год, затем в Портсмутском заповеднике с 1887 по 1903 год. нежный к HMSСент-Винсент в 1903–1904 гг.[4] и был продан за лом 11 июля 1905 г.[1]

Цитаты

СМИ, связанные с HMS Iris (1877 г.) в Wikimedia Commons

  1. ^ а б c d е ж грамм Lyon & Winfield, стр. 270
  2. ^ Гардинер, стр. 90
  3. ^ Робертс, стр. 74
  4. ^ Моррис, стр. 12

Библиография

  • Гардинер, Роберт, изд. (1992). Пар, сталь и снаряд: паровой военный корабль 1815–1905 гг.. История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  1-55750-774-0.
  • Лион, Дэвид и Уинфилд, Риф (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-032-9.
  • Моррис, Дуглас (1987). Крейсера Королевского флота и флота Содружества. Лискерд: Морские книги. ISBN  0-907771-35-1.
  • Робертс, Джон (1979). "Великобритания". В Гардинер, Роберт (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.