HMS Неутомимый (1891) - HMS Indefatigable (1891)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Неустанный и HMS Melpomene.

HMS Indefatigable 1894 IWM Q 21381.jpg
Неутомимый в 1894 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Неутомимый
Строитель:Судостроительная компания Лондона и Глазго, Глазго
Выложено:1890
Запущено:12 марта 1891 г.
Введен в эксплуатацию:1892
Переименовано:HMS Мельпомена в 1910 г.
Судьба:Продано 1913
Общие характеристики
Класс и тип:Аполлон-учебный класс крейсер
Смещение:3400 длинных тонн (3500 т)
Длина:314 футов (95,7 м)
Луч:43 футов (13,1 м)
Проект:17,5 футов (5,3 м)
Движение:
Скорость:20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч)
Дополнение:273 до 300 (офицеры и мужчины)
Вооружение:
Броня:

HMS Неутомимый, был второсортным Аполлон-учебный класс защищенный крейсер британских Королевский флот. Корабль построен Судостроительная компания Лондона и Глазго из Глазго между 1890 и 1892 гг., спуск на воду 12 марта 1891 г. В 1910 г. корабль был переименован. HMS Мельпомена, а в 1913 году был продан на металлолом.

Дизайн и конструкция

В Закон о морской обороне 1889 г. В результате размещен заказ на 21 вагон второго класса защищенные крейсеры из Аполлон-учебный класс вместе с 8 более крупными и лучше вооруженными разработками, Астрея учебный класс. В Аполлон-класс были увеличенной версией Марафон-учебный класс крейсер, построенный по судостроительной программе 1887–1888 гг. Три Аполлонс, Неутомимый, Ифигения и Бесстрашный были заказаны из Судостроительная компания Лондона и Глазго.[1]

Схема Аполлонкрейсер класса

Неутомимый был одним из 10 кораблей этого класса, которые были обшиты деревом и медью для уменьшения обрастание при подаче в тропических водах. Она была 314 футов 0 дюймов (95,71 м) длинный комбинезон и 300 футов (91,44 м) между перпендикулярами, с луч 43 футов 8 дюймов (13,31 м) и проект 18 футов 6 дюймов (5,64 м). Водоизмещение составило 3600 длинных тонн (3700 т).[1] Пять цилиндрических жаротрубные котлы подали пар на двоих Двигатели тройного расширения мощностью 7000 л.с. (5200 кВт) с естественной тягой и 9000 л.с. (6700 кВт) с принудительной тягой. Это дало расчетную скорость с форсированной осадкой 18,75 узлов (21,6 миль / ч; 34,7 км / ч).[1]

Бронированная колода между 1 1⁄4 дюймов (32 мм) и 2 дюйма (51 мм) защищали судовые магазины и механизмы, в то время как судовые боевая рубка имел 3 дюйма (76 мм) брони и щиты 4 1⁄2 дюймов (110 мм). Два 6-дюймовые (152-мм) пушки QF были установлены в носу и корме по осевой линии корабля, в то время как шесть 4,7-дюймовых (120-мм) орудий были установлены по три на каждом борту. Защиту от торпедных катеров обеспечивали 8 шестифунтовых орудий и 1 трехфунтовое.[1]

Неутомимый был положил в качестве Номер верфи 264 в Лондоне и Глазго Гован верфь в 1890 г. и запущен 12 марта 1891 г. и завершено в 1892 г.[2][1]

Служба

С 1899 по 1901 год, Неутомимый служил как часть Станция Северной Америки и Вест-Индии, повторно вводятся в эксплуатацию в Бермуды в январе 1900 г.[3] В декабре 1902 г. Неутомимый участвовал в англо-германской блокаде побережья г. Венесуэла вовремя Венесуэльский кризис 1902–1903 гг..[4]

В 1905 г. Неутомимый ушел в резерв в Портсмут, вновь введенный в строй в январе 1906 года в составе 4-й крейсерской эскадрильи на станциях Северная Америка и Вест-Индия. 11 января 1910 г. она была переименована в Мельпомена, освобождая имя Неутомимый за новый линейный крейсер.[5] В мае 1912 г. Мельпомена был активен у побережья Мексики во время Мексиканская революция, и, как сообщается, собирается высадить отряд морских пехотинцев для защиты британских подданных.[6][7]

Мельпомена служил в Учебной эскадрилье с 1912 по 1913 год,[5] и был продан на металлолом в Уорд 7 октября 1913 г.[8][2] по цене 15 800 фунтов стерлингов.[9]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Шено и Колесник 1979, п. 76
  2. ^ а б "Неутомимый". Клайд построил корабли. Каледонский фонд морских исследований. Получено 14 мая 2020.
  3. ^ "NMM, ID судна 368924: Имя судна: Indefatigable" (PDF). Истории военных кораблей, том i. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 14 мая 2020.
  4. ^ Леки 1914, п. 2
  5. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 15
  6. ^ "Безумная Мексика". Daily Herald. Аделаида, Южная Австралия. 6 мая 1912 г. с. 5. Получено 14 мая 2020 - через Trove.
  7. ^ "Защита британцев: высадиться морская пехота". Daily Herald. Аделаида, Южная Австралия. 20 мая 1912 г. с. 5. Получено 14 мая 2020 - через Trove.
  8. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 14
  9. ^ «Устаревшие военные корабли: продажа в Портсмуте». Солнце. Сидней, Австралия. 10 ноября 1913 г. с. 4. Получено 14 мая 2020 - через Trove.

Библиография

  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Леки, Хэлтон Стирлинг (1914). Королевские корабли. III. Лондон: Гораций Мюрхед.