Крейсер класса Марафон - Marathon-class cruiser

Хромолитография HMS Magicienne к В. Фред Митчелл, 1892
Обзор класса
Имя:	Марафон учебный класс
Строители:	Fairfields, Гован Портсмутская военно-морская верфь Военно-морская верфь Чатема
Операторы:	Королевский флот
Построено:	1887–1889
В комиссии:	1889–1920
Завершенный:	5
На пенсии:	5
Общие характеристики
Тип:	2 класс крейсер
Смещение:	2,800 длинные тонны (2845 т) (Медея & Медуза) 2,950 длинных тонн (2,997 т) (Мельпомена, Magicienne & Марафон)
Движение:	Котлы Dürr (Медуза)[1]
Скорость:	20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:	218
Вооружение:	6 × 6 дюймов (152,4 мм) орудия 9 × 6-фунтовая скорострельное оружие 1 × 3-фунтовая пистолет 3 × пулеметы 2 × торпедные аппараты

В Марафонкрейсер класса был классом крейсер второго класса из Королевский флот заказан по военно-морской программе 1887 года. Класс был уменьшенной версией Мерси учебный класс.

Три корабля, Мельпомена, Magicienne и Марафон, были построены для иностранных (тропических) служб, с кожухом из дерева и меди - это добавило веса и сделало их немного медленнее.

Корабли

Имя	Строитель	Положил	Запущен	Завершенный
HMSМарафон	Фэрфилдс, Гован	10 августа 1887 г.	23 августа 1888 г.	1889
HMSMagicienne	Фэрфилдс, Гован	10 августа 1887 г.	12 мая 1888 г.	1889
HMSМедея	Chatham	25 апреля 1887 г.	9 июня 1888 г.	1889
HMSМельпомена	Портсмут	10 октября 1887 г.	20 сентября 1888 г.	1890
HMSМедуза	Chatham	25 августа 1887 г.	11 августа 1888 г.	1889

HMS Magicienne (снимок сделан между 1890 и 1899 годами).

Котельные испытания

К 1901 г. Королевский флот заказал восемь Котлы Dürr из Германии, для пробной установки на борту Медуза в качестве замены Котлы Belleville затем в военно-морском использовании.^[2]

Примечания

1. Браун, Д.К. (2010) [1997]. Воин Дредноута. Сифорт. п. 165. ISBN  978-1-84832-086-4.
2. Уильям Аллан MP (22 апреля 1901 г.). «Водотрубные котлы Dürr». Парламентские дебаты (Hansard). 92. Палата общин. col. 907. В Германии заказано восемь водотрубных котлов типа Durr. Общая стоимость котлов составляет 19 450 фунтов стерлингов. Это не включает запасные части и оборудование на борту. Котлы размещаются на борту H.M.S. «Медуза». Производитель дал им гарантию 155 000 фунтов. сухой пар в час из питательной воды при 80 град. F. с давлением воздуха 1½ дюйма; 104000 фунтов. в час при давлении воздуха ½ дюйма (которое используется для непрерывной обработки паром); и 80 000 фунтов. в час при естественной тяге.

Рекомендации

• Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
• Фридман, Норман (1912). Британские крейсеры викторианской эпохи. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-099-4.
• Уинфилд, Риф (1904). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815-1889 гг.. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-032-9.

внешняя ссылка

• www.battleships-cruisers.co.uk