HMS Беллона (1909) - HMS Bellona (1909)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Bellona.

HMS Bellona (1909) .jpg
Беллона на якоре
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Беллона
Тезка:Беллона
Строитель:Королевская верфь Пембрук
Выложено:5 июня 1908 г.
Запущено:20 марта 1909 г.
Завершенный:Февраль 1910 г.
Списано:1919
Судьба:Продано за лом, 9 мая 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Boadicea-учебный класс крейсер разведки
Смещение:3350 длинных тонн (3400 т) (нормальный)
Длина:405 футов (123,4 м) (о / а )
Луч:41 футов 6 дюймов (12,6 м)
Проект:14 футов (4,3 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч)
Дополнение:317
Вооружение:
Броня:

HMS Беллона был одним из двух Boadicea-учебный класс крейсеры-разведчики построен для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Корабль служил командир флотилии для 2-я флотилия эсминцев с момента ее завершения в 1910 г. до 1913 г., когда она была переведена в 1-я боевая эскадрилья. Беллона потратил большую часть Первая Мировая Война с этим эскадрилья. Она присутствовала, но не сражалась в Ютландская битва в середине 1916 г. Корабль был переоборудован в заградитель в середине 1917 г. и сделал четыре боевые вылеты уложить ее шахты до конца войны. Беллона был уменьшен до бронировать в 1919 году и продан распалась на металлолом в 1921 г.

Дизайн и описание

Создан, чтобы обеспечить разрушитель флотилии с командирский корабль, Беллона оказалась слишком медленной в обслуживании с самого начала своей карьеры. Ее 25-морской узел (46 км / ч; 29 миль / ч) скорость едва могла сравниться со скоростью Ривер-класс Эсминцы, которые она возглавляла в своей флотилии в 1909 году, оказались недостаточными для того, чтобы соответствовать скорости более поздних эсминцев.[1]

Смещение 3350 длинных тонн (3400 т), корабль имел полная длина 405 футов (123,4 м), луч 41 фут 6 дюймов (12,6 м) и глубокой проект 14 футов (4,3 м). Она питалась двумя комплектами Парсонс паровые турбины, каждый ведущий по два вала. Всего произведено 18000 турбин. индикаторная мощность (13000 кВт), используя пар, производимый 12 Котлы тысячелистника это сжег оба горючее и уголь, и дал максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч). Она перевозила максимум 780 длинных тонн (790 т) угля и 189 длинных тонн (192 т). горючее.[2] Ее экипаж состоял из 317 офицеров и рядовых.[1]

Ее основное вооружение состояло из шести казнозарядное (БП) четырехдюймовые (102-мм) пушки Mk VII. Передняя пара орудий была установлена ​​бок о бок на платформе на бак, средняя пара была мидель, по одному на каждом борту, а два оставшихся орудия находились на центральной линии квартердек, один впереди другого.[1] Пушки стреляли своими 31-фунтовыми (14 кг) снарядами на дальность около 11400 ярдов (10400 м).[3] Ее вторичное вооружение состояло из четырех скорострельный (QF) трехфунтовое орудие 1,9 дюйма (47 мм) Vickers Mk I и два затопленных 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты. Во время войны на миделе корабля были добавлены четыре дополнительных четырехдюймовых орудия, чтобы увеличить его огневую мощь. А QF трехдюймовый (76 мм) 20 центнеров[Примечание 1] зенитная установка также был добавлен. В 1918 году его заменили четырехдюймовым орудием.[1]

Как крейсер-разведчик, корабль был лишь слегка защищен для максимальной скорости. У нее был изогнутый защитный палуба толщиной 1 дюйм (25 мм) на склоне и 0,5 дюйма (13 мм) на плоскости.[2] Ее боевая рубка был защищен четырехдюймовым доспехом.[1]

Строительство и сервис

Беллона на морских учениях в 1911 г. А. Б. Калл

Беллона, шестой корабль с таким названием,[4] был заказан в рамках Военно-морской программы 1907 г. положил на № 5 Стапель в Королевская верфь Пембрук 15 июня 1908 г. миссис Кингсфорд, женой Капитан-суперинтендант верфи, Контр-адмирал Генри Кингсфорд. Корабль был запущен 20 марта 1909 г. леди Леонора, жена Джон Филипс, Барон Сент-Дэвидс.[5] Она была завершена в феврале 1910 г. под командованием Капитан Эдвин Александр-Синклер, командир 2-й флотилии эсминцев. Его сменил капитан Достопочтенный Юбер Брэнд 7 февраля 1911 г. капитан Реджинальд Тирвитт заменил его 10 августа 1912 г.[6] 18 июня 1913 года корабль передан 1-й боевой эскадре.[7] и капитан Перси Ройдс принял командование 5 июля.[6]

Ее все еще приписали к 1-й боевой эскадрилье Великий флот в Скапа Флоу в начале Первой мировой войны.[8] 17 декабря 1914 г. Беллона столкнулся с лидер эсминца Сломанный, хотя оба корабля были серьезно повреждены, никто не погиб.[9] Капитан Артур Даттон освобожден Ройдс 24 апреля 1916 г.[6] Беллона был в Ютландская битва но был назначен на позицию в тылу эскадрильи и не стрелял из своих орудий.[10] Даттона сменил в свою очередь капитан Клод Синклер 28 августа, а 1 февраля 1917 года его заменил капитан Эрнест Денисон.[6] К маю корабль отошел на отряд.[11] вероятно для ее превращения в заградитель в следующем месяце,[1] и был кратко назначен 4-я боевая эскадрилья к июлю[12] перед тем, как присоединиться к 1-й боевой эскадрилье в августе.[6] Беллона'пребывание было суждено недолгим, поскольку корабль был передан 2-я боевая эскадрилья к октябрю.[13] Беллона заложил мины у входа в Каттегат в ночи 18/19 и 24/25 февраля 1918 г.,[14] часть из 306 мин заложена за четыре вылета.[1] Капитан Теодор Бигг сменил Денисона 15 ноября.[6] После войны корабль был освобожден от работы во 2-й боевой эскадрилье и назначен на Devonport Dockyard в феврале 1919 г.[15] и помещен в резерв в следующем месяце.[16] К 18 декабря она была выставлена ​​на продажу.[17] и продана на металлолом 9 мая 1921 г. Thos W Ward в Лелант.[4]

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм Гардинер и Грей, стр. 50
  2. ^ а б Фридман 2009, стр. 295
  3. ^ Фридман 2011, стр. 75–76.
  4. ^ а б Колледж, п. 37
  5. ^ Филлипс, стр. 291–92.
  6. ^ а б c d е ж "Х.М.С. Беллона (1910)". www.dreadnoughtproject.org. Проект Дредноут. Получено 26 апреля 2016.
  7. ^ "Список ВМФ". Национальная библиотека Шотландии. Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 июня 1913 г. с. 269. Получено 31 марта 2016.
  8. ^ Корбетт, т. I, стр. 439; Vol. II, стр. 412, 417
  9. ^ Джеллико, стр. 180–81
  10. ^ Корбетт, т. III, стр. 345
  11. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.». Национальная библиотека Шотландии. Адмиралтейство. Май 1917 г. с. 14. Получено 1 апреля 2016.
  12. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.». Национальная библиотека Шотландии. Адмиралтейство. Июль 1917 г. с. 10. Получено 1 апреля 2016.
  13. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.». Национальная библиотека Шотландии. Адмиралтейство. Октябрь 1917 г. с. 10. Получено 1 апреля 2016.
  14. ^ Смит, стр. 32–37.
  15. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.». Национальная библиотека Шотландии. Адмиралтейство. 1 февраля 1919 г. с. 20. Архивировано из оригинал 1 апреля 2016 г.. Получено 1 апреля 2016.
  16. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.». Национальная библиотека Шотландии. Адмиралтейство. 1 марта 1919 г. с. 20. Получено 1 апреля 2016.
  17. ^ "Список ВМФ". Национальная библиотека Шотландии. Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 декабря 1919 г. с. 1105. Архивировано с оригинал 31 марта 2016 г.. Получено 31 марта 2016.

Библиография

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан. Морские операции до битвы за Фолклендские острова. История Великой войны: по официальным документам. я (2-е, перепечатка изд. 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN  0-89839-256-X.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка 2-го изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN  1-870423-74-7.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN  1-870423-50-X.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот 1914–1916: создание, развитие и работа. Лондон: Касселл и компания.
  • Филлипс, Лори; Капитан-лейтенант (2014 г.). Верфь Пембрук и старый флот: двухсотлетняя история. Страуд, Глостершир, Великобритания: History Press. ISBN  978-0-7509-5214-9.
  • Смит, Питер С. (2005). В минные поля: минирование британского эсминца 1916-1960 гг.. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN  1-84415-271-5.

внешняя ссылка