HMS Banshee (1894 г.) - HMS Banshee (1894)

HMS Banshee
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Банши
Строитель:Лэрд, Сын и Ко., Birkenhead
Запущено:17 ноября 1894 г.
Судьба:Продан на металлолом, 1912 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Банши-учебный класс разрушитель
Смещение:290 длинных тонн (295 т)
Длина:210 футов (64 м)
Луч:19 футов (5,8 м)
Проект:7 футов (2,1 м)
Скорость:27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч)
Дополнение:53
Вооружение:

HMS Банши был одним из трех Банши-учебный класс разрушители который служил с Королевский флот.

Спуск на воду 17 ноября 1894 г. Лэрд, сын и компания верфь Birkenhead,[1] и большую часть времени служила в Средиземноморье. Банши был продан в 1912 году.

Строительство и дизайн

HMS Банши был одним из трех "двадцати семи узловязателей" миноносцы миноносцев заказано из Лэрд, сын и компания 7 февраля 1894 г. в рамках строительной программы Королевского флота 1893–1894 гг.[2][а] В Адмиралтейство установили широкие требования к эсминцам, включая скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) на ходовых испытаниях, "черепаху"[b] бак и вооружение, которое должно было меняться в зависимости от того, будет ли корабль использоваться в роли торпедного катера или канонерской лодки.[5] В качестве торпедного катера планируемое вооружение было одноместным. QF 12 фунтов 12 центнеров (Калибр 3 дюйма (76 мм))[c] пушка на платформе на корабле боевая рубка (на практике платформа также использовалась как мостик корабля) вместе с дополнительным орудийным вооружением из трех 6-фунтовых орудий и двух 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты. В качестве канонерской лодки один из торпедных аппаратов мог быть снят для размещения еще двух шестифунтовых орудий.[6][7][8][d] Детальный проект был оставлен на усмотрение строителей (хотя все проекты были одобрены Адмиралтейством), в результате чего каждый из строителей создавал разные проекты, а не корабли, построенные по стандартному проекту.[10][11]

Банши был 213 футов 0 дюймов (64,92 м) длинный комбинезон и 208 футов 0 дюймов (63,40 м) между перпендикулярами, с луч 19 футов 3 дюйма (5,87 м) и проект 9 футов 6 дюймов (2,90 м). Смещение был 290 длинных тонн (290 т) легких и 345 длинных тонн (351 т) с полной загрузкой.[2] Корабль питался двумя паровые машины тройного расширения мощностью 4400 лошадиных сил (3300 кВт), питаемой от четырех Котлы Normand, при этом отводы котлов объединены в четыре воронки.[2][12] У нее был экипаж из 50 офицеров и солдат.[13]

Банши был положил у Лэрда Birkenhead верфи 1 марта 1894 г. Номер верфи 598 и был запущен 17 ноября 1894 г.[2] Ходовые испытания были успешными,[14] с Банши достижение скорости 27,97 узла (51,80 км / ч; 32,19 миль / ч) на измеренной миле и средней скорости 27,6 узла (51,1 км / ч; 31,8 миль / ч) во время трехчасового испытания в непрерывном режиме пропаривания.[13][15] Она была завершена в июле 1895 года.[2]

История обслуживания

В июле 1896 г. Банши принимал участие в ежегодных учениях флота Королевского флота.[16] Позже в том же году она присоединилась к Средиземноморский флот, где она оставалась большую часть оставшейся части своей службы.[14] Лейтенант Алан Кэмерон Брюс был назначен командующим весной 1902 года.[17] Она посетила Лемнос в августе 1902 г.,[18] и Аргостоли в начале октября.[19] Позже в том же году командующим был назначен лейтенант Джеймс Учтред Фари.[20]

Банши был продан на металлолом Уорд оф Британский паром 10 апреля 1912 г.,[14] по цене £ 1780.[21]

Примечания

  1. ^ Всего в рамках этой программы было заказано 36 эсминцев.[3]
  2. ^ Носовая палуба с увеличенным изгибом, предназначенная для отбрасывания морской воды на высоких скоростях.[4]
  3. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12cwt относительно веса пистолета.
  4. ^ На практике к 1908 году большинство узловязателей, включая Банши, несли полное торпедное и пушечное вооружение одновременно.[9]
  1. ^ Времена (Лондон)Понедельник, 17 декабря 1894 г., стр.10.
  2. ^ а б c d е Лион 2001, п. 60
  3. ^ Лион 2001, стр. 19–20
  4. ^ Гардинер и Ламберт 1992, п. 188
  5. ^ Лион 2001, п. 20
  6. ^ Лион 2001, п. 98
  7. ^ Лион 2001, стр. 98–99
  8. ^ Фридман 2009, п. 40
  9. ^ Лион 2001, п. 100
  10. ^ Шено и Колесник 1979, п. 87
  11. ^ Мэннинг 1961, п. 39
  12. ^ Шено и Колесник 1979, п. 92
  13. ^ а б Brassey 1897, п. 321
  14. ^ а б c Лион 2001, п. 61
  15. ^ "Военные корабли". Дейли Телеграф. Сидней, Австралия. 13 апреля 1895 г. с. 4. Получено 17 июн 2020 - через Trove.
  16. ^ Brassey 1897, стр. 1480–149
  17. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36752). Лондон. 26 апреля 1902 г. с. 11.
  18. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36852). Лондон. 21 августа 1902 г. с. 8.
  19. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36896). Лондон. 11 октября 1902 г. с. 12.
  20. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36854). Лондон. 23 августа 1902 г. с. 8.
  21. ^ Леки 1913, п. 153

Библиография

  • Брасси, Т.А. (1897). Морской Годовой 1897. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Гардинер, Роберт; Ламберт, Эндрю, ред. (1992). Steam, сталь и снаряд: военный корабль Steam 1815–1905. История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-564-0.
  • Леки, Халтон Стерлинг (1913). Королевские корабли: Том I. Лондон: Гораций Мюрхед.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-364-8.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.