HMCS Moose - HMCS Moose
| История | |
|---|---|
| Имя: | Клеопатра |
| Строитель: | Джордж Лоули и сыновья, Непонсет, Массачусетс |
| Запущено: | 1930 |
| Судьба: | Продан Королевскому флоту Канады в 1940 г. |
 Канада | |
| Имя: | лось |
| Тезка: | лось |
| Приобретено: | 1940 |
| Введен в эксплуатацию: | 8 сентября 1940 г. |
| Списано: | 20 июля 1945 г. |
| Судьба: | Продан для личного пользования 1946 г. |
| История | |
| Имя: |
|
| Статус: | В действующей службе |
| Общие характеристики в канадском сервисе | |
| Тип: | Вооруженная яхта |
| Смещение: | 263 длинных тонны (267 т) |
| Длина: | 130 футов (39,6 м) |
| Луч: | 22 футов (6,7 м) |
| Проект: | 9 футов (2,7 м) |
| Скорость: | 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Датчики и системы обработки: | Асдик |
| Вооружение: | |
HMCS лось был вооруженная яхта из Королевский канадский флот в течение Вторая Мировая Война. Судно, первоначально яхта Клеопатра построен в 1930 г. в Массачусетс, был приобретен для обороны порта в 1940 году. После войны лось была продана в частную собственность и преобразована в прогулочную яхту. Судно все еще находится в эксплуатации и было названо Fraternité, Оттелия, Сёгун, Нарома, Эретрия, Кандида А и по состоянию на 2019 год Uthingo.
Описание
В Королевский канадский флот (RCN) сервис, лось имел смещение из 263 длинные тонны (267 т ), был 130 футов (39,6 м) в длину с луч о 22 фута (6,7 м) и проект 9 футов (2,7 м). Судно имело максимальную скорость 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) и 5 офицеров и 35 рейтинги. Корабль был вооружен одним QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт вперед и глубинная бомба стойки.[1]
По состоянию на 2019 год яхта Uhtingo, который был переоборудован в 2001 году, оценивается в 256валовой тоннаж (GT) и 114чистый тоннаж (NT). Длина яхты 133 фута 0 дюймов (40,54 м). длинный комбинезон и 126 футов 4 дюйма (38,5 м) между перпендикулярами с шириной 22 фута 1 дюйм (6,74 м) и максимальной осадкой 10 футов 0 дюймов (3,05 м). Судно приводится в движение двумя гребными винтами и двумя гребными винтами. Дженерал Моторс 16V 71N дизельные двигатели оценивается в 1360 Лошадиные силы (1,010 кВт ) с максимальной скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) и дальностью полета 3500 морские мили (6500 км; 4000 миль) на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч). Утинго'колода тик а яхта требует экипажа из 7 человек и вмещает 11 гостей.[2]
История обслуживания
В яхта был построен Джордж Лоули и сыновья в их дворе в Непонсет, Массачусетс в 1930 г.[1] Названный Клеопатра, судно было заказано для A.C. Murphy из г. Нью-Йорк.[3]
С наступлением Вторая Мировая Война в 1939 г. Королевский канадский флот (RCN), предназначенный для усиления местной морской обороны прибрежных портов. Королевский флот Канады требовал реквизиции больших яхт со стальным корпусом. Однако значительный недостаток боеспособных судов принадлежал канадцам. Канада обратилась к своему южному соседу за подходящими кораблями, найдя несколько, отвечающих требованиям военно-морского флота. Однако законы США о нейтралитете не позволили их продать воюющим сторонам. Чтобы обойти эти законы, RCN реквизировало яхты известных канадских яхтсменов, а затем отправило их в США для покупки яхт, которые были идентифицированы военно-морским флотом, без ведома правительства США, что они работали на флот. Деньги на приобретение судов были предоставлены канадским правительством в виде банковских кредитов.[4]
Ральф П. Белл был судовым оператором, владельцем нескольких офшорных компаний и бывшим секретарем Комиссии по оказанию помощи Галифаксу, а также был членом Королевского яхт-клуба Новой Шотландии. Белл был среди тех, кого RCN выбрал для отправки на юг для приобретения новых яхт. Белл был направлен на покупку Клеопатра и работал с яхтенными брокерами в Нью-Йорк приобрести судно.[5]
Яхта отплыла из Галифакс, Новая Шотландия 3 июня 1940 г. вместе с Выдра для переоборудования в вооруженную яхту на Квебек, Квебек.[6] Переоборудование в вооруженную яхту потребовало снятия большей части роскошных украшений и установки военно-морского оборудования. Помимо установки вооружения, лось потребовались доработки, в том числе установка трюмные кили для улучшения остойчивости и доработки кормы для размещения рельсов глубинных бомб.[7] Корабль был заказанный в RCN 8 сентября в Квебеке, а затем был направлен в местные силы обороны Галифакса.[1] лось оставалась с этим подразделением до мая 1942 г., когда яхта была переведена в Сидней, Новая Шотландия. Основное орудие было удалено из-за отсутствия надводной угрозы для Союзник Торговое судоходство в районе, но глубинные бомбы сохранились.[8] В мае 1943 г. лось сняли с фронта и отправили в учебное заведение HMCSКорнуоллис и используется как учебный корабль и экзаменационное судно.[1] Кроме того, вооруженные яхты размещены в Корнуоллис будет сопровождать паром Принцесса Елена на бегу между Сент-Джон, Нью-Брансуик и Дигби, Новая Шотландия после затопления парома Карибу.[9]
лось был окупился 20 июля 1945 года. В 1946 году корабль был продан Морская промышленность Ltd. и был переименован Fraternité.[1] Судно было переделано в прогулочную яхту для Джозефа Симарда, президента компании Marine Industries.[10] В 1956 году корабль был продан У. Э. Пеннику из г. Жители Нового Орлеана, Луизиана и переименовал Оттелия.[1][11] Оттелия'собственность была затем передана А. Х. Шаупетеру, который использовал яхту в Мексиканский залив до 1974 года. В том же году Шаупетер продал судно Гибралтар Фирма, Зеленые моря. Оттелия был перерегистрирован на Саутгемптон, Англия и дом портированы в Монако.[11] Яхта, которая все еще находится в эксплуатации, претерпела несколько дальнейших изменений владельца и названия, в том числе Сёгун, Нарома, Эретрия, Кандида А и Uthingo.[2]
Цитаты
- ^ а б c d е ж Макферсон и Барри 2002, п. 208.
- ^ а б "Утинго". charterworld.com. Получено 28 октября 2019.
- ^ Макки 1983, п. 160.
- ^ Макки 1983, стр. 53, 63–64.
- ^ Макки 1983 С. 63, 77.
- ^ Макферсон и Барри 2002 С. 208–209.
- ^ Макки 1983 С. 90, 93.
- ^ Макки 1983, п. 127.
- ^ Макки 1983, п. 145.
- ^ Макки 1983 С. 73, 160.
- ^ а б Макки 1983, п. 162.
использованная литература
- Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Макки, Фрейзер (1983). Вооруженные яхты Канады. Эрин, Онтарио: The Boston Mills Press. ISBN 0-919822-55-X.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)