HMCS Corner Brook - HMCS Corner Brook

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ursula.

HMCS Corner Brook.jpg
HMCS Corner Brook входящий Сент-Джонс Гавань на восточном конце Ньюфаундленд
История
объединенное Королевство
Имя:Урсула
Строитель:Каммелл Лэрд, Birkenhead
Выложено:10 января 1989 г.
Запущено:22 февраля 1991 г.
Введен в эксплуатацию:8 мая 1992 г.
Списано:16 октября 1994 г.
Судьба:Передан в Канаду
Канада
Имя:Corner Brook
Приобретено:1998
Введен в эксплуатацию:Март 2003 г.
Статус:Корабль в действующей эксплуатации
Общие характеристики
Класс и тип:Защитник / Виктория-класс подводная лодка
Смещение:
  • 2185 длинных тонн (2220 т) всплыли
  • 2400 длинных тонн (2439 т) под водой
Длина:70,26 м (230 футов 6 дюймов)
Луч:7,6 м (24 футов 11 дюймов)
Проект:5,5 м (18 футов 1 дюйм)
Движение:
Скорость:
  • 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) с покрытием
  • 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч) + под водой
Ассортимент:10 000 морских миль (18 500 км) при скорости 12 узлов (22 км / ч)
Глубина теста:200 м (660 футов)
Дополнение:53 офицера и экипаж
Вооружение:

HMCS Corner Brook дальний охотник-убийца подводная лодка (SSK) Королевский канадский флот. Она бывшая Королевский флот Защитникподводная лодка класса HMS Урсула (S42), закупленные у англичан в конце холодной войны. Она третья лодка Виктория класс и назван в честь города Corner Brook, Ньюфаундленд. Подводная лодка была запущен в 1989 году и поступил на вооружение Королевского флота в 1992 году. Урсула в 1994 году. В 1998 году Канада приобрела подводную лодку у Великобритании. Судно поступило на вооружение Канадские вооруженные силы в 2003 г. Переименован Corner Brookподводная лодка участвовала в нескольких военные учения как на международном уровне, например, НАТО упражнения и домашние, такие как Операция Нанук. В июне 2011 года подводная лодка сел на мель в Нутка Саунд, повредив судно лук. В 2014 году подлодку отправили на переоборудование для завершения ремонта.

дизайн

Как построено Защитник/Виктория класс был разработан как замена Оберон класс для использования в качестве охотников-убийц и учебных подводных лодок. Подводные лодки, имеющие однослойный каплевидный корпус, вытеснять 2220 длинных тонн (2260 т) в надводном положении и 2455 длинных тонн (2494 т) под водой.[1][2] Их рост 230 футов 7 дюймов (70,3 м). длинный комбинезон с луч 25 футов 0 дюймов (7,6 м) и проект 17 футов 8 дюймов (5,4 м).[1]

Подводные лодки питаются от одновальной дизель-электрической системы. Они оснащены двумя Паксман Валента 1600 RPS SZ дизельные двигатели каждый за рулем 1.4-мегаватт (1,900 л.с. ) Электрогенератор GEC с двумя 120-элементными хлоридные батареи.[1][3] Батареи имеют 90-часовую автономность при 3 узлы (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч).[3] Корабль приводится в движение двухцилиндровым двигателем GEC мощностью 4,028 мегаватта (5402 л.с.). арматура электродвигатель, вращающий семилопастной винт фиксированного шага.[3] У них есть 200-тонный (200 т) дизель вместимость. Это дает сабвуферам максимальную скорость 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности и 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) под водой. У них есть диапазон 8000 морские мили (15000 км; 9200 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) и 10000 морских миль (19000 км; 12000 миль) на фырканье глубина.[1][4] У них есть диапазон 8000 морские мили (15000 км; 9200 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч).[1] Сообщается, что класс имеет глубину погружения более 650 футов (200 м).[2]

В Защитник/Виктория класса вооружены шестью 21-дюймовыми (533 мм) торпедные аппараты. На британской службе подлодки были оснащены 14 Торпеды Tigerfish Mk 24 Mod 2 и четыре Ракеты UGM-84 Sub-Harpoon.[1] Они также могут быть адаптированы для использования в качестве заградитель.[4] Подводные лодки имеют Тип 1007 радар и тип 2040, тип 2019, тип 2007 и тип 2046 сонар установлен.[1] Корпус облицован акустической плиткой из эластомера для уменьшения акустической чувствительности.[2] На британской службе у кораблей было семь офицеров и 40 рядовых.[1]

Ремонт и канадские изменения

Во время переоборудования для канадской службы Sub-Harpoon и моя возможности были удалены, и подводные лодки были оснащены подводной лодкой Lockheed Martin Librascope. система управления огнем (SFCS) для удовлетворения эксплуатационных требований ВМС Канады. Компоненты системы управления огнем Оберонбыли установлены подводные лодки класса.[5] Это дало возможность подводным лодкам стрелять из Гулда. Торпеда Mk 48 Mod 4.[2] В 2014 году правительство Канады закупило 12 комплектов модернизации, которые позволят подводным лодкам стрелять торпедами Mk 48 Mod 7AT.[6]

Позднее эти радиолокационные и гидролокаторные системы были модернизированы с установкой антенной решетки BAE Type 2007 и буксируемой группы Type 2046.[1][2] Канадский гидролокатор с буксируемой антенной решеткой (CANTASS) был интегрирован в комплект буксируемых гидролокаторов.[2] В ЗащитникПодводные лодки класса были оснащены электрооптическим перископом поиска CK035 и перископом атаки CH085, первоначально поставленным Pilkington Optronics.[2][3] После канадского переоборудования подводные лодки были оснащены канадским оборудованием связи и электронные меры поддержки (ESM). Сюда входили две пусковые установки-ловушки SSE и AR 900 ESM.[2]

Строительство и карьера

Подводная лодка была положил как HMS Урсула в Каммелл Лэрд с Birkenhead дворе 10 января 1989 года. запущен 28 февраля 1991 г. и заказанный в Королевский флот 8 мая 1992 г. Урсула был выведен из эксплуатации 16 октября 1994 г.[7]

Желая прекратить эксплуатацию дизель-электрических лодок, британское правительство предложило продать Урсула и ее сестринские подводные лодки в Канаду в 1993 году.[8] Предложение было принято в 1998 году.[8] Четыре лодки были сданы в аренду канадцам за 427 миллионов долларов США (плюс 98 миллионов долларов США на модернизацию и изменение канадских стандартов) с арендой сроком на восемь лет; подводные лодки тогда будут проданы за 1 фунт стерлингов.[7]

Были обнаружены проблемы со сварными швами трубопроводов на всех четырех подводных лодках, что задерживало возобновление работы бывшейУрсула и ее три сестры. Бывший Урсула был передан канадским вооруженным силам 21 февраля 2003 года и сдан в эксплуатацию как HMCS Corner Brook 26 июня 2003 г.[7]

Королевский канадский флот

После ввода в эксплуатацию Corner Brook был развернут на восточном побережье Канады, базировался из Галифакс, Новая Шотландия.[9] Во время ремонта в 2006 году на борту подводной лодки были обнаружены повышенные уровни свинца; считалось, что они произошли от балластных блоков из свинцового кирпича, используемых на борту Corner Brook.[10] В период с октября 2006 г. по январь 2008 г. Corner Brook был активен всего 81 день.[11] Подводная лодка участвовала в НАТО упражнение «Благородный мореплаватель» в мае 2007 года.[12] Во время упражнения, которое произошло в Балтийский регион, Corner Brook успешно закрылся с авианосца HMSПрославленный не будучи обнаруженным.[12] Подводная лодка вернулась в Канаду и в августе участвовала в Операция Нанук, осуществление суверенитета, проводимое внутри и вокруг Икалуит и Баффинова остров прибрежные и Гудзонов пролив области.[9][12] Этот год, Corner Brook участвовал в учениях НАТО «Благородный воин», которые стали первым случаем за 15 лет, когда канадская подводная лодка находилась в европейских водах.[9]

В феврале 2008 г. Corner Brook вылетел из Галифакса во время метели для трехмесячного развертывания в Карибское море. В рамках дислокации подлодка эксплуатировалась с США. Совместная межведомственная оперативная группа Юг, который пытается противостоять распространение наркотиков, контрабанда людей и пиратство в регионе. Corner Brook вернулся в Галифакс в мае.[13]

В январе 2009 г. Corner Brook была «целью» учений по обнаружению подводных лодок, выполненных HMCSГалифакс и HMCSМонреаль.[14] За этим последовали четырехнедельные учения с участием нескольких кораблей в Северной Атлантике в феврале и марте.[15] затем участие в UNITAS многонациональные учения Флорида в конце апреля - начале мая.[16] В течение августа подводная лодка участвовала в Операция Нанук 2009 проведение скрытого патрулирования в районе Баффинова острова.[9]

В начале 2011 г. Corner Brook участвовал в Операция Карибба, прежде чем перейти к западному побережью в рамках ее передислокации в Эскимальт, Британская Колумбия.[9] 4 июня 2011 года подводная лодка сел на мель в Нутка Саунд во время маневров Остров Ванкувер. Подводная лодка столкнулась с морским дном на глубине 45 метров (148 футов) при движении со скоростью 5,9 узлов (11 км / ч). В результате столкновения образовалось 2-метровое отверстие в подводной лодке. лук.[17][18] Два подводника получили легкие ранения.[18] После посадки на мель гражданские и военные подводники приступили к работам по предварительному техническому обслуживанию подлодки в ожидании расширенной программы технического обслуживания. В то время процесс, продолжительность и стоимость работ были неизвестны из-за существующих контрактов.[19] Комиссия по расследованию, сформированная после столкновения, установила, что причиной столкновения была человеческая ошибка.[20] В феврале 2012 года были опубликованы фотографии находящейся в сухом доке подводной лодки после столкновения, на которых видны значительные повреждения носовой части; СМИ также ссылались на неофициальные источники, согласно которым прочный корпус может быть поврежден и не подлежит ремонту.[21]

По состоянию на июль 2014 г. Corner Brook начал свой расширенный период стыковки (EDWP)[9] ожидалось, что это займет до 2017 года.[22] 1 апреля 2019 года загорелась подводная лодка, все еще находившаяся в сухом доке CFB Esquimalt. Пожар был потушен, но причина неизвестна.[23]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я Гардинер и Чамбли, стр. 532
  2. ^ а б c d е ж г час Сондерс, стр. 88
  3. ^ а б c d Перкинс, стр. 196
  4. ^ а б Кокер, стр. 123
  5. ^ Перкинс, стр. 166
  6. ^ Пульезе, Дэвид (26 сентября 2014 г.). «Правительство Канады потратит 41 миллион долларов на комплекты модернизации торпед для подводных лодок». Гражданин Оттавы. Архивировано из оригинал 1 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  7. ^ а б c Вертхайм, стр. 77–78.
  8. ^ а б Фергюсон, стр. 152
  9. ^ а б c d е ж «Канадский корабль Ее Величества (HMCS) Corner Brook (SSK 878)». Королевский канадский флот. Правительство Канады. 30 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  10. ^ "Арес". Aviationweek.com.
  11. ^ Маккензи, Кристина. «Канадские подводные лодки остаются теплыми и сухими». Aviationweek.com. Архивировано из оригинал 25 сентября 2012 г.. Получено 1 февраля 2008.
  12. ^ а б c Блейкли, Дарлин. «Первопроходцы на Севере». Канадский флот. Архивировано из оригинал 28 июня 2010 г.. Получено 14 мая 2010.
  13. ^ «Подводная лодка хороша как в теплой, так и в холодной воде» (PDF). Воронье гнездо. Морское командование. Лето 2008. С. 6–7. Архивировано из оригинал (PDF) 13 июня 2011 г.. Получено 14 мая 2010.
  14. ^ Уолш, Джейсон (6 февраля 2008 г.). «Тренировки Корнер Брук проверяют навыки обнаружения». Кленовый лист. Архивировано из оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 1 февраля 2018.
  15. ^ «Корабли ВМФ покидают Галифакс для учебной миссии». CBC Новости. Канадская пресса. 17 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 31 марта 2009 г.. Получено 1 февраля 2018.
  16. ^ [1][мертвая ссылка ]
  17. ^ Уэр, Беверли (10 апреля 2012 г.). «Сабвуфер в ремонте, чтобы промокнуть впервые за 5 лет». Halifax Chronicle Herald. Архивировано из оригинал 1 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  18. ^ а б Гордон, Роб (16 июля 2013 г.). «Серьезные повреждения подводной лодки ВМФ, говорится в внутреннем отчете». CBC Новости. Архивировано из оригинал 1 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  19. ^ Маккракен, Эрин (26 июля 2011 г.). «Продолжается расследование аварии субмарины». Бюллетень новостей Goldstream. BC Местные новости. Архивировано из оригинал 1 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  20. ^ "Авария на подводной лодке в Британской Колумбии: Комиссия по расследованию обвиняет человека в ошибке". Huffington Post. Канадская пресса. 15 февраля 2012. Архивировано с оригинал 1 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  21. ^ «Значительный ущерб от столкновения с HMCS Corner Brook». CBC Новости. 13 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  22. ^ Пульезе, Дэвид (25 сентября 2014 г.). «Канадский флот получает больше денег, чтобы держать подводные лодки в море». Гражданин Оттавы. Архивировано из оригинал 1 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля 2018.
  23. ^ Литтл, Саймон (1 апреля 2019 г.). «Пожар вспыхнул на борту подводной лодки охотников-убийц, стоящей в сухом доке в CFB Esquimalt». Глобальные новости. В архиве из оригинала 2 апреля 2019 г.. Получено 25 апреля 2019.

Источники

  • Кокер, Морис (2008). Подводные лодки Королевского флота: с 1901 года по настоящее время. Barnsley, Великобритания: Pen and Sword Books Ltd. ISBN  978-1-84415-733-4.
  • Фергюсон, Джули Х. (2000). Deeply Canadian: новые подводные лодки для нового тысячелетия. Издательство "Маяк". ISBN  0-9689857-0-X.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.
  • Перкинс, Дж. Дэвид (2000). Обзор канадской подводной службы. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-031-4.
  • Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005. Александрия, Вирджиния: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-2623-1.
  • Вертхайм, Эрик, изд. (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-955-2. OCLC  140283156.

внешние ссылки