HDMS Нидельвен (1792) - HDMS Nidelven (1792)

История
Энсин ВМС ДанииДания-Норвегия
Имя:HDMS Нидельвен
Тезка:Нидельва
Строитель:Копенгаген
Запущено:1 декабря 1792 г.
Захвачено:Сдался при взятии Копенгагена 7 сентября 1807 г.
объединенное Королевство
Приобретенный:Задержан в Копенгагене
Судьба:Продана 3 ноября 1814 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Lougen-учебный класс бриг
Тонны нагрузки:311​68⁄94 (бм )
Длина:
  • В целом: 94 фута 4 дюйма (28,8 м)
  • Киль: 76 футов 7 дюймов (23,3 м)
Луч:27 футов 8 дюймов (8,4 м)
Глубина захвата:10 футов 7 дюймов (3,2 м)
Движение:Плыть
План паруса:Бриг
Дополнение:100 (британская служба)
Вооружение:

HDMS Нидельвен был спущен на воду в Копенгагене 1 декабря 1792 года. Он участвовал как в британских атаках на Копенгаген (1801 и 1807), так и во время британских атак на Копенгаген. Королевский флот схватил ее в Копенгагене 7 сентября 1807 г. при капитуляции Копенгагена. Британцы приняли ее на вооружение как HMS. Нид эльфийский. Она служила между 1808 и 1809 годами, за это время она захватила маленького французского капера. Спущен на прикол в 1809 году. В 1814 году флот продал его.

Датский сервис

Нидельвен было один девять Lougen-классные бриги по проекту морского архитектора Эрнст Вильгельм Стиболт.

В 1793 году капитан Фердинанд А Браун командовал Нидельвен в домашнем флоте, а в 1794–1795 отплыл в Вест-Индию.[2]

В 1796 году капитан Ханс Михаэль Каас (1760–1799) совершил круиз по норвежскому побережью, соблюдая правила нейтралитета.[3][Примечание 1]

После периода в 1797 году в качестве сторожевого корабля на Альтона,[4] Капитан Ганс Холстен взял Нидельвен на два года в Средиземное море,[5] возвращение в Копенгаген 31 октября 1800 г.

Вовремя Битва при Копенгагене (1801 г.) Нидельвен служил в Ольферт Фишер Подразделение России во Внутреннем беге под командованием Чемберлена Стин Билле и не участвовало в реальных боевых действиях.

В 1802 году корабль служил в Северном море под командованием капитана Корнелиуса Вигеля.[6]

В 1805 г. Нидельвен был в домашней эскадрилье под командованием капитана Йохана Х. Э. ван Бергера.[7]

Британский сервис

Британцы завладели Nideleven по условиям капитуляции после вторая битва при Копенгагене 7 сентября 1807 года. 24 октября она прибыла в Вулидж, где была оборудована с октября по 20 марта 1808 года. Она должна была быть переименована. Legere но Адмиралтейство отменило изменение названия.[8]

После переоборудования она поступила в ВМС Великобритании как HMS. Нид эльфийский. Нид эльфийский был введен в эксплуатацию в феврале 1808 года под командованием Ричарда Джеймса Лоуренса О'Коннора для Северного моря.[1]

17 декабря 1808 г. она захватила французский капер-бриг. Генерал Рапп из восьми орудий и 41 человека. Генерал Рапп накануне выехал из Данцига (ныне Гданьск).[9][Заметка 2]

14 мая 1809 г. Нед Элвин захвачен Трос Софтрес.[11]

С 20 сентября по 9 октября Нед Элвин захватили пять датских судов и две лодки.[12]

HMSЧайлдерс был в поле зрения, когда Нид эльфийский захвачен Сюзанна Катарина. Чайлдерс также разделяется по соглашению в Нед Элвин'захват Wohlfarth, и Ганс Баренд 19 ноября 1809 г.[13]

Нид эльфийский Был заложен в декабре 1809 г.[1]

Судьба

«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» 3 ноября 1814 года выставили на продажу «Нид Эльвен, 311 тонн», лежащий в Ширнессе.[14] В тот день она продалась за 600 фунтов стерлингов.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Он был сыном капитана Фредерик Кристиан Каас.
  2. ^ Первоклассная доля головных денег для 41 человека стоила £ 38 5d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 15s 8½д.[10]

Цитаты

  1. ^ а б c d Уинфилд (2008) С. 320-321.
  2. ^ Топсе-Йенсен, том 1, стр. 193
  3. ^ Топсе-Йенсен (1935), Vol. 1, стр.710
  4. ^ Топсе-Йенсен, том 1, стр. 97
  5. ^ Топсе-Йенсен Том 1, с. 619 - 620
  6. ^ Topsøe-Jensen Vol 2 p721
  7. ^ Топсе-Йенсен Том 1 стр. 98
  8. ^ Уинфилд (2008), п. 321.
  9. ^ «№ 16219». Лондонская газета. 17 января 1809 г. с. 74.
  10. ^ «№ 18610». Лондонская газета. 11 сентября 1829 г. с. 1689.
  11. ^ «№ 16353». Лондонская газета. 20 марта 1810 г. с. 432.
  12. ^ «№ 16447». Лондонская газета. 26 января 1811 г. с. 165.
  13. ^ «№ 16416». Лондонская газета. 20 октября 1810. С. 1668–1669.
  14. ^ «№ 16949». Лондонская газета. 22 октября 1814 г. с. 2105.

Рекомендации

  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • (на датском)Т. А. Топсе-Йенсен и Эмиль Маркард (1935) «Офицер в датском норвежском Сётат 1660-1814 и в датском Сётате 1814-1932». Два тома. Скачать здесь.