Густав Тоннис - Gustav Tönnies
Густав Тонниес | |
|---|---|
 | |
| Родился | 16 января 1814 г. |
| Умер | 12 ноября 1886 г. (72 года) |
| Национальность | Швеция, Австро-Венгрия |
| оккупация | архитектор и промышленник |
| Супруг (а) | Амалия Маловрх |
| Родные | Рудольф Тоннис, Фердинанд Тоннис |
Густав Иоганн Людвик Тённис (16 января 1814 г. - 12 ноября 1886 г.) Шведский и Австро-венгерский плотник, архитектор и промышленник, большую часть жизни проживший в Любляна.[1]
В период великих социальных и экономических перемен в Европе, Густав Тонниес и его девять сыновей были одними из самых известных и уважаемых промышленников, архитекторов и строителей Любляна (с 1845 по 1936 год). Они были одной из самых экономически активных семей, которые помогли произвести промышленную революцию в словенских городах и внесли значительный вклад в исторические записи, которые включают тот факт, что земля Карниола была признана одной из самых развитых европейских провинций, что также повлияло на развитие городов Триест, Сараево и Загреб.[1]
биография
Густав Тонниес родился в Швеция, где учился плотницкие работы и работал подмастерьем в нескольких европейских городах.[2]В 1845 г. его выслали из Грац к Любляна работать над возведением кровли Колизей, в то время одно из самых больших зданий в этой части Европы. Поскольку выполненные работы были выполнены на исключительно высоком уровне, Ljubljana Major Иоганн Непомук Градецкий предложил Густаву Тонниесу должность городского плотника. Из-за этого он основал свою собственную компанию, которая вскоре расширилась, включив в нее другие аспекты строительства и строительной индустрии: производство различных материалов, машин и литейное производство, которые требовались для развития его строительного бизнеса.[1]
Густав Тонниес участвовал в строительстве железнодорожных станций на Целье - Любляна - маршрут Триеста, а затем из Любляны в Тревизо. Он также взял на себя ремонт и реконструкцию различных промышленных зданий в Любляне, в том числе: Мадил текстильная фабрика; Кукрарна сахарный завод на Поляне в 1858 г., Козлер пивоварня в Сисак (теперь назван Союз) в 1866 г .; Чинкель и сын кондитерская и кофейная фабрика 1871 г. (ныне Тит); Табачная фабрика (позже названа Тобачна). В Триесте он также построил склады в порту и на главном вокзале, куда 17 июля 1857 г. прибыл первый поезд из Любляны.[1]
Густав Тонниес приобрел карьеры в Набрежина, Repentabar и Момджан. Он также основал фабрику Стройне Товарне в Ливарне Шишка и кирпичный завод в Косезе (который имел первую кольцевую печь). В 1871 году он присоединился к компании с Ф. Добнером, ранее руководившим металлургическим заводом в Дворе в Жужемберке, и, помимо слесарного дела, он также основал чугунолитейный завод и машинный цех; В 1880 году Добнер покинул компанию, и Тонниес остался единственным владельцем «Механической мастерской и чугунолитейного завода Густава Тонниса». В частности, он производил станки для деревообрабатывающей промышленности и ремесел, пылесосы, турбины и паровые машины.[2]
В 1895 году произошло землетрясение. Любляна и компания Tönnies внесла большой вклад в восстановление города, поставляя столь необходимые строительные материалы для текущих строительных проектов. Этот преданный своему делу инженер получил награду от Император Франц Иосиф к 600-летию присоединения Карниолы к Габсбургской монархии.[1] На момент его смерти в 1886 году в заведениях Тонни работало 650 человек.[2]
Сыновья Тонни продолжили наследие своего отца и построили придворный дворец; ратуша; гимназия; комплекс Младика; католическая типография (ныне юридический факультет); Павильон Якопича в парке Тиволи; Югославский кредитный банк (ныне Банк Словении ); главный железнодорожный вокзал Любляны и многие другие здания Любляны.[1]
Помимо строительных работ Тонниеса, они также добились важных достижений в машиностроении. Разработанная техника включала то, что использовалось в лесной промышленности; обработка древесины; насосы и турбины; ленточные прессы и приборы для измерения землетрясений.[1]
Сыновья
- Густав Тоннис младший (3 сентября 1851 - 22 октября 1922) изучал строительство на Дунае. ремесленное училище, а в 1887 г. получил право на ремесленные постройки. Работал строителем, каменотесом и плотником в Триест до 1900 г .; В 1901 году он получил концессию на те же ремесла в Любляне и получил компенсацию u. братья Адольф как обладатели права продажи здания.[2]
- Адольф Тоннис (21 сентября 1855 - 13 июня 1900) учился на строителя и работал в строительной компании своего отца. В 1883 году сдал технический экзамен в Триест и получил концессию на Триест. Он руководил компанией Густава Тонниса до своей смерти.[2]
- Уильям Тоннис (24 апреля 1857 г. - 31 мая 1925 г.) обучался машиностроению и имел техническое руководство чугунолитейным и механическим цехами.[2]
- Эмиль Тоннис (7 сентября 1863 г. - 30 августа 1941 г.) до 1914 года работал коммерсантом, управляя карьерами своего отца в г. Аурисина и Монрупино. Он продолжил строительные работы, значительно расширив семейный бизнес. В 1919 году чугунолитейный и механический цех были проданы новым предприятием.[2]
- Рудольф Тоннис (20 апреля 1869 г. - 6 декабря 1929 г. в г. Мюнхен ), изучал строительство и гражданское строительство и работал на правительство Хорватии в Загреб, а затем в качестве ведущего архитектора правительства Босния и Герцеговина в Сараево. В 1918 году он вернулся в Любляну, получил торговую концессию (строительный мастер) и присоединился к своим братьям. В Любляне он построил около 1923 года Кредитный банк (ныне местонахождение Национального банка) и одновременно Люблянскую верфь (штаб-квартира компании железнодорожного транспорта).[2]
Смотрите также
использованная литература
Список используемой литературы
- Slovenski biografski leksikon 1925-1991.(2009). Elektronska izdaja. Любляна: САЗУ
- Enciklopedija Slovenije; knjiga 13, Младинская книга, Любляна, 1999