Гумперт Аполлон - Gumpert Apollo
| Гумперт Аполлон | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Гумперт |
| Производство | 2005–2012 |
| Дизайнер | Марко Ванетта |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина (S ) |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Задний средний двигатель, задний привод |
| Двери | Крыло чайки |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,2 л (260 у.е.в) двух-с турбонаддувом V8 |
| Передача инфекции | 7-ступенчатая последовательное руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) |
| Длина | 4460 мм (175,6 дюйма) |
| Ширина | 1,998 мм (78,7 дюйма) |
| Высота | 1114 мм (43,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,100–1200 кг (2,425–2,646 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Гумперт Торнанте Apollo Intensa Emozione |
В Гумперт Аполлон это спортивный автомобиль, выпущенный немецким автопроизводителем. Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH в Альтенбург. Гумперт подала заявление о банкротстве в августе 2013 года, тем самым прекратив производство Apollo.[1][2]
История
В 2000 году Роланд Гумперт предложил новое поколение спортивные автомобили. Одним из основных критериев для этого автомобиля было то, что он должен быть пригоден для использования на улице, но при этом готов к гонкам. Он вернулся в Германию в конце 2001 года, проработав более трех лет в Китай где он был руководителем отдела продаж и маркетинга, отвечал за развитие дилерской сети Audi -VW совместное предприятие есть. Впоследствии автомобильный дизайнер Роланд Майер спросил его, не поможет ли он в создании прототипа. спортивная машина. Audi одобрила участие Гумперта в этом проекте при условии, что, если они в конечном итоге разработают новый спортивный автомобиль, это не будет прототип, но серийный продукт.[3]
Компания, расположенная в г. Альтенбург, Германия была основана в 2004 году под названием GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH. Марко Ванетта разработал технические рекомендации и нарисовал первые модели автомобиля. По завершении этого процесса Ванетта первые 1: 4 масштабная модель Автомобиль Гумперта был выпущен в 2001 году.
Гумперт продолжил разработку Apollo вместе с Мюнхенским техническим университетом и Ингольштадтским университетом прикладных наук. Они помогли ему с строительные работы, компьютерное моделирование, и испытания в аэродинамической трубе. Эти исследования и разработки помогли сформировать план для первой модели в масштабе 1: 1. Наконец, были построены два прототипа автомобиля.[4] Производство Apollo началось в октябре 2005 года.[5]
Вскоре после того, как первый полностью функционирующий дорожный автомобиль прибыл в Европу, автомобиль стал полностью пригодным для использования на дорогах и продавался в различных дилерских центрах Gumpert. Вскоре после этого автомобильные обозреватели похвалили автомобиль за скорость и прохождение поворотов. Во время обзора в Autocar Журнал, главный водитель-испытатель Мэтт Прайор заявил, что «Apollo заново настраивает значение чистой скорости и ощущения от вождения». В серии 11 из Высшая передача, Apollo прошел тестовую трассу Top Gear за время 1: 17,1, установив рекорд, который продержался 3 года, пока не был побит Ариэль Атом 500.
Автоспорт
В апреле 2005 года Apollo дебютировал в гонках Divinol Cup. Ею управлял бельгийский автогонщик Рубен Маес; он финишировал третьим на Хоккенхаймринг гоночная трасса. Три года спустя Гумперт объявил, что они войдут в гибридный версия Аполлона в 2008 году 24 часа Нюрбургринг, управляемый победителем 2004 года Дирк Мюллер и бывшийФормула один гонщик Хайнц-Харальд Френтцен. Между первыми обсуждениями и готовым гибридом Apollo прошло три месяца. Аполлон был в 24 часа Нюрбургринг в мае 2008 года. Гибридный Apollo может развивать мощность до 519 л.с. (382 кВт; 512 л.с.) с 3,3-литровым двигателем V8. с двойным турбонаддувом двигатель в сочетании с электродвигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.; 134 л.с.). Автомобиль имеет возможность подзарядить аккумулятор при торможении.
Дизайн
Apollo может весить от 1100 кг (2400 фунтов) до 1200 кг (2600 фунтов) (в зависимости от опций) и полностью разрешен для использования на улице. Это двухместная модель со средним расположением двигателя и задним приводом, построенная на трубчатой конструкции. хромомолибден рама, с стекловолокно или необязательно углеродное волокно кузовные панели. Гумперт утверждает, что конструкция Apollo оптимизирована таким образом, что автомобиль может двигаться вверх ногами по туннелю при достаточно высокой скорости [более 306 км / ч (190 миль / ч)],[6] но это не было проверено.
Apollo показал время круга 7: 11,57 на Нюрбургринге, установленное немецким автомобильным журналом Sport Auto.
Двигатель
Apollo использует 4163 куб. би-турбо с промежуточным охлаждением версия Audi Двигатель V8.[7] 90 ° V8 имеет закрытый легкий металлический картер с сухой картер смазка. Головки цилиндров из легкого металла имеют по пять клапанов на цилиндр, четыре верхних распредвала, VarioCam Прямая регулировка фаз газораспределения на впуске и компенсация зазора гидравлического клапана. Двухпоточная выхлопная система имеет четыре кислородные датчики для контроля газовой смеси, и 3-х ходовой каталитический нейтрализатор. Современные органы управления включают бортовую диагностическую систему, восемь катушек электронное зажигание, последовательная многоточечная впрыск топлива, и электронный (ездить по проводам ) ускорительная система.
Доступны 3 типа двигателей:
- Базовая версия - примерно 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.)
- Спортивная версия - примерно 700 л.с. (515 кВт; 690 л.с.)
- Гоночная версия - примерно 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.)
Обзор скоростей (650 лс):[нужна цитата ]
- Максимальная скорость: 360,4 км / ч (223,9 миль / ч)
- 0-100 км / ч (62 миль / ч): 3,1 секунды
- 0-200 км / ч (124 миль / ч): 9,1 секунды
Рекомендации
- ^ Хейворд, Мэтью (30 августа 2013 г.). «Гумперт становится банкротом». Получено 1 сентября 2013.
- ^ Баллабан, Майкл (1 сентября 2013 г.). "Гумперт обанкротился". Получено 1 сентября 2013.
- ^ "PR GUMPERT Dezember 2008_english" (PDF). Получено 6 января 2009.
- ^ "Gumpert Sportwagenmanufaktur - История". Архивировано из оригинал 7 октября 2008 г.. Получено 6 января 2009.
- ^ "Doc1280" (PDF). Получено 6 января 2009.[мертвая ссылка ]
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 марта 2009 г.. Получено 26 апреля 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Домашняя страница Gumpert
- ^ "Гумперт Аполлон", EVO