Девушка-ледник - Glacier Girl

Девушка-ледник
Lockheed P-38E Lightning
Девушка-ледник
ТипЛокхид P-38F-1-LO Lightning
ПроизводительLockheed Corporation
Серийный41-7630
Владельцы и операторыВВС армии США

Девушка-ледник это Локхид P-38F-1-LO Молния, Вторая Мировая Война истребитель, 41-7630, с / н 222-5757, который был возвращен в летное состояние после захоронения под Гренландский ледяной щит более 50 лет.

История эксплуатации

15 июля 1942 г. из-за плохой погоды и ограниченной видимости шесть истребителей P-38 94-й истребительной эскадрильи / 1-го FG и два истребителя В-17 бомбардировщики бомбардировочной эскадрильи были вынуждены вернуться в Гренландия по пути к Британские острова в течение Операция Болеро. Самолеты были вынуждены совершить вынужденную посадку на ледяном поле. Впоследствии все члены экипажа были спасены. Тем не мение, Девушка-ледник, вместе с пятью другими бойцами подразделения и двумя В-17с, в конечном итоге были погребены под 82 метрами снега и льда, которые накапливались в последующие десятилетия.

Восстановление и восстановление

Пятьдесят лет спустя, в 1992 году, после долгих лет поисков и раскопок самолет был поднят на поверхность членами Гренландского экспедиционного общества. В конечном итоге самолет был доставлен в Мидлсборо, Кентукки, где он был восстановлен до летного состояния.[1] Раскопки Девушка-ледник был задокументирован в эпизоде Исторический канал "s"Mega Movers »под названием« Экстремальное восстановление самолета ».

Lightning вернулся в воздух в октябре 2002 года.[2]

22 июня 2007 г. Девушка-ледник отправился Тетерборо аэропорт, Нью-Джерси, в попытке перелететь Атлантический океан к Даксфорд, Англия чтобы завершить полет, начатый шестьдесят пятью годами ранее. Однако 28 июня охлаждающая жидкость утечка в двигателе №2 (справа) заземлила самолет в Goose Bay, Лабрадор.[3]

22 июля 2007 года в Лабрадоре был завершен ремонт, который включал установку двух переработанных двигателей Allison. Девушка-ледник вернулся в США 23 июля, и теперь его можно увидеть на авиашоу в США.[нужна цитата ]

В 2007, Девушка-ледник был продан Льюис Энерджи генеральный директор, Родни Льюис.[4]

Ответная миссия в 2016 году

Восстановленный Девушка-ледник в полете

В апреле 2016 года группа, направлявшаяся к месту крушения в Гренландии под руководством опытного пилота и исследователя Рона Ширдауна, дала интервью в аэропорту Сен-Хьясинт, Квебек, Канада.[5] по поводу планов восстановления второго Р-38.

Команда планирует извлечь изо льда еще один P-38 в период с мая по август 2016 года. Ледник дрейфует в сторону моря, в результате чего большинство самолетов рядом с расселиной или в ней слишком опасны для спасательной операции.

Во главе с предпринимателями Кеном Макбрайдом и Джимом Салазаром группа из десятка канадских и американских исследователей, работавших над проектом с 2010 года, попытается извлечь P-38 «Эхо», пилотируемый капитаном Робертом Уилсоном, и второй самолет эскадрилье, чтобы попытаться приземлиться, и передать его в музей. P-38 Уилсона был первым, кто приземлился колесами после того, как первый P-38, пилотируемый Брэдом Макманусом, перевернулся, когда передняя шестерня пробила лед при раскатывании и рухнула. Остальная часть эскадрильи успешно приземлилась.[6]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Хейс, Дэвид, «Потерянная эскадрилья - флот боевых самолетов, заблокированных во льдах на пятьдесят лет», Chartwell Books / Madison Press Books, Эдисон, Нью-Джерси / Торонто, Онтарио, ISBN  0-7858-2376-X, 1994.
  2. ^ Исторический полет ледниковой девушки
  3. ^ «Штаб операции« Болеро II »». Архивировано из оригинал 17 ноября 2007 г.. Получено 2007-10-03.
  4. ^ Зенерт, Уолт (12 ноября 2007 г.), Ледяное спасение P-38 'Glacier Girl', МакКук, Небраска: McCook Daily Gazette, стр. .
  5. ^ "Pilote dans le Grand Nord à 79 ans". Le Journal de Montréal.
  6. ^ "Des avions de guerre playsés sous 107 mètres de glace" (инфографика) (На французском). Le Journal de Montréal.