Гила (суровый пилот) - Gila (sternwheeler)

Гила, кормовое колесо пароход из Colorado Steam Navigation Company работает на Река Колорадо между 1873 и 1899 гг.

История

В Гила был построен Colorado Steam Navigation Company на замену старому пароходу Оппозиции, "Нина Тилден" который находился на реке с августа 1864 года. Джордж Алонзо Джонсон приобрел ли он после кредиторов соперника Аризонская навигационная компания не удалось спастись от банкротства осенью 1867 года. К 1872 году «Нина Тильден» изнашивалась.[1]:48,49 Для постройки нового парохода компания выбрала Сан-Франциско, судостроитель Патрик Генри Тирнан.[2]:150 236-тонный Гила был 149 футов в длину с 31-футовой шириной. Он тянул всего 16,5 дюймов при глубине корпуса 3,8 фута. Сбил Гила был отправлен в Порт-Изабель, Сонора, а затем собрали и запустили туда под руководством ветеран-капитана Дэвид С. Робинсон в январе 1873 г.[1]:53

В 1879 году, после того как California Steam Navigation Company была приобретена владельцами Южно-Тихоокеанской железной дороги, компания Гила был зарегистрирован Джозефом Уортоном, чья компания только что консолидировала большую часть шахт в Каньон Эльдорадо. Гила Капитаном был Джек Меллон, которому после поднятия техники в каньон было приказано предпринять попытку переплавить реку Колорадо через неизведанные Boulder Canyon ко рту Virgin River в Риовиль где добывали соль, необходимую для восстановления серебряной руды. Выехав 7 июля в 8:30 утра, Меллон в тот же вечер остановился в заброшенном городке Callville, а затем на следующий день смог преодолеть опасности каньона Боулдер к месту назначения, к изумлению мормонского населения Риовилля. Джек Меллон наконец доказал, что река Вирджин действительно была главой пароходства на реке Колорадо. Джонсон, Ives, и Поистине достойный до него все верили, но не смогли достичь. В течение следующих восьми лет Хила 22 раза поднималась вверх по реке Вирджин в Риовилл, чтобы добыть соль для мельниц в каньоне Эльдорадо.[1]:78

Судьба Гила

Спустя 35 лет на реке Колорадо старая «Хила» была перестроена в Кочан в 1899 году. Она продолжала движение по реке до тех пор, пока в 1909 году не закончилась пароходство.[1]:53

Рекомендации

  1. ^ а б c d Ричард Э. Лингенфельтер, Пароходы на реке Колорадо, 1852-1916 гг., University of Arizona Press, Tucson, 1978 В архиве 18 января 2016 г. Wayback Machine
  2. ^ Норт Э. М. Эволюция судоходства и судостроения в Калифорнии, VI, февраль 1899 г., The Overland Monthly, Vol. XXXIII, январь - июнь 1899 г., Overland Monthly Publishing Company, Сан-Франциско, 1899 г.

внешняя ссылка