Мемориальный мост Джорджа Роджерса Кларка - George Rogers Clark Memorial Bridge

Мемориальный мост Джорджа Роджерса Кларка
Clarkmemorial.jpg
Мемориальный мост Джорджа Роджерса Кларка, вид со стороны Парк на набережной Луисвилля
Координаты38 ° 15′49 ″ с.ш. 85 ° 45′05 ″ з.д. / 38,26361 ° с.ш. 85,75139 ° з.д. / 38.26361; -85.75139Координаты: 38 ° 15′49 ″ с.ш. 85 ° 45′05 ″ з.д. / 38,26361 ° с.ш. 85,75139 ° з.д. / 38.26361; -85.75139
Несет4 полосы США 31
КрестыРека Огайо
LocaleЛуисвилл, Кентукки и Джефферсонвилл, Индиана
Другие имена)Мост на второй улице
Названный дляДжордж Роджерс Кларк
ПоддерживаетсяKYTC
ПредшествуетМемориальный мост Джона Ф. Кеннеди
С последующимЧетырнадцатая улица (L&I) мост
Характеристики
ДизайнКонсольный мост
МатериалСтали
Строительство пирсагранит при поддержке конкретный
Общая длина5,746,5 футов (1,751,5 м)
Ширина38,0 футов (11,6 м)
Нет. пролетов7
Пирсы в воде6
Оформление ниже72,6 фута (22,1 м) в середине пролета русла, когда река находится на уровне бассейна, или «нормальном» уровне
История
ДизайнерРальф Моджески и Фрэнк М. Мастерс
ПостроенСтроительная компания Ванг (причалы) и Американская мостовая компания (надстройка)
Начало строительства30 июня 1928 г. (первая кессон запущен)
Стоимость строительства4,8 миллиона долларов
Открыт31 октября 1929 г. (1929-10-31)
Муниципальный мост Луисвилля, пилоны и административное здание
Маркер мемориального моста Кларка 2.jpg
Мемориальная доска на мосту
Мемориальный мост Джорджа Роджерса Кларка расположен в Кентукки.
Мемориальный мост Джорджа Роджерса Кларка
Мемориальный мост Джорджа Роджерса Кларка находится в США.
Мемориальный мост Джорджа Роджерса Кларка
Место расположенияПересекает реку Огайо между Луисвиллем, штат Кентукки, и Джефферсонвиллем, штат Индиана, Луисвилл, Кентукки
Площадь5 акров (2,0 га)
Построен1928 (1928)
АрхитекторНесколько
Архитектурный стильАр-деко, Уоррен через ферму
Ссылка NRHPНет.84001578[1]
Добавлено в NRHP8 марта 1984 г.

В Мемориальный мост Джорджа Роджерса Кларка, известный как Мост на второй улице, это четырехполосный консольно-ферменный мост пересекая Река Огайо между Луисвилл, Кентукки и Джефферсонвилл, Индиана, который несет США 31.

История

Дебаты о строительстве автомобильного моста, соединяющего Луисвилл и Джефферсонвилл, начались в 1919 году. И города, и общественность выступали за строительство моста, но как финансировать проект, было неясно. В 1926 году жители проголосовали против голосования, которое позволило бы правительству финансировать строительство моста. Вскоре после этого аналогичная мера по финансированию строительства моста за счет муниципальных застрахованных облигаций была отклонена. В конце концов официальные лица согласились разрешить частной компании построить мост за счет частных средств, и им было предоставлено право взимать плату за мост, чтобы окупить свои инвестиции.

Мост был спроектирован Ральф Моджески и Фрэнк Мастерс с архитектурными деталями, обработанными Поль Филипп Кре из Филадельфия. Строительство подъездов и административных зданий началось в 1926 г., а строительство самого моста началось в июне 1928 г. Американская мостовая компания из Питтсбург стоимостью 4,7 миллиона долларов. Мост был построен по новой технологии. Мост строили не на берегу, а от центра к суше. Новый метод оказался успешным и впоследствии был использован при строительстве многих других мостов, в том числе Оклендский мост через залив в Сан-Франциско несколькими годами позже. Газеты сообщили о двух погибших во время строительства моста. Первый рабочий умер в 1929 году после удара железной рукояткой,[2] а второй рабочий погиб, упав с моста и приземлившись на баржу.[3]

Президент Герберт Гувер посвятили мост при его открытии.[4] Он был открыт для публики 31 октября 1929 года как Муниципальный мост Луисвилля и использовался как платный мост. Плата за проезд составляла 35 центов до 31 декабря 1936 года, когда она была снижена до 25 центов. Последние облигации, которые финансировали строительство, были погашены в 1946 году, и пошлины были сняты.[5]

17 января 1949 г. мост был переименован в честь г. Джордж Роджерс Кларк, признанный основателем Луисвилля и соседнего округа Кларк, штат Индиана.[6] Мост был восстановлен в 1958 году. В 1950-х годах было движение за восстановление платы за проезд, поскольку движение по мосту достигло предельной пропускной способности, и требовалось финансирование для строительства дополнительного моста, но большинство жителей решительно выступали против платы за проезд. В конечном итоге большая часть средств на строительство двух дополнительных мостов (только для автомобилей), по которым проходят межгосударственные автомагистрали, поступила от Федеральное правительство.

Мухаммед Али, стоя на мосту, бросил свою золотую медаль Олимпийских игр 1960 года в Риме в реку Огайо. Мост поставили на Национальный реестр исторических мест 8 марта 1984 года, как Муниципальный мост Луисвилля, пилоны и административное здание.[1]

В июне 2010 года губернатор Кентукки Стив Бешир и мэр Луисвилля Джерри Абрамсон объявила о новом проекте улучшения городского пейзажа стоимостью 3 миллиона долларов непосредственно под мостом Кларка Мемориал, в районе из трех кварталов от Мэйн-стрит до Ривер-роуд, который превратил этот район в площадь. Он включал новую систему декоративного освещения под отремонтированным мемориальным мостом Кларка, широкие тротуары, сиденья, новые пешеходные и фестивальные зоны, а также обширные насаждения, что делало его привлекательной прогулкой для недавно построенных и соседних KFC Yum! Центр. Проект был завершен к открытию арены в октябре 2010 года.[7] CARMAN предоставил услуги ландшафтной архитектуры и гражданского строительства для проекта городского пейзажа 2010 года.

Ожидалось, что движение по мосту значительно увеличится после завершения строительства. Проект мостов через реку Огайо ближе к концу 2016 года. Проект включал перепрофилирование Мемориальный мост Джона Ф. Кеннеди, которые ранее несли I-65 в обоих направлениях, только для движения на юг; строительство нового Мост Авраама Линкольна для движения на север I-65; и создание Льюис и Кларк Бридж соединить I-265 в двух государствах. Два перехода I-65 и мост I-265 теперь платный оплатить проект. Один консультант, который работал над исследованием транспорта для правительства Кентукки, предсказал, что движение по мосту увеличится на 25%, как только начнется взимание платы на других мостах, а мэр Джефферсонвилля выразил обеспокоенность по поводу возможных последствий увеличения трафика для структурной целостности моста. . Эти опасения усугубились обнаружением трещины в балке и других структурных проблем (после ремонта) во время плановой проверки в 2014 году.[8]

Культура

На местном уровне мост Кларка известен как мост на Второй улице из-за его прямого выхода на Вторую улицу в Луисвилле. По обе стороны от настила моста есть пешеходные тротуары. Мост Кларк ранее был единственным региональным мостом через реку Огайо, открытым для немоторизованного транспорта, до открытия стороны Индианы близлежащего моста. Мост Большой Четверки на пешеходный и велосипедный трафик в мае 2014 г.[9][10][11]

С 1991 года мост использовался в качестве «нулевой точки» для ежегодных Гром над Луисвиллем событие, когда во время фейерверка по всей длине моста течет водопад салютов. Это связано с закрытием движения на большую часть недели. Это подвергается критике, поскольку он перекрывает как единственный не межгосударственный, так и единственный пешеходный маршрут между Луисвиллем и южной Индией, а до открытия моста Большой Четверки - единственный пешеходный маршрут, который может повлиять на местные предприятия, такие как велосипедные курьеры. Закрытие моста Кларк также отрезало единственный свободный автомобильный переход Огайо в центре Луисвилля.

Мост показан в кадре из фильма 1981 года. Полосы в котором Билл Мюррей доводит свою кабину до середины пролета, выходит из машины и бросает ключи в реку внизу.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ «Первая жизнь утрачена при возведении транспортного моста». Джефферсонвилл, Индиана: Вечерние новости Джефферсонвилля. 19 июня 1929 г.
  3. ^ «Рабочий погиб при падении с автомобильного моста с высоты 85 футов». Джефферсонвилл, Индиана: Вечерние новости Джефферсонвилля. 10 сентября 1929 г.
  4. ^ "Стив Шоу, Финансовый план Bridges Authority не очень похож на финансовый план, LEO Weekly, 8 октября 2010 г. ". Архивировано из оригинал 11 ноября 2013 г.. Получено 19 октября, 2014.
  5. ^ "База данных исторических архитектурных и археологических исследований штата Индиана (SHAARD)" (База данных с возможностью поиска). Департамент природных ресурсов, Отдел сохранения исторического наследия и археологии. Получено 1 августа, 2015. Примечание: Это включает в себя M.A. Allgeier (октябрь 1983 г.). «Форма выдвижения Национального реестра исторических мест: Муниципальный мост Луисвилля, пилоны и административное здание» (PDF). Получено 1 августа, 2015. и сопроводительные фотографии.
  6. ^ Лухан, Грегори А .; Домер, Деннис; Мохони, Дэвид (2004). Путеводитель по Луисвиллю. Princeton Architectural Press. п. 105. ISBN  1-56898-451-0.
  7. ^ «Трансформация второй улицы будет происходить рядом с ареной». Архивировано из оригинал 9 июня 2010 г.
  8. ^ Саттер, Крис (17 ноября 2016 г.). «Многие опасаются, что мосты без платы за проезд быстро изнашиваются из-за увеличения трафика». Луисвилл: WDRB. Получено 18 ноября, 2016.
  9. ^ «Новые фонды завершат проект моста Большой Четверки». Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.
  10. ^ «Подготовка аварийных бригад к открытию моста Большой Четверки». WDRB. 14 декабря 2012 г. Архивировано с оригинал 17 декабря 2012 г.. Получено 21 января, 2013.
  11. ^ «Путь по мосту Большой Четверки теперь открыт от Джеффа до Луисвилля». Курьер-Журнал. 21 мая 2014 г.. Получено 28 мая, 2014.
  12. ^ «От второй улицы к третьей улице». Архивировано из оригинал 11 июля 2012 г.. Получено 22 февраля, 2007.

внешняя ссылка