Джеффри Пардо - Geoffrey Pardoe

Доктор Джеффри Кейт Чарльз Пардо OBE FREng FRAeS FBIS (2 ноября 1928 - 3 января 1996) был руководитель проекта для Синяя полоса баллистическая ракета программа. Он также был сторонником Британская передовая наука и технологии, и участие в исследовании космоса, сожалея о (неоднократной) халатности правительства и его прерванных технологических программах.

Ранние годы

Он присутствовал Средняя школа округа Уонстед, совместное обучение школа грамматики в Wanstead, Восточный Лондон. Он посетил и получил BScEng от Технологического колледжа Лафборо (степень колледжа была присуждена Лондонским университетом). Позже он получил докторскую степень в области космонавтики в Университет Лафборо в 1984 г.

Карьера

В 1949-1951 годах работал старшим аэродинамиком в г. Армстронг Уитворт Самолет, то часть Хоукер Сиддели. Он работал над конструкцией ракеты и Морской слизень (ракета) (Первая управляемая ракета Великобритании). В 1951-19566 гг. - главный аэродинамик отдела управляемого вооружения de Havilland Propellers, работая над Де Хэвилленд Файерстрик. Он занимался аэродинамикой и анализом полета.

Де Хэвилленду был предложен проект баллистической ракеты Blue Streak, и он был менеджером проекта с 1956 по 1960 год. В 1959 году он предложил схему, известную как Черный принц[1] при этом синяя полоса будет основным первым этапом, а второй этап - Черный рыцарь, а наверху - третья ступень - военная твердотопливная ракета. Также считалось, что Черная стрелка как второй этап или третий этап.[2][3]

13 апреля 1960 года проект Blue Streak был внезапно отменен. В сентябре 1959 года он утверждал, что космический аппарат может быть преобразован в первую ступень европейской ракетной установки. Он свободно говорил по-французски и по-немецки. Ему было трудно простить британское правительство, когда оно вышло из Европейская организация разработки пусковых установок (ELDO) в 1968 году, с завершением финансирования в 1971 году. Правительство платило 9 миллионов фунтов стерлингов в год ELDO, которая, как он утверждал, находилась менее чем в нескольких милях от автомагистрали, и что выход из ELDO навсегда удержать Великобританию от космических полетов, что в значительной степени позже оказалось верным (хотя работа над спутниками будет продолжена). Французское правительство позже массово поддержало Проект Ариан. К 1988 году у Ariane было заказов на полеты на сумму около 2 миллиардов фунтов стерлингов. Более ранний британский ракетный проект позже назывался злополучный Синяя полоса, но это была всего лишь злополучный на административном уровне, а не на техническом.

Де Хэвилленд слился с Hawker Siddeley в 1960 году, и он был главным инженером Hawker Siddeley Dynamics Подразделение вооружения и космических исследований с 1960 по 1963 год. С 1963 по 1969 год - главный инженер-конструктор космического отдела компании. Он был управляющим директором с 1985 по 1987 год и заместителем председателя с 1987 по 1993 год. Surrey Satellite Technology.

С 1993 года до своей смерти в 1996 году он был директором Международная Академия Наук. В 1986 году он стал председателем Комитет Ватта по энергии. С 1984 по 1985 год он был президентом Королевское авиационное общество. RAeS удостоил его награды Космическая премия Джеффри Пардо.[4]

Британская космическая компания развития

В 1960 г. Британская космическая компания развития, был создан консорциум из тринадцати крупных промышленных компаний для создания первой в мире компании по коммерческой спутниковой связи. Роберт Ренвик, первый барон Ренвик. Он стал исполнительным директором. С Blue Streak у Великобритании были технологии, которые сделали это возможным.

Эта идея была категорически отвергнута британским правительством на том основании, что такая система не может быть предусмотрена в ближайшие 20 лет (1961–81). Америка тогда создала КОМСАТ в 1963 г., в результате чего Intelsat, крупнейший в мире парк коммерческих спутников (52). Первый из флота Intelsat, Intelsat I (Ранняя пташка) был запущен в апреле 1965 года. Intelsat был коммерчески успешным.

Для проекта могло быть доступно частное финансирование, но проект был сорван из-за того, что не получил одобрения правительства. Позже, в середине 1980-х, он проводил кампанию за британское космическое агентство, поскольку Великобритания была единственной главной западной страной, у которой его не было, хотя председателем Европейского космического агентства с 1984 по 1997 год был британский доктор (впоследствии профессор). Гарри Аткинсон. В BNSC была образована в 1985 году.

Общие технологические системы

Он основал консалтинговую компанию General Technology Systems в г. Брентфорд в 1973 году с коллегой по проекту Blue Streak Биллом Стивенсом. Позже он был основан на Научный парк Брунеля в Брунельский университет в 1988 году. В конце 1980-х GTS разрабатывала 80-футовую спутниковую пусковую установку под названием LittLEO, чтобы вывести на орбиту 700 кг полезной нагрузки с Ракетный полигон Андёя стартовая площадка в Норвегия.[5] Стоимость составит около 10 000 фунтов стерлингов за кг. Создана компания LittLEO Ltd. Первый пуск планировался на 1992 год. Он должен был быть многоступенчатым с твердотопливным ракетным топливом.

Вещание

Вовремя Аполлон-11 миссии на Луну в 1969 году, он был частью команды телевизионных комментаторов с Рег Тернил. Его выбрали на эту роль, так как он был хорошим коммуникатором.

Личная жизнь

Он женился на Патрисии Гаттеридж в 1953 году. У них родились сын и дочь. Он умер от сердечного приступа в возрасте 67 лет во время деловой поездки для участия в собраниях Международной академии наук в Канзас-Сити, штат Миссури.

Он получил звание OBE в 1988 г., член Королевское авиационное общество в 1968 г., а Королевская инженерная академия в 1988 г.

Публикации

  • Будущее космических технологий 17 мая 1984 г., Фрэнсис Пинтер (Thomson Learning ), 192 страницы, ISBN  0-86187-462-5

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Черный принц 1959". Архивировано из оригинал 18 марта 2012 г.. Получено 18 августа 2019.
  2. ^ "Космическая политика (Хансард, 30 марта 1988 г.)". api.par Parliament.uk. Получено 18 августа 2019.
  3. ^ "1978 | 1252 | Архив полетов". Получено 18 августа 2019.
  4. ^ «Награды группы специалистов». Королевское авиационное общество.
  5. ^ Информация, Reed Business (21 января 1989 г.). «Новый ученый». Информация о компании Reed. Получено 18 августа 2019 - через Google Книги.

внешняя ссылка

Видеоклипы

Профессиональные и академические ассоциации
Предшествует
 Президент Королевского авиационного общества
1984-85		Преемник
Томас Керр (инженер)