Французский фрегат Реюньон (1786 г.) - French frigate Réunion (1786)

Reunion and Crescent, Диксон 1901.jpg
La Réunion бои с HMS Полумесяц у полуострова Котантен, 20 октября 1793 г.
История
Прапорщик ВМС Франции (1790-1794)Франция
Имя:La Réunion
Положил:Февраль 1785 г.
Запущен:23 февраля 1786 г.
Завершенный:Январь 1787 г.
Захвачено:20 октября 1793 г.
Прапорщик Королевского флота (1707 - 1800)Великобритания
Имя:HMS Воссоединение
Судьба:Разрушенный
Общие характеристики [1]
Смещение:1100 тонн (французский)
Тонны нагрузки:951 ​43⁄94бм
Длина:144 футов (44 м) (палуба)
Луч:38 футов 10 1⁄2 в (11,8 м)
Глубина:12 футов 1 дюйм (3,7 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:Французский сервис:267-285
Вооружение:
  • Французский сервис
  • Gundeck: 26 х 12-фунтовых орудий
  • Spardeck: 6 х 6-фунтовых орудий
  • Британский сервис
  • Gundeck: 26 x 12-фунтовых орудий
  • QD: 8 х 6-фунтовых орудий
  • Fc: 2 х 6-фунтовых орудия

La Réunion это был 36-пушечный французский военный корабль, спущенный на воду в 1786 году. Французская революционная война она была размещена в Шербур и успешно преследовал британское торговое судоходство в Английский канал пока британцы не захватили ее Полуостров Котантен вовремя действие от 20 октября 1793 г.. Переименован HMS Воссоединение, она прослужила три года в Королевский флот помогая противостоять угрозе со стороны нового Батавский Военно-морского флота, до того, как она потерпела крушение в Устье Темзы в декабре 1796 г.

Строительство

La Réunion был построен в Тулон в период с февраля 1785 года по январь 1787 года. Он был одним из следующих пяти кораблей, построенных по проекту Жозефа-Мари-Блеза Кулона 1777 года для Magicienne-учебный класс фрегаты. La Réunion был спущен на воду 23 февраля 1786 года.[2]

Французская карьера

20 апреля 1792 г. Законодательное собрание проголосовали за войну с Австрией, начав конфликт, который впоследствии стал известен как Французская революционная война.[3] Франция объявила войну Великобритании 1 февраля 1793 года и начала уделять большое внимание подрыву британской торговли путем развертывания фрегаты о рейдерских операциях против британских торговых судов. в Английский канал, двумя из самых успешных рейдеров были фрегаты Реюньон и Sémillante, оба тогда основывались на Шербур на Полуостров Котантен.[4] Эти фрегаты будут совершать короткие круизы, покидая Шербур ранним вечером и возвращаясь утром с любыми призами, с которыми они столкнулись за ночь.[4]

Действия 20 октября 1793 г.

Основная статья: Действия 20 октября 1793 г.
H.M.S. Полумесяц, под командованием капитана Джеймса Сомареса, захватывает французский фрегат Реюньон у Шербура, 20 октября 1793 г., атт. Джон Кристиан Щетки

Британский ответ на французские набеги был попыткой блокады французского побережья, и с этой целью было отправлено несколько судов, включая 36-пушечный фрегат. HMS Полумесяц под капитаном Джеймс Сумарес.[5] Утром 20 октября Реюньонпод командованием капитана Франсуа Дениана и 14-пушечного катера, Espérance, возвращались из круиза, когда их заметил Полумесяц. Второй британский фрегат, 28-пушечный HMS Цирцея, был затих примерно в 9 морских милях (17 км) от Espérance бежал в сторону Шербура, оставив Реюньон заниматься Полумесяц один.[4] Несмотря на то что Реюньон был больше, 951 длинная тонна (966 т) по сравнению с 888 длинной тонной (902 т), и имел больший экипаж; Полумесяц имел небольшое преимущество в весе выстрела, 315 фунтов (143 кг) против 310 фунтов (141 кг), и был немного быстрее.[5]

После открытия обменов, Реюньон потеряла носовой двор и бизань-стеньгу, когда Полумесяц потеряла верхнюю часть фок-мачты. У обоих кораблей порезан такелаж и несколько парусов повреждены, но Полумесяц все еще мог маневрировать Реюньон сурово и грабли ее.[4] Эти грабли нанесли огромный ущерб французскому кораблю и его команде, и хотя Реюньон продолжал сопротивляться в течение некоторого времени, он больше не мог эффективно двигаться. Когда Сумарес собирается скрестить лук и Цирцея Теперь быстро приближаясь из-за усиливающегося ветра, Дениан понял, что у него нет другого выбора, кроме как сдать свое судно.[6] Бой продолжался два часа десять минут, в течение которых резак Espérance удалось бежать в Шербур. Французский фрегат Sémillante, стоявший на якоре в гавани, не смог выйти на Реюньон спасение из-за встречного ветра и приливов.[6]

Британская карьера

Захваченный корабль доставили в Портсмут где он был экипирован и окончательно зарегистрирован как британский военный корабль в мае 1794 года.[2] Зимой 1794/5 года Франция получила контроль над тем, что тогда было Голландская Республика и захватили замороженный в гавани голландский флот. Воссоединение был отправлен в состав вновь сформированного британского флота для дислокации в Грейт-Ярмут и призваны противостоять угрозе со стороны нового Батавский Военно-морской.[7] Капитан Джеймс Алмс принял командование Воссоединение в июле 1795 г. и 22 августа возглавил небольшую эскадру, захватившую голландский корабль Альянс в Северное море.[2][8]

Действия от 22 августа 1795 г.

Основная статья: Действия от 22 августа 1795 г.
Действия 22 августа 1795 г. Николас Покок

Воссоединение вышла в море 8 августа в компании HMS Исида, 50 орудий и Весталка, 28 орудий, а 12 августа к ним присоединился еще один фрегат, 32-пушечный HMS Олень.[9] 22-го числа эскадра, по приказу Альмеса, двигалась у берегов Норвегии, когда около 13:00 она заметила два корабля и катер, направлявшиеся к наветренный и направляясь к берегу по левый борт прихватка. Эти корабли оказались 36-пушечными фрегатами, Альянс и Арго, и 16-пушечный резак, Влугельд.[8] Допускается благоприятная смена ветра Олень капитально отремонтировать самый задний корабль, Альянс, и приведите его в бой около 16.15, пока оставшиеся британские корабли вступили в бой с Арго и Влугельд. После часового боя Олень удалось заставить сдаться своего более крупного противника, но Арго, несмотря на то, что получил большой урон, и Влугельд сбежал в порт в 17:30.[8][9]

Более поздняя карьера

HMS Воссоединение оставалась на блокаде в Северном море до конца своей карьеры. В июле 1796 г. командование HMS Воссоединение передан исполняющему обязанности капитана Уильям Хотэм а потом капитану Генри Уильям Бэйнтун кто случайно разбил корабль на затонувших песках в Устье Темзы 7 декабря 1796 г.[2] Байнтун и вся его команда выжили и позже были освобождены от ответственности за потерю корабля.[10]

Цитаты

  1. ^ Уинфилд и Робертс (2015), стр.129.
  2. ^ а б c d Уинфилд (стр.206)
  3. ^ Чарльз Эсдейл (2002). Французские войны 1792-1815 гг.. Рутледж. п. 7. ISBN  9780203209745.
  4. ^ а б c d Джеймс (стр.104)
  5. ^ а б Клоуны (стр.479)
  6. ^ а б Джеймс (стр.105)
  7. ^ Дровосек (стр.53)
  8. ^ а б c Джеймс (стр.292)
  9. ^ а б «№ 13809». Лондонская газета. 29 августа 1795 г. с. 896.
  10. ^ Хиткот (стр 1-2)

Рекомендации

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, том IV. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-013-2.
  • Хиткот, Т.А. (2005). Трафальгарские капитаны Нельсона и их битвы. Барнсли, Йорк: Книги о ручке и мече. ISBN  1-84415-182-4.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-905-0.
  • Уинфилд, Риф (2005) Британские военные корабли в эпоху паруса 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84415-717-4.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786 - 1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  9781848322042.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины. Констебль издателей. ISBN  1-84119-183-3.

внешняя ссылка

Запись HMS Reunion в Военно-морской базе данных.[1]