Французский эсминец Chacal - French destroyer Chacal

Чакал-1.jpg
Чакал до 1940 г.
История
Франция
Имя:Чакал
Тезка:Шакал
Заказал:26 февраля 1923 г.
Строитель:Ateliers et Chantiers de Penhoët, Сен-Назер
Выложено:18 сентября 1923 г.
Запущено:27 сентября 1924 г.
Завершенный:28 июля 1926 г.
Введен в эксплуатацию:1 мая 1926 г.
В сервисе:23 декабря 1926 г.
Судьба:На пляже, 24 мая 1940 г., около Булонь-сюр-Мер
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Чакалэсминец класса
Смещение:
  • 2126 т (2092 длинных тонны) (стандарт)
  • 2,980–3,075 т (2,933–3,026 длинных тонн) (полная нагрузка )
Длина:126,8 м (416 футов 0,1 дюйма)
Луч:11,1 м (36 футов 5,0 дюйма)
Проект:4,1 м (13 футов 5,4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35.5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Экипаж:12 офицеров, 209 членов экипажа (военное время)
Вооружение:

В Французский эсминец Чакал был название корабля из ее класс из разрушители (контр-торпиллер) построен для Французский флот в течение 1920-х гг. Первоначально назначен Средиземноморская эскадрилья, большую часть следующего десятилетия она провела учебный корабль. После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года судно выполняло обязанности по сопровождению конвоев в Атлантике, пока оно не было отправлено на Английский канал после Битва за Францию началось в мае 1940 г. Чакал был подбит немецкими бомбардировщиками и артиллерией 23/24 мая и вынужден был пляж сама рядом Булонь-сюр-Мер.

Дизайн и описание

В Чакалкорабли класса были разработаны для противодействия крупным итальянским Леоне-учебный класс разрушители. У них был полная длина 126,8 метра (416 футов 0 дюймов), луч 11,1 метра (36 футов 5 дюймов),[1] и проект 4,1 метра (13 футов 5 дюймов). Суда водоизмещением 2126 метрических тонн (2092 длинных тонны) на стандарт[2] и 2 980–3 075 метрических тонн (2 933–3 026 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Они приводились в действие двумя редукторными паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от пяти котлы du Temple. Турбины были рассчитаны на производство 50 000 метрическая мощность (37,000 кВт; 49,000 shp ), который разгонит корабль до 35,5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч). Во время ее ходовые испытания 18 мая 1926 г., Чакал'турбины обеспечивали 54 911 лошадиных сил (40 387 кВт; 54 160 л.с.), и она достигла 35,3 узлов (65,4 км / ч; 40,6 миль / ч) в течение одного часа. Суда перевезли 530 метрических тонн (522 длинных тонны) горючее что дало им диапазон 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 187 членов экипажа в мирное время и 12 офицеров и 209 рядовых в военное время.[3]

Основное вооружение Чакал-класса кораблей состояла из пяти Canon de 130 mm Modèle 1919 г. орудия в одиночных установках, одна сверхсжигание пара носовой части надстройки и пятое орудие позади корма воронка. Пушки были пронумерованы от «1» до «5» спереди назад. Их зенитный вооружение состояло из двух Canon de 75 mm, модель 1924 г. орудия в одиночных установках расположены мидель. Корабли несли два надводных тройных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедные аппараты. Пара глубинная бомба в их корму были встроены желоба; в них размещалось в общей сложности двадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб. Они также были оснащены четырьмя метателями глубинных бомб, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб.[4]

Строительство и карьера

Чакал, названный в честь шакал, был заказан 26 февраля 1923 г. Ateliers et Chantiers de Penhoët. Она была положил 18 сентября 1923 г. верфь в Сен-Назер, запущен 27 сентября 1924 г., заказанный 1 мая 1926 г., завершено 28 июля и введено в эксплуатацию 23 декабря. Завершение строительства было отложено из-за проблем с двигательной установкой и задержек с поставками субподрядчиками. Еще до того, как она была официально завершена, она участвовала в двух Балтийский круизов в середине 1926 г. и совершил еще один круиз в Восточной Атлантике в ноябре – декабре. Чакал был приписан к 1-й дивизии больших эсминцев (1ère Division de contre-torpeilleurs) (DCT) Средиземноморской эскадры (переименованной в 5-ю легкую дивизию (Дивизия Лежер) (DL) Первой эскадрильи (1ère Escadre) 1 февраля 1927 г.) на основе Тулон по завершении вместе с ней сестринские корабли Panthère и Тигре. 27 апреля 1927 года корабль участвовал в военно-морском смотре. Гастон Думерг, Президент Франции, выключенный Марсель. В следующем месяце он был одним из кораблей, сопровождавших Думерга через Английский канал во время его государственного визита в Великобританию в мае-июне 1927 г. Корабль присутствовал, когда он в следующий раз осмотрел флот 3 июля 1928 г. Гавр.[5]

Чакал и Тигре сопровождал легкий крейсер Primauguet к Французская Западная Африка между 13 января и 10 апреля 1931 г. Четыре метателя глубинных бомб были сняты с Чакал в 1932 г. и корабль был на короткое время зачислен в 9-ю БД Школы торпедной подготовки (г.Ecole d'application du lancement à la mer) в Тулоне 1 октября, пока она не была освобождена от этого задания в следующем году. Примерно через год 75-миллиметровые орудия были заменены четырьмя сдвоенными установками для 13,2 миллиметра (0,5 дюйма) зенитные пулеметы. 15 июля 1935 г. Чакал и ее сестра Леопар 8-го ДО были закреплены за Военно-морским училищем (Ecole Navale) в Брест. 12 апреля 1937 года 8-й DL был переименован в 2-й DCT; их сестра Ягуар присоединился к ним в сентябре.[6]

К 7 сентября 1939 г. Чакал больше не входил в состав 2-го DCT и был передан Западному командованию (Морские силы de l'Ouest) для сопровождения конвоев с октября по май 1940 г., где она охраняла конвои, путешествующие между Гибралтар и Брест, а также Касабланка, Французское Марокко, и Ле Вердон-сюр-Мер. В ноябре на корабле был британский Type 123. ASDIC установлены; кроме того, были переустановлены два метателя глубинных бомб, снято орудие № 3, а укладка глубинных бомб уменьшилась до дюжины 200 кг и восьми глубинных бомб по 100 кг для повышения устойчивости.[7]

К 22 мая Чакал был переведен во 2-й DCT, когда подразделению было поручено доставлять команды по подрыву в самые северные французские порты; в тот же вечер корабль прибыл в Кале.[8] Вместе с Леопар и восемь меньших эсминцев, Чакал бомбардировали наступающие немецкие войска, когда они подходили к обороне Булонь-сюр-Мер в течение 23-го.[9] В ночь с 23 на 24 мая корабль сильно пострадал от взрыва бомбы. Heinkel He 111 бомбардировщики и снаряды немецкой артиллерии и должны были быть выброшены на берег между Ambleteuse и Wimereux чтобы она не утонула.[10]

Примечания

  1. ^ Джордан и Мулен, стр. 22
  2. ^ Chesneau, p. 267
  3. ^ Джордан и Мулен, стр. 18, 22–27, 35.
  4. ^ Джордан и Мулен, стр. 27–33.
  5. ^ Джордан и Мулен, стр. 20–21, 209–211, 213–14.
  6. ^ Джордан и Мулен, стр. 38–39, 210, 217.
  7. ^ Джордан и Мулен, стр. 39, 225, 227–28.
  8. ^ Джордан и Мулен, стр. 227–28.
  9. ^ Смит, стр. 27
  10. ^ Джордан и Мулен, стр. 228

Рекомендации

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Смит, Питер С. (2007). Военно-морская война в Ла-Манше 1939–1945 гг.. Барнсли, Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84415-580-4.