Фредерик Шамье - Frederick Chamier

Фредерик Шамье

Фредерик Шамье (2 ноября 1796 г. - 29 октября 1870 г.)[1] был англичанином писатель, автобиограф и военно-морской капитан родился в Лондоне. Он был автором нескольких морских романов, остававшихся популярными в 19 веке.[2]

Жизнь

Шамье был сыном англо-индийского чиновника Джона Эзехиала Шамье и его жены Джорджианы, дочери вице-адмирала. Сэр Уильям Бернаби.[3] Семейный дом находился в Grosvenor Place, Лондон.[4]:18

Он поступил в Королевский флот в июне 1809 года, присоединившись к фрегату. Salsette как мичман[5] вовремя для Кампания Walcheren.[4]:19–20[6]

После кампании Salsette был отправлен в Средиземное море, а в Смирна 11 апреля 1810 г. встретился с Лорд байрон кто, услышав, что корабль летел Константинополь спросил Капитан батерст для подъемника. Байрон проявил дружеский интерес к молодому Шамье, и когда корабль остановился в пути в Tenedos в пределах видимости равнины Трой уговорила капитана позволить мальчику на берег понести его охотничье ружье. Там Байрон сел на могилу Патрокл, и вытащил свою копию Гомер и читайте для своих товарищей. Чамье станет преданным на всю жизнь, [4]:21–22 и в будущем посыпать свои собственные книги множеством байронических цитат.[4]:25 Позже, в мае 1810 года, Шамье наблюдал за Байроном во время его знаменитого заплыва через Геллеспонт из Европы в Азию со второй попытки.[7] Он описал этот эпизод в своей автобиографии.[4]:22–23 Однажды в Константинополе молодой гардемарин сопровождал своего капитана на различные приемы и аудиенции для сэра. Роберт Адэр с султаном Махмуд II.[4]:23–24

В ноябре 1810 г. Батерст был назначен командиром 74-пушка слава и взял с собой Шамье. Позже, к апрелю 1811 года, Шамье продолжил службу в Средиземном море. Аретуза борьба с работорговлей.[8][4]:26 За этим последовало с октября 1811 по 1814 год на борту лайнера. Менелай под Сэр Питер Паркер. Он был на берегу с Паркером, когда последний был убит в Беллэр 30 августа 1814 г.[4]

6 июля 1815 года он получил звание лейтенанта и продолжил службу в Средиземном море, на домашней станции и в Вест-Индии. С 20 сентября 1824 г. по 3 августа 1825 г. он был старшим лейтенантом Сцилла.[9]

Он находился на станции Вест-Индия до 9 августа 1826 года, когда его ненадолго поставили командиром 10-пушечного брига. Бритомарт за то, что привезли ее домой в Англию в 1827 году, но вскоре заплатили за это.[10]

Шамье больше не работал и в 1833 году был внесен в отставной список военно-морского флота, в котором 1 апреля 1856 года он был официально назначен капитаном.[5]

Фактически выйдя на пенсию в 1827 году, он поселился в Эссекс округ оруженосец,[11] дальше делить свое время между своим домом в Улица Халкина, Белгравия и Париж. Его автобиография, Жизнь моряка, был сериализован в Журнал Метрополитен в 1831–1832 гг.).[8]

В 1831 году он занимался редактированием переведенной стенограммы Михаил Загоскин роман Дмитрич Милославский будет выпущен в Англии как Молодой москвич; или, поляки в России, который, по-видимому, датируется 1824 годом. Перевод был предоставлен из Москвы высокопоставленной русской дамой и двумя ее дочерьми. Издание книги постоянно сообщалось как неизбежное в течение 1831 года и в начале 1834 года. Планировалось, что книга будет опубликована в трех частях, но она должна была появиться на книжных полках Лондона только в марте 1834 года, а когда это произошло, было обнаружено, что она была широко адаптирована. к признанию Шармье.[12][13]

В конце 1831 года Шамье потерял значительную сумму из-за неудавшейся попытки преждевременного основания компании. Журнал Метрополитен, его друг Фредерик Маррият сделает что-нибудь из этого позже в том же году. Зализывая свои раны в Париже, он встретил свою будущую жену Бесси Соун в январе 1831 года. Пара хотела выйти замуж, но опекун Бесси, сэр Джон Соан отказал в разрешении, несмотря на то, что Шамье на первый взгляд был человеком со средствами; его отец оставил ему в наследство 10 000 фунтов стерлингов, и его писательство на этом этапе приносило ему 300 фунтов стерлингов в год. Пара тайно сбежала в Гретна Грин. Пара снова вышла замуж в Эшер В тот апрель в безуспешной попытке умиротворить семью, но безрезультатно, и уехал жить в Париж с октября 1832 года по август 1834 года. Их единственный ребенок Элизабет родилась там в январе.[14]

Он также писал морские романы в некоторой степени в стиле Маррият, включая Несчастный человек (1835), Бен Брейс, последний из Агамемнонов Нельсона (1836), Аретуза (1837),[15] Джек Адамс, Мятежник (1838), Спитфайр (1840), Том Боулинг (1841), трилогия Граф Кенигсмарк (1845)[16] и Журнал Джека Малькольма (1846). Кроме того, он продолжил Уильям Джеймс с Военно-морская история[11] и написал несколько книг о путешествиях.[6]

Шамье вложил значительные средства в железные дороги. Только в 1845 году был директором нескольких компаний, в частности Фампу и Хазбрук,[17] то Париж и Лион,[18] то Расширение Кембриджа и Линкольна,[19] разрушительный Нортгемптон и Кембридж,[20] и Регби и Вустер.[21]

Он был в Париже во время революция февраля 1848 г. и опубликовал отчет о том периоде под заголовком Обзор Французской революции 1848 г., в котором он изобразил главных персонажей, участвующих в событиях.[22][6]

Шамье какое-то время занимал официальный пост за границей,[22] но удалился на площадь Воина, Санкт-Леонардс-он-Си, где он скончался 29 октября 1870 года после продолжительной болезни, которую пережила его жена.[11] Пара похоронена в Кладбище Гастингс.[23] Он женился в 1832 году на Элизабет, дочери покойного Джона Соуна из Челси и внучке прославленного сэра Джон Соан.[22]. Его жена Елизавета умерла в 1879 году.[24] Единственный ребенок пары, Элиза Мария Чамье, сначала вышла замуж за капитана Фредерика Крю, а после его смерти вышла замуж. Сомерсет Гоф-Калторп, седьмой барон Калторп.[25]

Фредерик Шамье утверждал, что является потомком французского политика-гугенота 17-го века. Даниэль Шамье.

Прием

Самыми популярными книгами Шамье были:

  • Жизнь моряка, шесть раз переиздавалось с 1832 по 1873 год.[26]
  • Бен Брейс, переиздавалось одиннадцать раз в период с 1836 по 1905 год.
  • Том Боулинг, переиздавался пять раз в период с 1858 по 1905 год.
  • Спитфайр, трижды переиздавался с 1840 по 1861 год.

В 1870 г. Времена охарактеризовал Шамье как «старого писателя, чьи морские романы четверть века назад были почти так же популярны, как романы капитана Марриата».[4] Работы капитана Шамье пользовались популярностью на континенте; некоторые появились в двух или трех переводах.[27]

Рекомендации

  1. ^ Фредерик Шамье (23 мая 2011 г.). Жизнь моряка. Перо и меч. п. 7. ISBN  978-1-78346-873-7.
  2. ^ Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Шамье, Фредерик". Британская энциклопедия. 5 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 825.
  3. ^ "Камеры Эпсома". Получено 4 июля 2011.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я ван дер Воорт, П. Дж. (1 декабря 1972 г.). Ручка и четверть палубы. Брилл (1 декабря 1972 г.). ISBN  9060211537. Получено 1 мая 2020. Единственная подробная публикация о жизни и творчестве Шамье - это докторская диссертация П. Й. ван дер Вурта. Ручка и Quarterdeck (Издательство Лейденского университета, 1972 г.).
  5. ^ а б Laughton 1887.
  6. ^ а б c Laughton, J.K .; Моррис, Роджер (2004). "Шамье, Фредерик". Oxford DNB. Издательство Оксфордского университета. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 28 апреля 2020. Альтернативный URL
  7. ^ Байрон, лорд (3 мая 1810 г.). "Письмо лорда Байрона Генри Друри, фрегат Сальсетт, 3 мая 1810 г.". Английская история. Получено 28 апреля 2020. Сегодня утром я плыл из Сестоса в Абидос. Непосредственное расстояние не превышает мили, но течение делает его опасным ... Сегодня утром, будучи более спокойным, я преуспел и пересек «широкий Геллеспонт» за час и десять минут.
  8. ^ а б Шамье (11 мая 1833 г.). "Шквал на африканском побережье". (Из книги капитана Шамье. Жизнь моряка)". Эдинбург: Каледонский Меркурий. п. 4. Получено 28 апреля 2020.
  9. ^ "Сцилла". Портсмут: Хэмпширский телеграф и военно-морские хроники. 31 октября 1891 г. с. 8. Получено 30 апреля 2020. Первый (Scylla), 18-пушечный шлюп, построенный в 1809 году, был окончательно окуплен в 1845 году и вскоре после этого утилизирован. Ее первым лейтенантом с 20 сентября 1824 г. по 3 августа 1825 г. был Фредерик Шамье, автор книги Бен Брейс.
  10. ^ "Корабельные новости". Утренняя почта. Plymouth Journal, 11 октября 1826 г. 14 октября 1826 г. с. 4. Получено 30 апреля 2020. На «Бритомарт» назначен капитан Фредерик Шамье.
  11. ^ а б c "Военно-морская и военная разведка некролог Шамье". Лондон: Стандарт. 2 ноября 1870 г. с. 6. Получено 30 апреля 2020. Капитан Чамье был для Марриат тем же, чем покойный Г. П. Р., Джеймс для сэра Уэйтда Скотта был довольно успешным подражателем великого мастера.
  12. ^ «Исторический роман - Молодой москвич или поляки в России» (Рекламное объявление). Дублин: Журнал Фримена. 8 апреля 1831 г. с. 1. Получено 30 апреля 2020. В прессе и будет опубликован в течение следующего месяца.
  13. ^ «Литература - молодой москвич, или поляки в России». Лондон: Morning Post. 10 марта 1834 г. с. 5. Получено 30 апреля 2020. Это интересное произведение представляет собой адаптацию (вряд ли можно назвать переводом) из популярного русского исторического романа под названием Дмитрич Милославский, написанная около десяти лет назад М. Закоскеном, и мы обязаны ее появлением на английском языке.
  14. ^ Дарли, Джиллиан (1999). Джон Соун: случайный романтик. Издательство Йельского университета. п. 313. ISBN  0300081650. Получено 1 мая 2020.
  15. ^ "Новая военно-морская история капитана Шамье, Аретуза". Лондон: Утренняя хроника. Зритель. 17 мая 1837 г. с. 4. Получено 28 апреля 2020.
  16. ^ «Граф Кенигсмарк». Утренняя почта. 1 октября 1845 г. с. 8. Получено 30 апреля 2020. Исторический романс
  17. ^ "Прямой Лондон, Портсмут и Чичестер, и Прямой Портсмут и Железная дорога Чатема через Рейгейт". Лондон: Стандарт. 8 октября 1845 г. с. 3. Получено 30 апреля 2020.
  18. ^ "Железная дорога Вустера и Леоминстера". Лондон: Утренняя хроника. 30 сентября 1845 г. с. 4. Получено 30 апреля 2020.
  19. ^ "Прямая дорога Линкольн, Ист-Ретфорд и Шеффилд-Джанкшен". Бристоль: The Bristol Mercury and Daily Post, Western Country and South Wales Advertiser. 25 октября 1845 г. с. 3. Получено 30 апреля 2020. Временный комитет
  20. ^ «Прямая железная дорога Оксфорда и Солсбери». Лондон: Утренняя хроника. 9 октября 1845 г. с. 12. Получено 30 апреля 2020.
  21. ^ «Великая магистраль». Лондон: Morning Post. 3 октября 1845 г. с. 2. Получено 30 апреля 2020.
  22. ^ а б c "Уведомление о некрологе - Фредерик Шамье". Ньюкасл: Ньюкасл Еженедельный Курант. 4 ноября 1870 г. с. 3. Получено 30 апреля 2020. Огромный успех лебедки в морских романах Марриэтт побудил капитана Шамье начать такую ​​же литературную карьеру, что он и сделал с некоторым успехом.
  23. ^ "Фредерик Шамье AW G20 / 21". Кладбище друзей Гастингса. Получено 30 апреля 2020.
  24. ^ «Смерть Элизабет Шамье». Дублин: Журнал Фримена. 27 октября 1879 г.. Получено 30 апреля 2020.
  25. ^ "Уведомление о браке". Бери, Саффолк: Бери и Норвич Пост. Судебный журнал. 14 января 1862 г. с. 4. Получено 30 апреля 2020 - через Gazapers.com. брак устроен между полковником Достопочтенным. Дж. Сомерсет Калторп, сын лорда Калторпа и внук герцога Бофорта, и миссис Фредерик Крю, единственная дочь капитана и миссис Фредерик Чамье. Судебный журнал.
  26. ^ В 2011 году появилась новая редакция: Жизнь моряка: Фредерик Шамье, отредактированный и представленный Винсентом Макинерни (Барнсли: Сифорт).
  27. ^ "Капитан Шамье - некролог" Белфаст Ньюс"". Белфаст: Новости Белфаста. 5 ноября 1870 г. с. 4. Получено 30 апреля 2020. В 1833 году он ушел со службы и посвятил себя обязанностям помещика в Эссексе.

дальнейшее чтение

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Кузен, Джон Уильям (1910). Краткий биографический словарь английской литературы. Лондон: J. M. Dent & Sons - через Wikisource.