Форт Джексон (Вирджиния) - Fort Jackson (Virginia)

Для использования в других целях см. Форт Джексон (значения).
Форт Джексон
Часть Оборона Вашингтона во время гражданской войны.
Арлингтон, Вирджиния
Длинный мост 1861.jpg
Длинный мост и двое его охранников, если смотреть с вашингтонской стороны Река Потомак.
ТипДеревянный форт
Информация о сайте
КонтролируетсяСоюзная армия
УсловиеРазобран
История сайта
Построен1861
ПостроенИнженерный корпус армии США
В использовании1861-1865
МатериалыЗемля, древесина
Снесен1865
Битвы / войныамериканская гражданская война

Форт Джексон был американская гражданская война -эра укрепление в Вирджиния защищал южную оконечность Длинный мост, возле Вашингтон, округ Колумбия. Длинный мост подключен Вашингтон, округ Колумбия. к Северная Вирджиния и служила жизненно важной транспортной артерией для Союзная армия во время войны. Форт Джексон был назван в честь Джексон-Сити, захудалого пригорода Вашингтона, который был основан на южной стороне Длинного моста в 1835 году. Он был построен в первые дни после оккупации Армией Союза Северная Вирджиния в мае 1861 года. Форт был первоначально вооружен четырьмя пушками, используемыми для защиты моста, но они были удалены после завершения Арлингтонской линии, линии обороны, построенной на юге. После 1862 г. в форте не хватало оружия, кроме небольшие руки и состоял из деревянного частокол при поддержке земляные работы. Две пушки были восстановлены в форте в 1864 году после Битва при форте Стивенс. Гарнизон состоял из единственной роты солдат Союза, которые инспектировали транспорт, пересекающий мост, и охраняли его от возможных опасностей. саботажники.

После окончательной сдачи Конфедеративные Штаты Америки в 1865 году форт Джексон был заброшен. Пиломатериалы, использованные при его строительстве, были быстро использованы для дров и строительных материалов, а из-за близости к Длинному мосту земляные работы были выровнены, чтобы облегчить доступ к Длинному мосту. В начале 20 века на месте форта были опоры и подходы к нескольким мостам, соединяющим Вирджинию и Вашингтон. Сегодня от форта не осталось никаких следов, хотя место его расположения находится в парке Лонг-Бридж округа Арлингтон, а Служба национальных парков Обследование в 2004 году показало, что под парком все еще могут оставаться археологические остатки.

Оккупация Арлингтона

Перед началом Гражданской войны, Александрия (переименованный в округ Арлингтон в 1920 году), округ в Вирджинии, ближайшей к Вашингтону, округ Колумбия, была преимущественно сельская местность. Часть первоначального округа Колумбия площадью десять миль, территория, которая сейчас составляет округ, была передана Вирджинии 9 июля 1846 года актом Конгресса, который вступил в силу в 1847 году.[1] Большая часть округа холмистая, и в то время большая часть населения округа была сосредоточена в городе Александрия, в дальнем юго-восточном углу графства. В 1861 году остальная часть округа в основном состояла из разбросанных ферм, случайных домов, полей для выпаса скота и Арлингтон Хаус, принадлежит Мэри Кастис, жена Роберт Э. Ли.[2] Графство было связано с соседним Вашингтоном через Длинный мост через реку Потомак. На речных квартирах на стороне реки Вирджиния находился Джексон-Сити,[3] захудалый развлекательный район имени президента Эндрю Джексон а также несколько ипподромов, игровых залов и салонов.[4]

После сдачи Форт Самтер в Чарльстон, Южная Каролина 14 апреля 1861 г. Абрахам Линкольн заявил, что «восстание существует», и призвал к вызову 75 000 солдат для подавления восстания.[5] Этот шаг вызвал негодование во многих других южных штатах, которые сразу же приступили к обсуждению вопроса об отделении. Конвенция штата Вирджиния приняла «постановление об отделении» и постановила провести референдум 23 мая, чтобы решить, должен ли штат выйти из Союза.[6] В Армия США ответил созданием Департамента Вашингтона, который объединил все войска Союза в округе Колумбия и Мэриленд под одним командованием.[7]

главный бригадир J.F.K. Mansfield, командующий Вашингтонским департаментом, утверждал, что Северная Вирджиния должна быть оккупирована как можно скорее, чтобы предотвратить возможность Конфедеративная армия установка артиллерии на холмах Арлингтона и обстрел правительственных зданий в Вашингтоне. Он также призвал к возведению укреплений со стороны Вирджинии. Река Потомак для защиты южных концов Цепной мост, Длинный мост и Акведук мост. Его начальство одобрило эти рекомендации, но решило подождать, пока Вирджиния не проголосует за или против отделения.[8]

23 мая 1861 года Вирджиния с перевесом 3: 1 проголосовала за выход из Союза. Той ночью войска армии США начали переходить мосты, соединяющие Вашингтон, округ Колумбия, с Вирджинией. Марш, начавшийся в 22:00. в ночь на 23-е было красочно описано New York Herald спустя два дня:

Солдаты Союза пересекают Длинный мост во время оккупации северной Вирджинии после выхода этого штата из состава Союза.

Жалоб на бездействие правительства больше быть не может. Маршевое движение в Вирджинию, указанное в моих посланиях вчера вечером, произошло именно в то время, которое я назвал сегодня утром, но в гораздо более внушительных масштабах.

Около десяти часов вечера четыре группы отборных мужчин перешли через Длинный мост в качестве авангарда. Их послали на разведку, и в случае нападения им приказали подать сигнал, когда они были бы усилены корпусом регулярной пехоты и батареей ...

В 12 часов пехотный полк, артиллерия и кавалерийский корпус начали собираться и переходить в боевой порядок. Как только несколько полков были готовы, они двинулись к Длинному мосту, и тем, кто находился в Вашингтоне, было приказано идти этим путем.

Войска, расквартированные в Джорджтауне, шестьдесят девятый, пятый, восьмой и двадцать восьмой нью-йоркские полки под командованием генерала Макдауэлла двинулись по так называемому цепному мосту над устьем Потомакского акведука. Они овладели высотами в том направлении.

Впечатляющая сцена происходила на Длинном мосту, где переправились основные силы войск. Восемь тысяч пехотинцев, две регулярные кавалерийские роты и две части артиллерийского дивизиона Шермана, состоящие из двух батарей, выстроились в линию по эту сторону Длинного моста в два часа дня.[9]

Оккупация Северной Вирджинии была мирной, за исключением города Александрия. Там Полковник Элмер Э. Эллсуорт, командир New York Fire Зуавы (11-й Нью-Йоркский добровольческий пехотный полк ), вошел в местный отель, чтобы убрать Флаг конфедерации пролетая над ним, он был застрелен Джеймсом Джексоном, владельцем. Эллсуорт был одним из первых людей, погибших в Гражданской войне в США.[10]

Планирование и строительство

Часть карты 1865 года, показывающая расположение форта Джексон. К северо-востоку находится Длинный мост и Вашингтон, округ Колумбия.

25 мая более 13000 человек двинулись в северную Вирджинию, прихватив с собой «длинный поезд из телег, заполненных тачками, лопатами и т. Д.».[9] Эти орудия начали работать, даже когда тысячи людей двинулись дальше в Вирджинию. Инженерные офицеры под командованием тогдашнего полковника Джон Дж. Барнард сопровождал армию и начал строительство укреплений и окопов на берегах Река Потомак чтобы защитить мосты, которые пересекали его.[11] К восходу солнца 24-го числа первые два форта, составлявшие оборону Вашингтона во время Гражданской войны, уже были заложены. Форт Руньон и Форт Коркоран. В течение недели в качестве вспомогательных сооружений возникли другие, более мелкие форты. Форт Джексон, построенный к северо-востоку от форта Руньон, примерно в пятидесяти ярдах к югу от перекрестка современных 14-я улица, мост и берег Вирджинии, вооруженный четырьмя пушками, был одним из них.[11][12]

Из-за своего большого физического размера и обширного вооружения форт Руньон был задуман как главный форт, защищающий Длинный мост. Форт Джексон, расположенный на южном конце моста, получил четыре пушки и был предназначен в качестве сторожевого поста для солдат, инспектирующих гражданское движение, пересекающее мост, и для объезда любых диверсантов Конфедерации, которые могут попытаться разрушить мост.[13] Для укомплектования четырьмя орудиями форта было назначено 60 артиллеристов, в результате чего общий гарнизон достиг 200 человек.[14]

Использование во время войны

Солдаты Союза в форте Джексон регулярно обыскивали фургоны, пересекающие Длинный мост.

14 июля 1861 г. компания E 21-й нью-йоркский добровольческий пехотный полк был приписан к гарнизону форта Джексон.[15] 31 августа 21-й «Нью-Йорк» был отправлен в Форт-Касс, штат Вирджиния, и позже был вовлечен во Вторую битву при Булл-Ран.[16] Нет информации об отряде, который заменил его в гарнизоне форта Джексон.

После завершения Арлингтонская линия, который был построен в нескольких милях к юго-западу от форта Джексон, на вершине высот Арлингтона, содержание фортов Джексон и Руньон было запущено. Два форта были в значительной степени заменены новыми, более прочными сооружениями на вершинах холмов, и считалось, что ни один из них больше не играл решающей роли в обороне Вашингтона. Форт Джексон оставался в эксплуатации только как контрольно-пропускной пункт для транспортных средств, пересекающих Лонг-Бридж.[17]

Железная дорога и восстановление

В 1863 году новый железнодорожный мост был построен рядом с Длинным мостом в рамках плана по укреплению логистики Армия Потомака поскольку он действовал в северной Вирджинии. Расширение Оранжевая и Александрийская железная дорога, мост будет использоваться до начала века, прежде чем его заменит. Из-за веса железной дороги и слабой прочности моста нет локомотивы были допущены на мост. Перед переходом через Потомак поезд отделяет свой локомотив, и упряжка лошадей везет его через мост.[18]

Чтобы освободить место для железнодорожных путей, пришлось снять ворота форта Джексон. В конечном итоге они были заменены, но широкое отверстие, необходимое для проезжей части, оказало пагубное влияние на оборонительную способность форта.[19] Отчет подполковника 1864 г. Бартон С. Александр, то адъютант генералу Джон Гросс Барнард, главный инженер обороны Вашингтона, описал, как Форт Джексон был допущен в упадок:

Защита моста очень несовершенная из-за ветхости и разрушения форта Джексон. Железная дорога проходит через парапет, а ворот нет, кроме въезда на магистраль. Железная дорога пересекает ров форта по мосту, который не имеет пола, но враг может вскоре прикрыть его, чтобы сделать его проходимым. Кавалерия также могла объехать нижнюю часть форта и зайти по мосту.[20]

Чтобы решить проблемы в форте Джексон, Александр порекомендовал добавить артиллерийскую часть, вторую роту пехоты и различные улучшения самого форта.[20] Частично подстрекаемый Конфедерацией нападение на Форт Стивенс к северу от Вашингтона было сделано несколько улучшений, включая восстановление ворот, которые были удалены при строительстве железной дороги.[19] Gen. Христофор Колумб Авгур, командующий Департаментом Вашингтона, рекомендовал закрепить за фортом Джексон два легких пушки в качестве вооружения во время реконструкции.[21]

Послевоенное использование

Карта нынешнего форта Джексон. В Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона это проезжая часть к югу от Форта Джексон, заштрихованная красным. Железнодорожный мост CSX проходит прямо через площадку.

После капитуляции генерала Роберта Э. Ли Армия Северной Вирджинии 9 апреля 1865 года перестала существовать основная причина создания пилотируемых оборонительных сооружений для защиты Вашингтона. Первоначальные рекомендации полковника Бартон С. Александр, тогдашний главный инженер Вашингтонской обороны, должен был разделить оборону на три класса: те, которые должны оставаться активными (первоклассные), те, которые должны быть законсервирован и хранятся в резервном состоянии (второй класс), а те, от которых следует отказаться полностью (третий класс). Из-за своего тылового характера и того факта, что больше не требовалось инспекций для защиты Длинного моста от саботажа, Форт Джексон попал в категорию третьего класса.[22]

Пиломатериалы, использованные при строительстве форта Джексон, либо продавались на утилизацию, либо собирались скваттерами, большинство из которых были освобожденными рабами, отправлявшимися на север в поисках новой жизни после прекращения рабства в Соединенных Штатах. Многие поселились в районе бывшего форта Руньон, и кажется вероятным, что древесина форта Джексон была бы готовым источником дров.[23]

Все форты вокруг или с видом на город разобраны, пушки из них вынуты, земля передана владельцам. Нуждающиеся негры-скваттеры, живущие вокруг фортов, построили себе лачуги из офицерских кварталов, вытащили бревна на дрова, сделали из бревенчатых платформ бревна или балки для ружей и распилили огромные древки флагов на лоскутное полотно. столбы или столбы для кроватей ... Прогулки к этим старым фортам ужасно живописны. Вольноотпущенники, которые существуют за счет продажи старых подков и железных шипов, живут со своими семьями скваттеров, где раньше армейский дежурный держал столовую; но трава все ближе и ближе проводит свои параллели к журналам. Старая одежда, много грязи и забытые могилы делают теперь местные черты войны ".[23]

На рубеже веков на месте форта Джексон был построен новый железнодорожный мост, построенный в 1903 году. Три года спустя автомобильный мост был построен чуть западнее.[24] Неподалеку находился кирпичный завод, в котором иногда использовали глину, которая сформировала бастионы форта Руньон, в качестве сырья для кирпичей, которые позже войдут в стены домов Вашингтона.[25] Эти проекты стерли тот маленький след от форта Джексон.

Сегодня CSX Corporation железнодорожный мост проходит через территорию форта Джексон, а береговая линия Потомака к югу от моста изучается Служба национальных парков как одно из возможных мест для эллинга в округе Арлингтон.[26] К югу от федерального мемориального бульвара Джорджа Вашингтона, между трассами CSX и I-395, находится парк Лонг-Бридж округа Арлингтон.[27] Северный конец парка, еще не разработанный для рекреационного использования, может включать часть территории форта Джексон. Исследование Службы национальных парков, заказанное во время текущего обзора потенциальных участков для лодок, включало наблюдение, что исторические артефакты из форта Джексон все еще могут присутствовать на этом месте.[26]

Примечания

  1. ^ Александрия, округ Колумбия В архиве 2008-05-11 на Wayback Machine Арлингтон (Вирджиния) Историческое общество. Проверено 18 июня 2008 г.
  2. ^ Эвакуация Arlington House Служба национальных парков США, 27 марта 2002 г. По состоянию на 18 июня 2008 г.
  3. ^ Эскиз места войны в Александрии и Фэрфакс Кос. В.П. Корбетт, Вашингтон, округ Колумбия, 1861. Библиотека Конгресса США, LC Civil War Maps (2-е изд.), Стр. 522.
  4. ^ Наследие парка Лонг-Бридж «Парк Лонг Бридж», Департамент парков, рекреационных и культурных ресурсов. Арлингтон, Вирджиния. Доступ 13 июня 2008 г.
  5. ^ Длинный, стр. 47-50.
  6. ^ Лонг, 17 апреля
  7. ^ Длинный, стр. 67
  8. ^ Охлаждение, 1991 С. 32-26, 41.
  9. ^ а б New York Herald. «ВОССТАНИЕ. ДВИЖЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ВОЙСК В ВИРДЖИНИЮ», Вашингтон, округ Колумбия, 24 мая 1861 года.
  10. ^ Эймс У. Уильямс, «Оккупация Александрии», Вирджиния Кавалькаде, Том 11, (зима 1961-62), стр. 33-34.
  11. ^ а б Охлаждение, 1991, п. 37.
  12. ^ Cooling III, Бенджамин Франклин; Оуэн II, Уолтон Х. (2010). Экскурсия по фортам к югу от Потомака: Форт Руниан и Форт Джексон. Форты мистера Линкольна: Путеводитель по защите Вашингтона в период гражданской войны (Новое изд.). Scarecrow Press. п. 92. ISBN  978-0-8108-6307-1. LCCN  2009018392. OCLC  665840182. Получено 2018-03-07 - через Google Книги.
  13. ^ Сооружения военного назначения, «Форт Руньон» В архиве 2007-09-27 на Wayback Machine Арлингтон (Вирджиния) Историческое общество. Проверено 18 июня 2008 г.
  14. ^ Скотт, и другие., Том 5, Глава 14, стр. 628.
  15. ^ История волонтеров 21-го штата Нью-Йорк Военный музей штата Нью-Йорк и Центр исследований ветеранов. 20 октября 2006 г. Проверено 18 июня 2008 г.
  16. ^ 21-й пехотный полк «История» Военный музей штата Нью-Йорк и Центр исследований ветеранов. 20 октября 2006 г. Проверено 18 июня 2008 г.
  17. ^ Уильямс, Дуэйн Дж. Дневники гражданской войны. iUniverse, 2002. Стр. 27.
  18. ^ История южной железной дороги Норфолка, "Оранжевая и Александрийская железная дорога" Piedmont Railroaders, весна 2002 г. Проверено 19 июня 2008 г.
  19. ^ а б Список фортов Вирджинии, "Форт Джексон" Пит Пайетт и Фил Пайетт. 17 ноября 2007 г. Проверено 19 июня 2008 г.
  20. ^ а б Скотт, и другие., Том 37 (Часть 2), Глава 49, Страница 85.
  21. ^ Скотт, и другие., Том 37 (Часть 2), Глава 49, Страница 495.
  22. ^ Скотт, и другие., Том 46 (серийный номер 97), часть 3, стр. 1130.
  23. ^ а б Джордж Альфред Таунсенд, Вашингтон, снаружи и внутри. Картина и повествование о происхождении, росте, достоинствах, злоупотреблениях, красотах и ​​личностях нашего правящего города. Хартфорд, Коннектикут; Джеймс Беттс и Ко., 1873. стр. 640-641.
  24. ^ 14-я улица, мост Скотт М. Козел, Roadstothefuture.com. 20 июня 2004 г. Проверено 19 июня 2008 г.
  25. ^ Сноуден, Уильям Генри. Некоторые старые исторические достопримечательности Вирджинии и Мэриленда G.H. Ramey & Son, 1902. Страница 7.
  26. ^ а б Проект эллинга службы национальных парков (PDF) Служба национальных парков США. Июнь 2004 г. Проверено 19 июня 2008 г.
  27. ^ Парк Лонг-Бридж Графство Арлингтон, Вирджиния. Проверено 19 июня 2008 г.

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 38 ° 52′15 ″ с.ш. 77 ° 02′30 ″ з.д. / 38.870924 ° с.ш. 77.041771 ° з.д. / 38.870924; -77.041771