Лодочный подъемник Fontinettes - Fontinettes boat lift

В Лодочный подъемник Fontinettes (Французский: Ascenseur des Fontinettes или Ascenseur à bateaux des Fontinettes^[1] построен в 1888 г. на Canal de Neufossé и подключил Река Аа и канал Neuffossé в Arques, возле Сен-Омер в Па-де-Кале.^[2]

Дизайн

Лодочный подъемник спроектирован Эдвин Кларк (который также разработал Лодочный подъемник Андертон ) и М. Бертин^{[требуется разъяснение ]} французский инженер.^[3]Металл был поставлен Société des anciens établissements Cail (ныне Группа Fives [fr ]).^[4]

Описание

Лодочный подъемник Fontinettes был способен поднимать суда водоизмещением 300 тонн.^[2] Он был разработан, чтобы избежать необходимости использовать пять замки, которому потребовалось около 90 минут, чтобы изменить высоту на 13 метров. Он был вдохновлен похожими Лодочный подъемник Андертон построен в 1875 году в Чешир, Англия. Первоначальные пять замков оставались на месте до 1963 года для использования во время технического обслуживания лифта.

Лифт состоит из двух кессонов, каждый весом 792 тонны, включая подъемный поршень 90 тонн.^[2] Двери на кессонах и на конце канала имеют гидравлический привод, герметизация осуществляется надувными уплотнениями. В процессе эксплуатации опускается верхний кессон и добавляется 64 тонны дополнительной воды. Затем он снова повышается за счет гидравлического давления из аккумулятора, и когда его отпускают, два кессона меняют положение. Для работы подъемника требовалось шесть человек, на балансировку ушло всего 5 минут. Вся энергия, в том числе и в цеху, поступала от водяных турбин.

Лодочный подъемник был построен между 1885 и 1888 годами и работал до 1967 года. Затем его заменил большой одиночный шлюз (écluse des Fontinettes), построенный примерно в 500 метрах вверх по течению. Этот шлюз может обрабатывать большие баржи и буксиры длиной до 144 м и шириной 11,50 м (или до 6 барж меньшего размера Фрейсине габариты) и работа занимает около 20–30 минут. Разница в уровне 13,15 м на 50 сантиметров меньше, чем у оригинальных замков и подъемника.

Лифт был спасен от сноса местной природоохранной группой, а в летние месяцы за небольшую плату проводятся экскурсии. Здесь также есть небольшой музей и мастерская. По состоянию на 2019 год большая часть механизма заключена в строительные леса и пластиковую пленку для серьезной реставрации. Верхнее русло канала засыпано почвой (без воды) и строительным оборудованием.