Завод Рено Флинс - Flins Renault Factory

Фабрика Flins
ОбергенвильИспользование Renault01.jpg
Построен1952 (1952)
Место расположенияFlins, Франция
Координаты48 ° 58′38 ″ с.ш. 1 ° 51′41 ″ в.д. / 48,977147 ° с.ш.1,86136 ° в. / 48.977147; 1.86136Координаты: 48 ° 58′38 ″ с.ш. 1 ° 51′41 ″ в.д. / 48,977147 ° с.ш.1,86136 ° в. / 48.977147; 1.86136
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
АрхитекторБернард Зерфус
Площадь237 га
АдресPlant of Flins, BP 203, 78410 Обергенвиль, Франция

В Завод Рено Флинс (также известный как фабрика Pierre Lefaucheux в память о Пьер Лефошо, Первый генеральный директор Renault после национализации) - автомобильный завод во Франции, расположенный в городах Flins и Aubergenville в Yvelines, примерно в 40 км от Париж. Это самый крупный (а с момента закрытия Булонь-Бийанкур завод, самый старый) Группа Renault завод в материковой Франции. Он был спроектирован архитектором Бернардом Зерфусом.[1] и открыт в 1952 году. Его площадь составляет 237 га, из которых 67 занимают крытые постройки.

С 1952 года до летних каникул июля 2009 года завод собрал 16 850 000 автомобилей.

История

Создание завода во Флинсе было частью плана децентрализации Renault с целью удаления с завода в Бийанкуре наиболее повторяющихся и стрессовых задач, которые вызвали несколько протестов.[2] Число сотрудников увеличивалось с годами, увеличившись с 2100 в 1953 году до 10 600 в 1962 году.[3] Вовремя 1968 протесты во Франции инциденты были зафиксированы вокруг завода.[4]

В прошлом производившие исторические модели, такие как Дофин, в 2009 году 125 400 Clios вышли из производственной линии Flins, хотя это было меньше, чем 179 495 штук, произведенных на заводе. Завод Renault в Бурсе этот год.[5]

Завод во Флинсе производит многочисленные литые детали из металла и пластика для использования на заводах Renault и Nissan по всему миру, что дает ему более надежное будущее, чем у некоторых из недавно построенных заводов производителя во Франции. В ноябре 2009 года было подтверждено, что Флинс построит первую объемную модель компании с электрическим приводом на основе "Зои" концепт-кар. В связи с этим проектом также создаются значительные мощности для изготовления и сборки аккумуляторов.

По состоянию на 2013 год завод производит четвертое и третье поколение Renault Clio и Renault Zoe. В 2013 году собрано 129 884 единицы.[6]

Рекомендации

  1. ^ Словарь архитектуры и ландшафтной архитектуры. Издательство Корнельского университета. 1986. стр.874. ISBN  978-019860-678-9.
  2. ^ Фриденсон, Патрик (1986). «Автомобильные рабочие во Франции и их работа». В Каплане, Стивен Л .; Кепп, Синтия Дж. (Ред.). Работа во Франции: представления, смысл, организация и практика. G - Справочные, информационные и междисциплинарные предметы. Издательство Корнельского университета. п.533. ISBN  0-8014-1697-3.
  3. ^ Фабриес-Верфай, Мариз; Страгиотти, Пьер; Жув, Энни, ред. (2000). La France des villes: le temps des métropoles?. Издания Bréal. п. 276. ISBN  2-84291-642-5.
  4. ^ Бланшо, Морис (2010). Политические сочинения, 1953–1993 гг.. Французские голоса. Издательство Фордхэмского университета. п. 190. ISBN  978-0-823-22997-0.
  5. ^ "Фигаро". Получено 8 января 2010.
  6. ^ «Регистрационный документ 2013 г.» (PDF). Renault. п. 14. Архивировано из оригинал (PDF) 8 апреля 2014 г.. Получено 8 апреля 2014.

Источники и дальнейшее чтение