Подводная лодка класса Explorer - Explorer-class submarine
 Исследователь-класса подводная лодка (HMS Исследователь (S30)) | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Виккерс-Армстронг, Барроу-ин-Фернесс |
| Предшествует: | Амфион учебный класс |
| Преемник: | Морская свинья учебный класс |
| Расходы: | £2,000,000 |
| В комиссии: | 1958–1965 |
| Завершенный: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 54 м (178 футов) |
| Луч: | 4,78 м (15 футов 8 дюймов) |
| Проект: | 3,4 м (11 футов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 46 км / ч (25 узлов) (под водой) |
| Дополнение: | 49 |
Два Исследовательподводные лодки класса были экспериментальные суда, построенные для Королевский флот для испытания силовой установки, основанной на использовании высококонцентрированной перекиси водорода (высокопрочная перекись, ПВТ) и дизельное топливо для достижения высокой подводной выносливости и скорости.
Германия начала экспериментировать с этой технологией еще в Вторая мировая война и развил его в Уолтер цикл. Они построили несколько экспериментальных лодок. Один из них, Подводная лодка Немецкая подводная лодкаU-1407, который был затоплен в конце войны, был спасен и в конечном итоге вновь введен в строй Королевский флот в качестве HMSМетеорит.
В конечном итоге это привело к созданию двух Исследователь-класс экспериментальных судов, в которых использовались паровые турбины, пар генерируется с использованием тепла от каталитического взаимодействия HTP и дизельного топлива. Они использовали Морская свинья-учебный класс корпус, модифицированный выдвижной фурнитурой надстройки для упрощения оптимизации. Будучи чисто экспериментальными кораблями, они не имели торпедных аппаратов или радаров, только один перископ и были оснащены резервными дизельными двигателями для перезарядки батарей и их движения по поверхности.[1]
Первый, Экскалибур, был сдан в эксплуатацию в марте 1958 года. Это были очень быстрые лодки с максимальной подводной скоростью около 49 км / ч (26,5 узлов) в течение 3 часов и 22 км / ч (12 узлов) в течение 15 часов на одной турбине.[1] Из-за использования перекиси водорода в качестве отбеливатель для волос, подводные лодки получили прозвище Блондинка учебный класс. Помимо предоставления опыта работы с технологиями этого типа, они также позволили Королевскому флоту тренироваться против быстро движущихся подводных целей. Однако использование ПВТ не увенчалось успехом, и было несколько взрывов, в результате которых получилось второе прозвище Взрыватель применяется к классу и Исследователь в частности, пока Экскалибур имел прозвище «Excruciater».[2] Последующее использование ПВТ для питания торпед привело к потере HMSСидон и потеря Русская подводная лодкаКурск.
Когда Соединенные Штаты разработали ядерный реактор который можно было установить на подводную лодку, от проекта ПВТ отказались. Было решено, что преобразовывать класс в обычные дизельные подводные лодки не стоит. Как результат, Исследователь был продан за 13 500 фунтов стерлингов в Thos W Ward для разрыва; Экскалибур в свою очередь, впоследствии был продан Thos W Ward.[3]
Другие страны с тех пор разработали концепцию неядерного воздушно-независимая силовая установка Подводная лодка до такой степени, что это безопасная технология, хотя и в качестве вспомогательного источника энергии для обычного дизель-электрического привода, хотя от перекиси водорода давно отказались, и теперь, как правило, предпочтение отдается жидкому кислороду.
Лодки
- HMSИсследователь - (S30), спущен на воду 5 марта 1954 года, сдан в эксплуатацию в 1958 году. Списан на слом 5 марта 1962 года.
- HMSЭкскалибур - (S40), спущен на воду 25 февраля 1955 года, сдан в эксплуатацию в 1958 году. Списан на слом в 1968 году.
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Престон, Энтони (2002). Худшие военные корабли в мире. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-754-6.
- Миллер, Дэвид; Джордан, Джон (1987). Современная подводная война. Лондон: Книги Саламандры. С. 208 стр. ISBN 0-86101-317-4.