Эксперимент (локомотив) - Experiment (locomotive)

L&MR 32 Эксперимент
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Ричард Робертс Строитель Sharp, Робертс и Ко. Дата постройки Февраль 1833 г.
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-2-0 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Ведущий диам. 3 фута 6 дюймов (1,067 м) Водитель диам. 5 футов 0 дюймов (1,524 м) Цилиндров Два, вертикальные Размер цилиндра 13 ^1⁄3 дюймов × 18 дюймов (339 мм × 457 мм)
Карьера Операторы Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный Диспозиция Продан в декабре 1836 г .; позже списан

Эксперимент был паровоз спроектирован и построен Ричард Робертс в 1833 г. для Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный (L&MR). Локомотив имел вертикальные цилиндры, ведущие через колокольчики.

История

L&MR № 32^[1] Эксперимент был построен в 1833 году с вертикальными цилиндрами, установленными сразу за дымоходом, приводя в движение колеса через коленчатый рычаг. Локомотив также имел поршневые клапаны. Эти клапаны, вероятно, были причиной того, что конструкция не имела успеха, а не трансмиссия коленчатого вала, которая успешно использовалась в других локомотивах.^[2] Еще одна причина, по которой локомотив не удался, - утечка пара из цилиндров.^[1] Через несколько месяцев эксперимент был снят.^[2]

Три одинаковых локомотива были построены для Дублин и Кингстаун железная дорога.^[1] Локомотивы этой конструкции были построены для Железная дорога Данди и Ньютайл, но вскоре они были изменены.^[2]

Рекомендации

1. "Шарп Робертс и Ко". Индекс Steam. Получено 5 апреля 2008.
2. «Курьезы локомотивной конструкции». Catskill Архив. Получено 5 апреля 2008.

Источники

• Бакстер, Бертрам (1978). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 2A: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: Издательская компания Морланда. п. 13. ISBN  0-903485-51-6.