Юджин Гудри - Eugene Houdry

Эжен Жюль Удри
Евгений Гудри Фенч Фото паспорта 1919 г. 98-16 Личный 001.tif
Юджин Гудри, 1919 год.
Родившийся(1892-04-18)18 апреля 1892 г.
Domont, Франция
Умер18 июля 1962 г.(1962-07-18) (в возрасте 70 лет)
Верхний Дарби, Пенсильвания
НациональностьФранцуз, позже натурализованный американец
Альма-матерÉcole Nationale Supérieure d'Arts et Métiers в Шалон-сюр-Марн
ИзвестенКаталитический крекинг
НаградыCroix de Guerre, Кавалер Почетного легиона, Медаль Перкина
Научная карьера
ПоляИнженерное дело
УчрежденияSocony Vacuum, Солнцезащитное масло, Оксикатализатор

Эжен Жюль Удри (Domont, Франция, 18 апреля 1892 г. Верхний Дарби, Пенсильвания, 18 июля 1962 г.)[1] был инженер-механик кто закончил École Nationale Supérieure d'Arts et Métiers в 1911 году. Во время Первой мировой войны Гудри служил лейтенантом танковой роты французской армии, принимая французские Почетный легион. Он изобрел каталитический крекинг нефтяного сырья,[2][3][4][5] за что он получил Медаль Перкина среди прочего.[2]

Жизнь

Эжен Жюль Гудри родился 18 апреля 1892 года в г. Domont, Франция под Парижем. Его родителями были Жюль Удри и Эмили Тиас Жюль Лемер. Его отец владел успешным бизнесом по производству конструкционной стали.[6][4]

Худри изучал машиностроение в École des Arts et métiers в пригороде Парижа Шалон-сюр-Марн.[2]Он закончил первый в своем классе[2] в 1911 г.,[5] получил золотую медаль от французского правительства как самый высокопоставленный ученый в своем классе.[2] Он также возглавлял футбольную команду своей школы, выиграв национальный чемпионат Франции в 1910 году.[6] После окончания школы Худри устроился инженером в сталелитейный бизнес своего отца.[6][2]

Первая Мировая Война

В течение Первая Мировая Война, Гудри служил в Французская армия, сначала лейтенантом полевой артиллерии. Позже он перешел в новый танковый корпус армии и принял участие в первом французском сражении с использованием танков.[6] часть Nivelle Offensive который начался 16 апреля 1917 года.[7]Гудри был тяжело ранен в секторе Жювинкур во время Вторая битва при Эне. Большинство французских танков, использованных в этом наступлении, были выведены из строя, и очень немногие достигли своей цели.[8][9][10] Гудри был ранен при попытке организовать ремонт поврежденных танков под шквальным огнем.[11] Позже он был награжден Croix de Guerre и был сделан Кавалер Почетного легиона.[12][2]

Между войнами

После войны Houdry вернулся в компанию своего отца Houdry et Fils. Его хобби были шоссейные гонки, и он водил Bugatti гоночный автомобиль.[13][14]Через семейную сталелитейную компанию он познакомился с производителями автомобилей и запчастей, а также с инженерами, которые пытались улучшить характеристики двигателей. Это вызвало интерес Гудри к высокоэффективным видам топлива. Понимая, что ключом к повышению производительности автомобилей и самолетов является улучшение качества топлива, он заинтересовался каталитическими процессами, используемыми для преобразования каменный уголь и лигнит к бензин.[15][3][4][6] В 1922 году Гудри посетил Соединенные Штаты, где увидел Индианаполис 500, и совершил поездку Ford Motor посадить в Детройт, штат Мичиган.[6]

3 июля 1922 года Эжен Гудри женился на Женевьеве Мари Квиллер.[16][6] У пары должно было родиться двое сыновей Жак[17] и Пьер.[18]

После войны спрос на моторное топливо увеличился. Высказывались опасения, что запасы нефти, перерабатываемые с использованием термическое растрескивание, не удовлетворяет спрос. Ученые искали новые способы производства жидкого топлива из битум, каменный уголь, andf лигнит. В Италии французский фармацевт Э. А. Прюдомм был главным ученым в группе, экспериментировавшей с многообещающими методами синтеза воды и газа.[19]

В 1920 году Худри основал компанию по производству стальных пружин и цепей, Manufacture Générale des Ressorts (M.G.R.), в Бошан, Сена и Уаза.[20] В 1922 году Худри убедил Прюдомма присоединиться к нему в Бошампе и основал лабораторию исследования топлива под руководством Худри.[2] В 1924 году Худри учредил «Французское общество анонимов для производства сущностей и петролей».[6]К 1927 году они разработали трехэтапный процесс для топлива на основе лигнита с использованием десульфуризации и катализаторов крекинга.[19]

«Во время процесса превращения лигнита в бензин твердый лигнит сначала разлагался под воздействием тепла с образованием вязкого углеводородного масла и смол, затем масло было дополнительно преобразовано с помощью добавленного катализатора для получения низкокипящих углеводородов, аналогичных бензиновой фракции, полученной из нефть ».[2]

Основная проблема процесса Прюдомма заключалась в том, что катализаторы не могли быть восстановлены.[4]Поверхность катализатора быстро покрывалась слоем углерода или кокса и становилась менее эффективной.[6]К 1927 году, испытав сотни катализаторов,[13] Хоудри сосредоточился на естественных Земля Фуллера.[21][22]Хоудри определил, что его можно переработать для получения более чистого алюмосиликатного катализатора.[22][23] которые могут быть успешно восстановлены при определенных условиях.[5]

К 1927 году Гудри смог заручиться первоначальной поддержкой французского правительства в строительстве пилотного газового завода.[6] в Сен-Жюльен-де-Пейролас. Он начал производство в июне 1929 года и прекратил производство в 1930 году.[24] Хотя процесс был успешно продемонстрирован, он был дорогостоящим, а урожайность была ниже прогнозируемой.[6] Гудри не смог получить постоянную поддержку со стороны французского правительства или французских компаний в производстве нового топлива.[19][2]Подходы к французской компании Saint Gobain и англо-иранской нефтяной компании не увенчались успехом.[5]

Переезд в америку

Не имея возможности получить новые виды топлива во Франции, Худри обратился в Соединенные Штаты, где его усилия были более успешными. В 1930 году он переехал из Франции в Америку. Полсборо, Нью-Джерси, где он основал Houdry Process Corporation в 1931 году.[2][25]

Как обсуждается более подробно ниже (см. Изобретений), Худри работал с американскими нефтяными компаниями Socony Vacuum и Sun Oil над разработкой пилотных установок для улучшенных видов топлива.[4] Первая полномасштабная установка Houdry была открыта в Marcus Hook в 1937 году. К 1942 году 14 каталитических установок Houdry с неподвижным слоем катализатора производили высокооктановое авиационное топливо для вооруженных сил.[15][13][3]

Действия Второй мировой войны

В течение Вторая Мировая Война, Гудри решительно выступал против правительства Виши Франция при Маршалле Филипп Петен и его сотрудничество с Германией. Будучи президентом американского отделения "France Forever", Худри публично раскритиковал Петэна, заявив, что он не говорил от лица французов.[26]Гудри поддержал генерала Шарль де Голль, лидер временного Французское правительство в изгнании.[2]

3 мая 1941 года правительство Виши лишило Худри французского гражданства.[5][2] В январе 1942 года Худри получил гражданство США.[5][2]

Оба сына Гудри, Жак и Пьер, служили во Второй мировой войне в составе Армия США.[17][18] Пьер служил в частях полевой артиллерии и химического оружия. Юджин Гудри поддерживал военные действия, развивая промышленные процессы и топливо.[18]

Изобретений

Уголь в бензин

Изначально Houdry сосредоточился на использовании лигнит (бурый уголь) в качестве сырья, но перешли на использование тяжелой жидкости смолы.[4] Хотя другие экспериментировали с катализаторами для этой цели, они были сбиты с толку тем фактом, что катализатор перестал работать через некоторое время. Хаудри диагностировал природу проблемы и разработал метод регенерации катализатора.[22][21]

Первая установка Houdry была построена на Масло для загара с Маркус Хук, Пенсильвания нефтеперегонный завод в 1937 году. К 1940-м годам было построено гораздо больше единиц, которые сыграли важную роль в военное время США. авиационный бензин производство.[13][27] Среди других сотрудников компании, которые помогли Houdry в разработке процесса каталитического крекинга, были Алекс Голден Облад.[11]

Процесс развили два Массачусетский технологический институт инженеры, Уоррен К. Льюис и Эдвин Р. Гиллиланд, по контракту со Standard Oil of New Jersey, сейчас ExxonMobil. Они разработали процесс в флюид-каталитический крекинг, что решило проблему остановки процесса выжигания кокса с катализатора за счет использования непрерывно циркулирующего псевдоожиженного катализатора, сделанного из мелкодисперсного цеолит порошок. Этот процесс все еще широко используется, особенно в США, где бензин пользуется большим спросом по сравнению с другими нефтепродуктами.[28][5]

Позже Гудри заинтересовался автомобильными катализаторами, и каталитический нейтрализатор был одним из примерно 100 патенты что он получил,[6][21] но ничего не вышло до 1970-х годов, потому что тетраэтилсвинец который все еще использовался в 1950-х и 1960-х годах, отравил катализатор.[21][29]

Бутадиен

Гудри также изобрел каталитический процесс для производства бутадиен из бутан, который сформировался в сырая нефть производство. Во время Второй мировой войны бутадиен был важен для производства синтетическая резина.[2]

Окси-катализатор

Патент Houdry Auto Catalyst 2742437

После Второй мировой войны Худри основал компанию Oxy-Catalyst. Хаудри был обеспокоен возможными рисками для здоровья, связанными с автомобильным и промышленным загрязнением воздуха. Он построил общий каталитический нейтрализатор, способный восстанавливать оксид углерода и несгоревшие углеводороды из автомобильных выхлопов. На свой дизайн он получил патент США 2742437 в 1956 году.[2][13][30] Каталитические нейтрализаторы в конечном итоге стали стандартным оборудованием в американских автомобилях после прохождения Закон о чистом воздухе, представлен Эдмунд С. Маски в 1970 г.[31]

Научное признание

Вклад Houdry в каталитическую технологию был отмечен многочисленными наградами, в том числе Медаль Поттса из Институт Франклина в 1948 г.,[32][33]то Медаль Перкина из Общество химической промышленности (Американская секция) в 1959 г.,[28] то Премия Э. В. Мерфри в области промышленной и инженерной химии из Американское химическое общество в 1962 г.,[34] и посмертные выборы в Национальный зал славы изобретателей в 1990 г.[35]

Он был удостоен почетных званий от Военный колледж Пенсильвании (Доктор наук) в 1940 г. и Grove City College в 1943 г.[2] В 1967 году Общество катализа Северной Америки учредило Премию Хаудри в области прикладного катализа, которая присуждается в нечетные годы, «признавая и поощряя индивидуальный вклад в области катализа».[36]

13 апреля 1996 года работа Гудри была отмечена присвоением звания Национальная историческая химическая достопримечательность посредством Американское химическое общество на территории компании Sun (ныне Sunoco Logistics Partners L.P.) в Маркус Хук, штат Пенсильвания.[2]

Смерть

Гудри умер 18 июля 1962 г. Верхний Дарби, Пенсильвания в возрасте 70 лет.[1] У него остались сыновья и жена Женевьев Квиллерет.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б Василиу, М. С. (2009). От А до Я нефтяной промышленности. Ланхэм, штат Мэриленд: Scarecrow Press. С. 240–241. ISBN  978-0810871533. Получено 10 июля 2018.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s «Национальная историческая достопримечательность в области химии - процесс Хоудри для каталитического крекинга» (PDF). Американское химическое общество. 13 апреля 1996 г.. Получено 9 июля, 2018.
  3. ^ а б c Копп, Ньютон; Занелла, Эндрю (1993). Открытия, инновации и риск: тематические исследования в области науки и технологий (2. Печ. Ред.). Кембридж, Массачусетс: MIT Press. п.181. ISBN  978-0262531115. Получено 11 июля 2018.
  4. ^ а б c d е ж Жюкс, Джон; Соерс, Дэвид; Ричард, Ричард (1969). Источники изобретения (2-е изд.). Нью-Йорк: W.W. Нортон. стр.235 –237. ISBN  9780393005028. Получено 11 июля 2018.
  5. ^ а б c d е ж грамм Зеккина, Адриано; Калифано, Сальваторе (3 апреля 2017 г.). Развитие катализа: история ключевых процессов и персонажей в каталитической науке и технологии (1-е изд.). Вайли. ISBN  978-1119181262. Получено 11 июля 2018.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Смит, Джон К. (2008). "Гудри, Эжен Жюль". Полный словарь научной биографии. Encyclopedia.com. Сыновья Чарльза Скрибнера. Получено 19 июля 2018.
  7. ^ Забецкий, Дэвид Т. (2014). Германия в состоянии войны: 400 лет военной истории. [S.l.]: Abc-Clio. п. 28. ISBN  9781598849806. Получено 19 июля 2018.
  8. ^ «Наступление Нивеля: Вторая битва на Эне (16 апреля - 9 мая 1917 г.)». Наблюдательный пост. 16 апреля 2017 г.. Получено 19 июля 2018.
  9. ^ Рит, Джон К. (2014). «Железный полк» имперской Германии времен Первой мировой войны (2-е изд.). Канал Винчестер, Огайо: Издательство Badgley. ISBN  978-0692301203.
  10. ^ Гейл, Тим (2013). Танковые силы и бронетехника французской армии в Великой войне: Artillerie Spéciale. Берлингтон, VT: Ashgate. ISBN  978-1409466611.
  11. ^ а б Облад, Алекс Г. (1983). «Вклад Юджина Дж. Гудри в развитие каталитического крекинга». В Дэвисе, Burtron H .; Хеттингер, Уильям П. Младший (ред.). Гетерогенный катализ: избранные американские истории. Симпозиум ACS. 222. С. 61–75. Дои:10.1021 / bk-1983-0222.ch006. ISBN  9780841207783.
  12. ^ "'Выставка дальновидных ветеранов награждает Зал славы национальных изобретателей Призывников, служивших в Первой мировой войне ». История войны онлайн. 7 ноября 2017 г.. Получено 10 июля 2018.
  13. ^ а б c d е "Юджин Гудри". Институт истории науки. Июнь 2016. Получено 20 марта 2018.
  14. ^ Боуден, Мэри Эллен (1997). «Юджин Гудри». Успешные в химии: человеческое лицо химических наук. Филадельфия, Пенсильвания: Фонд химического наследия. стр.122–123. ISBN  9780941901123.
  15. ^ а б Мозли, Чарльз Г. (август 1984). «Юджин Гудри, каталитический крекинг и авиационный бензин времен Второй мировой войны». Журнал химического образования. 61 (8): 655. Дои:10.1021 / ed061p655. ISSN  0021-9584.
  16. ^ "1925: M.G.R. Эжен Удри · История Люсьена". Histoire de Lucien. Получено 19 июля 2018.
  17. ^ а б "Жак Х. Удри". Новости СМИ. 18 февраля 2012 г.. Получено 19 июля 2018.
  18. ^ а б c "Смерть ХУДРИ, ПЬЕР Д." Нью-Йорк Таймс. 26 марта 2004 г.. Получено 19 июля 2018.
  19. ^ а б c Faragher, W. F .; Noll, H.D .; Блэнд, Р. Э. (1951). Брилл, Э. Дж. (Ред.). Третий Мировой нефтяной конгресс, Гаага, 1951: Материалы. 1–2. Лейден: Э. Дж. Брилл. стр. 138–156. Получено 24 июля 2018.
  20. ^ "Вие де Люсьен". Histoire de Lucien. Получено 24 июля 2018.
  21. ^ а б c d Брахманн, Стив (7 апреля 2017 г.). «Эволюция автомобильных выхлопных катализаторов: доктор Харен Ганди изобретает трехкомпонентные катализаторы для более чистого выхлопа». IPWatchdog. Получено 24 июля 2018.
  22. ^ а б c Сяо, Фэн-Шоу; Мэн, Сянцзюй (2016). Цеолиты в устойчивой химии: синтез, характеристика и каталитические применения. Берлин: Springer. п. 273. ISBN  978-3-662-47395-5. Получено 24 июля 2018.
  23. ^ Тайер, Энн М. (9 сентября 2013 г.). "Хроники катализа". Новости химии и машиностроения. 91 (36): 64–68. Получено 24 июля 2018.
  24. ^ "Mine et distillerie de lignite de Saint-Julien-de-Peyrolas, usine de produits chimiques (usine de fabrication d'essence synthétique) Houdry". Сен-Поле-де-Кессон. Получено 24 июля 2018.
  25. ^ "Юджин Гудри". Национальный зал славы изобретателей. Получено 10 июля 2018.
  26. ^ "ФРАНЦУЗСКАЯ ГРУППА ЗДЕСЬ ВЫЗЫВАЕТ ПЕТЕНА; Его разговор о сотрудничестве с нацистами, а не голос народа, Э. Дж. Хоудри говорит, что НАЦИЮ ВИДЕТЬ БРИТАНИИ Организация France Forever цитирует письмо, в котором маршала называют" королевой-матерью "'". Нью-Йорк Таймс. 21 января 1941 г.. Получено 19 июля 2018.
  27. ^ Кэри, Кэтлин Э. (12 декабря 2010 г.). «Заглянем за кулисы нефтеперерабатывающего завода Sunoco в Маркус Хук». The Delco Times. Получено 24 июля 2018.
  28. ^ а б Боуден, Мэри Эллен; Смит, Джон Кенли (1994). Американское химическое предприятие: взгляд на 100-летие инноваций в ознаменование столетия Общества химической промышленности (Американская секция). Филадельфия: Фонд химического наследия. стр.56 –58. ISBN  978-0941901130.
  29. ^ «Патент US2674521A: Каталитический нейтрализатор выхлопных газов». Патенты Google. Получено 24 июля 2018.
  30. ^ «Каталитическая структура и состав». Патенты Google. Получено 10 июля 2018.
  31. ^ Вайскопф, Майкл (26 марта 1990 г.). "ДЕБАТЫ ПО ЗАГРЯЗНЕНИЮ ЕСТЬ КОЛЬЦО ПРОШЛОГО". Вашингтон Пост. Получено 24 июля 2018.
  32. ^ "Юджин Дж. Гудри". Новости химии и машиностроения. 26 (45): 3339. 8 ноября 1948 г. Дои:10.1021 / cen-v026n045.p3339.
  33. ^ «Химики удостоены медали в День Института Франклина». Новости химии и машиностроения. 26 (45): 3338–3339. 8 ноября 1948 г. Дои:10.1021 / cen-v026n045.p3338.
  34. ^ «Премия Э. В. Мерфри в области промышленной и инженерной химии». Американское химическое общество. Получено 24 июля 2018.
  35. ^ "'Выставка дальновидных ветеранов награждает Зал славы национальных изобретателей Призывников, служивших в Первой мировой войне ». История войны онлайн. 7 ноября 2017 г.. Получено 24 июля 2018.
  36. ^ "Премия Юджина Дж. Гудри в области прикладного катализа". Североамериканское каталитическое общество. Получено 24 июля 2018.

внешняя ссылка