Эльнатан Сладкий - Elnathan Sweet

Эльнатан Сладкий
Родившийся(1837-11-20)20 ноября 1837 г.
Чешир, Массачусетс
Умер26 января 1903 г.(1903-01-26) (65 лет)
Олбани, Нью-Йорк
ОбразованиеUnion College (1859)
ЗаголовокИнженер и сюрвейер штата Нью-Йорк
Срок1884–1887

Эльнатан Сладкий (20 ноября 1837 - 26 января 1903) был американцем инженер-строитель и политик из Нью-Йорк. Он был Инженер и сюрвейер штата Нью-Йорк с 1884 по 1887 гг.[1][2] Ему приписывают постройку первого консоль арка мост.[3]

биография

Он родился 20 ноября 1837 г. в г. Чешир, Массачусетс. Его семья переехала в Стефентаун, Нью-Йорк в 1842 г.[1][2][4]

Он окончил со степенью в гражданское строительство из Union College в 1859 г. и начал работать заместителем маркшейдера при Уорд Б. Бернет, Генеральный инспектор Канзас и Небраска Территории. Вскоре он вернулся в Нью-Йорк и работал помощником инженера в различных железнодорожных компаниях. С 1864 по 1868 год он находился в Франклин, Пенсильвания занимается инженерными разработками нефтяных скважин и угольных шахт. В 1869 году он переехал в Чикаго и стал главным инженером железной дороги Рок-Айленд и Куинси, позже входившей в состав Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси. В 1871 году он стал также инженером-консультантом Центральная железная дорога Рокфорда и Железная дорога Каира и Сент-Луиса, и занимался строительством железных дорог со своим партнером Джеймсом Р. Янгом.

В 1875 году он был членом Комиссия Тильдена который расследовал предполагаемое мошенничество с каналами. В 1876 году он был назначен инженером отдела Восточного отделения каналов штата Нью-Йорк. В 1880 году он ушел в отставку и вместе со своим бывшим партнером Джеймсом Р. Янгом возобновил свой бизнес по строительству железных дорог.

Он был Инженер и сюрвейер штата Нью-Йорк с 1884 по 1887 г. избирался на Демократичный билет в 1883 и 1885. После ухода с государственной должности он вернулся к частной практике, где в качестве президента Hilton Bridge Construction Company его компания получила государственный контракт на проектирование и строительство того, что впоследствии стало Виадук Хок-стрит в Олбани.[3] Некоторое время он также был президентом Canton Bridge Company.

В 1897 году он был назначен управляющим Ливан-Спрингс железная дорога после смерти Уильяма В. В. Рейнольдса.[5]

В 1900 году он был президентом Консультативной комиссии инженеров, назначенной государственным инженером. Эдвард А. Бонд Консультирование по вопросам проведения изысканий на баржном канале грузоподъемностью 1000 тонн. Позже он был членом Нью-Йоркской комиссии по хранению воды.

Он умер от сердечное заболевание на Fort Orange Club в Олбани, Нью-Йорк 26 января 1903 года в возрасте 65 лет.[6]

Наследие

Из тех инженерных проектов, в которых Sweet принимал непосредственное участие, Виадук Хок-стрит возможно, оказал самое длительное и широкомасштабное воздействие. Новый дизайн Свита, вероятно, первый консольная арка мост, был воспроизведен в Америке и Европе.[3] В годы, прошедшие после его завершения, были возведены основные консольные арочные мосты через Сена и Viaur в Франция, то Канал Эльба-Любек в Mölln в Германия, и на железных дорогах в Аляска и Коста-Рика. [7]

Его основным вкладом в инженерные науки было определение законов, управляющих движением судов в узких каналах, отчет о которых он опубликовал в 1880 году в Сделки Американское общество инженеров-строителей членом которой он был избран в 1878 году.

Рекомендации

  1. ^ а б «Эльнатан Сладкий». Апплеты Cyclopedia.
  2. ^ а б "Эльнатан Сладкий". Известные живущие албанцы. Архивировано из оригинал на 2013-01-16. Получено 2012-10-10. Эльнатану Свиту, герою этих мемуаров, было около пяти лет, когда его родители переехали в Стефентаун, и там он вырос сильным и здоровым среди красивых, смелых и ярких пейзажей. ...
  3. ^ а б c Поллак, Ричард Дж .; Резнек, Сэмюэл (1969). «Исторический американский инженерный рекорд: Виадук Хок-стрит, Олбани, Нью-Йорк». Управление археологии и охраны памятников истории, Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США. Получено 2018-11-27.
  4. ^ «Кандидаты от Демократической партии» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 26 сентября 1885 г.. Получено 2012-10-10. Эльнатан Суит, кандидат в государственные инженеры, родился в Чешире, штат Массачусетс, 20 ноября 1837 года. В 1842 году он переехал в Стефентаун, графство Ренсселер ...
  5. ^ "Эльнатан Свит, приемник" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 6 мая 1897 г.. Получено 2012-10-10. Судья Фурсман назначил Эльнатана Свита управляющим компании Lebanon Springs Railroad Company, чтобы заполнить вакансию, образовавшуюся после смерти Уильяма В. В. Рейнольдса ...
  6. ^ "Эльнатан Сладкий" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 28 ноября 1903 г.. Получено 2012-10-10. Эльнатан Свит, известный инженер ...
  7. ^ Тиррелл, Генри Г. (1911). История мостостроения. Чикаго: Г. Williams Co., Printers. п. 325–326.
Политические офисы
Предшествует
Сайлас Сеймур		 Инженер и сюрвейер штата Нью-Йорк
1884 – 1887		Преемник
Джон Богарт