Эдвард Найт Коллинз - Edward Knight Collins

О других людях по имени Эдвард Коллинз см. Эдвард Коллинз (значения).
Эдвард Найт Коллинз

Эдвард Найт Коллинз I (5 августа 1802 - 22 января 1878) был американским судоходным магнатом.[1]

Трансатлантическое судоходное соревнование между Коллинзом и британским судоходным магнатом Сэмюэл Кунард как карикатурно Фрэнк Беллью в 1852 г.

Ранние годы

Он родился 5 августа 1802 г. в г. Труро, Массачусетс к Исраэль Гросс Коллинз (1776–1831) и Мэри Энн Найт (около 1780–1802 гг.). Его мать была племянницей Сэр Эдвард Найт и она умерла вскоре после рождения Эдварда. Потом его вырастили тети. Его отец переехал в Нью-Йорк. В 1815 году в возрасте тринадцати лет Коллинз покинул Труро, чтобы Нью-Джерси чтобы посещать школу. Затем он отправился в Нью-Йорк в качестве ученик клерк в Счетная палата из МакКри и Слайделл. Через несколько лет Эдвард переехал в Делаплен и компания.[1]

Карьера судоходства

В 1821 году он присоединился к компании своего отца, а в январе 1824 года стал партнером в компании. И. Г. Коллинз и сын. В 1827 году они начали первую регулярную пакетная служба между Нью-Йорком и Веракрус, Мексика. В 1826 году Коллинз женился на Мэри Энн Вудрафф, дочери Томас Т. Вудрафф. У них был сын, Эдвард К. Коллинз II, а также дочь и хотя бы еще один ребенок.[1]

После смерти отца в 1831 г. он стал заниматься торговлей хлопком между Жители Нового Орлеана и Нью-Йорк. Он купил свою первую судоходную линию в 1831 году. В 1836 году он запустил Dramatic Line по производству морских пакетов, которая быстро стала основным направлением самого важного в то время судоходного маршрута между Нью-Йорком и Ливерпулем.[2] В 1847 году он получил государственную субсидию на перевозку почты по тому же маршруту, для чего он сформировал Почтовое пароходство США в Нью-Йорке и Ливерпуле («линия Коллинза»), чтобы конкурировать с британской Cunard Line. Первое плавание новой линии произошло в апреле 1850 года, и в течение следующих шести лет ее пароходы были самыми большими, быстрыми и роскошными на Атлантике. Однако они были чрезвычайно дороги в эксплуатации, и в 1852 году Коллинз был вынужден вернуться в Конгресс, чтобы добиться значительного увеличения своих субсидий на перевозку почты. Это оставило его в очень уязвимом положении, когда повышение было отменено в 1856 году после того, как затонули два из четырех пароходов Line: Арктический затонул в 1854 году, неся на себе жену и двоих детей.,[3] и менее чем через два года Тихий океан бесследно исчезла на обратном пути из Ливерпуля в Нью-Йорк. Коллинз Лайн боролась еще пару лет, используя страховые выплаты за два потерянных корабля, чтобы построить еще больший пароход под названием Адриатика. Но после того, как субсидия была сокращена, она просто не могла сводить концы с концами, и в феврале 1858 года линия окончательно свернулась.[2]

Более поздняя жизнь

Коллинз переехал в свой летний дом, "Коллинвуд" в г. Уэллсвилл, Огайо, где занимался добычей угля и бурение нефтяных скважин. Он женился повторно на Саре Браун и к 1862 году вернулся в Нью-Йорк, где умер 22 января 1878 года. Он был похоронен в безымянной могиле в Кладбище Вудлон, Бронкс.

Рекомендации

  1. ^ а б c "Эдвард Найт Коллинз". Журнал Harper's. 1892. Получено 2011-11-15. Эдвард Найт Коллинз был великим военно-морским архитектором, а также судоходным торговцем, чья карьера в целом была более примечательной, чем у любого человека, занятого где-либо подобным делом. Этот общественный гражданин, сын капитана Исраэля Дж. Коллинза, владельца и командира корабля, торговавшего между Соединенными Штатами и Англией, родился 5 августа 1802 года. Его мать, Мэри Аллан, племянница адмирала сэра Эдварда Найта. из британского военно-морского флота, умершего через десять дней после рождения своего единственного ребенка, младенца воспитывала его тетя, миссис Элизабет Смолл из Труро, Кейп-Код, чья доброта и привязанность
  2. ^ а б Майлз, Винсент (2015). Пропавший герой Кейп-Код: капитан Аса Элдридж и морская торговля, которая сформировала Америку. Историческое общество Олд Ярмут, Порт Ярмут, Массачусетс.
  3. ^ "Арктика". Нью-Йорк Таймс. 14 октября 1854 г.. Получено 2011-11-15. Еще тридцать пять пассажиров и экипаж «Арктики» прибыли в этот город в 6 часов прошлого вечера из Галифакса через Бостон и Нью-Хейвен. ...

дальнейшее чтение

  • Фолсом, Бертон В. Миф о баронах-разбойниках: новый взгляд на рост большого бизнеса в Америке (2010) гл.1. выдержка
  • Новая международная энциклопедия. 1917. pp. Vol 21 p.31. «Судоходные субсидии» в Новая международная энциклопедия (1921) v21 стр 31