Перчатки для вождения - Driving glove

Современные водительские перчатки
Водительские перчатки

А водительские перчатки это покрытие для рук, обычно состоящее из очень тонких, мягких натуральная кожа, используется, чтобы дать водителю больше контроля над автомобилем за счет улучшенного сцепления руль и рычаг переключения передач. Текстура кожи и поры в коже придают перчаткам уникальную способность помогать владельцу при захвате рулевого колеса и рычага переключения передач. Какой бы мягкой ни была кожаная перчатка, ее поры и структура обеспечивают определенный уровень трения при «захвате» предмета или поверхности.[1][неуместное цитирование ]

Перчатки обычно имеют отдельные чехлы или отверстия для каждого. Палец и большой палец. Они предназначены для удержания руля. Эти перчатки также обеспечивают комфорт на ощупь и повышают комфорт рукам. Они плотно прилегают, не мешают движениям рук. Увеличенное сцепление обеспечивает больший контроль и повышенную безопасность на высоких скоростях.[2]

История

Перчатка для вождения появилась в 1890-х годах. Все рули были из металла без покрытия. Внутреннее отопление в автомобилях было недоступно, так как все автомобили были кабриолеты. Излишне говорить, что зимой было холодно, а летом открытое металлическое рулевое колесо могло скользить от пота и иногда становилось слишком горячим, чтобы его можно было схватить.

Использованные перчатки выглядели как перчатки и обычно имели подкладку, то есть имели внутренний слой из шерсти, меха или овчины. Вначале было не так важно иметь высокую чувствительность и контакт с рулевым колесом, скорее было твердое сцепление и некоторые мускулы для движения по прямой.

Еще одна очень важная причина ношения водительских перчаток заключалась в том, чтобы защитить руки водителя от осколков деревянных рулевых колес.[3]

Кроме того, в ранних гоночных автомобилях использовались рули, взятые непосредственно от дорожных машин. Эти колеса обычно делались из дерева, поэтому требовалось использование и разработка водительских перчаток.[4] История гоночных перчаток для вождения из известных автомобильных эпох неразрывно связана с их дизайном, начиная с Серебряные стрелы через Гран При и современные перчатки.

Текущее использование

Водительские перчатки выполняют как минимум две функции: захват и защиту. Хотя максимум тактильность является очевидной отправной точкой для создания перчаток для вождения, любая перчатка может быть обозначена как перчатка водителя и может улучшить сцепление с рулевым колесом. Некоторые владельцы классических автомобилей до сих пор надевают водительские перчатки, чтобы защитить старинный руль из дерева или слоновой кости.

Дизайн

Настоящие водительские перчатки можно отличить по тому факту, что они предлагают тактильный преимущества для водителей, управляющих автомобилем на пределе сцепления. Сделанные из мягкой кожи, перчатки для водителей не имеют подкладки с внешними швами, что делает их бесшовными внутри, чтобы не мешать чувствительности водителя к прикосновению к рулевому колесу и, следовательно, информации, откуда шина касается дороги.

Перчатки для вождения имеют открытые суставы и спину для максимальной гибкости; вентиляция для уменьшения нагрузки на мягкую тонкую кожу; дырочки в пальцах и ладонях для вентиляции; короткие манжеты, чтобы не сковывать движения; и застежка-шпилька на спине для удобной посадки на запястье и беспрепятственного обзора водителей хронограф.

Перчатки автогонщика

Водительские перчатки

Гоночные перчатки специально разработаны не только для увеличения сцепления и производительности, но и для защиты от высокая температура и пламя для водителей автомобильных соревнований.[5] Гоночные перчатки должны иметь манжеты, обеспечивающие тепловую защиту в сочетании с костюмы гонщика. Они сделаны из Номекс.

Поскольку кожа значительно сжимается под воздействием огня, кожа перчатки обычно ограничивается только тактильными областями руки. Обычно нет кожи на манжете, тыльной стороне ладони или между пальцами (также называемые фуршетом). Гоночная перчатка должна быть плотно прилегающей либо к запястью, либо к краю манжеты.[6]

Кожа предназначена для использования в качестве дополнительного слоя материала. Швы для крепления кожи должны быть отделены от структурных швов перчатки. Толщина кожи желательно как можно тоньше.[7]

Водители одноместных автомобилей в гонках со стартом с места должны носить перчатки хорошо заметного цвета, который контрастирует с преобладающим цветом автомобиля, чтобы водитель мог четко привлечь внимание стартера гонки в случае возникновения трудностей.[8]

Стили

  • Без подкладки - дизайн без подкладки позволяет пальцам чувствовать себя сквозь пальцы, поэтому водители не теряют чувствительность, теряемую перчатками с подкладкой.
  • Подкладка - перчатки водителя часто используются для согрева рук, что особенно важно при работе сверху вниз в холодную погоду. Конструкция автомобилей такова, что руки водителя остаются на рулевом колесе во время движения, что оставляет их незащищенными от непогоды. Руки также относительно малоподвижны и не обладают большой мышечной массой, что также увеличивает вероятность озноба. Таким образом, перчатки с подкладкой обеспечивают изоляцию рук во время вождения.
  • Полные пальцы - перчатки должны плотно прилегать, но не быть тесными. Обратите особое внимание на длину пальцев, так как кончики пальцев могут стать очень холодными, если пальцы перчатки недостаточно длинные. В идеале перчатка должна свободно лежать на пальцах и удобно облегать ладонь. Плотная перчатка будет ограничивать кровоток и охлаждать руку, так как она находится на большом расстоянии от сердца.
  • Без пальцев - перчатки без пальцев позволяют отрезать пальцы. Открытые пальцы меньше мешают ощущению захвата.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Часто задаваемые вопросы". Получено 2 октября 2014.
  2. ^ «Какие водительские перчатки». Архивировано из оригинал на 2011-07-23. Получено 2011-02-01.
  3. ^ «История водительских перчаток». OPINARI - Основы водителя. Получено 2019-04-25.
  4. ^ «Официальный сайт Формулы-1». Получено 2011-02-01.
  5. ^ «Стандарт FIA 8856-200 Защитная одежда для водителей автомобилей». п. 2. Архивировано из оригинал на 2011-07-10. Получено 2011-02-01.
  6. ^ «Стандарт FIA 8856-200 Защитная одежда для водителей автомобилей». п. 9. Архивировано из оригинал на 2011-07-10. Получено 2011-02-01.
  7. ^ «Стандарт FIA 8856-200 Защитная одежда для водителей автомобилей». п. 10. Архивировано из оригинал на 2011-07-10. Получено 2011-02-01.
  8. ^ «Приложение L к Международному спортивному кодексу». 6 января 2011. с. 14. Получено 2011-02-01.