Реабилитация водителя - Driver rehabilitation

Реабилитация водителя - это тип реабилитации, который помогает людям, столкнувшимся с проблемами, вызванными физическими или когнитивными нарушениями или возрастом, добиться безопасного, самостоятельного вождения или передвижения посредством обучения или распространения информации. Профессионалы, работающие в поле, используют адаптивное оборудование и модифицированные автомобили, чтобы помочь людям обрести независимость мобильность сообщества.

История

Многие программы реабилитации водителей были начаты в начале 1970-х гг. Управление по делам ветеранов (Вирджиния). VA предлагает услуги по реабилитации водителей и финансирование только тем ветеранам, которые ищут варианты транспорта., VA предлагает услуги по реабилитации водителей в 43 городах.[1][2]

С тех пор область расширилась за пределы VA, чтобы обслуживать клиентов всех разрешенный возраст вождения. Ассоциация специалистов по реабилитации водителей (ADED) была основана в 1977 году для поддержки и продвижения специалистов по реабилитации водителей, работающих в области обучения водителей, обучения водителей и модификации транспортного оборудования для людей с ограниченными возможностями и лиц, находящихся в процессе старения.[3] Тридцать человек из десяти штатов посетили первую официальную встречу ADED. На первом собрании были определены тип организационной структуры, официальное название, начальные должностные лица, постоянные комитеты и членские взносы. Сегодня ADED является основной профессиональной организацией в области реабилитации водителей.[4] ADED продолжает расширяться. Акцент делается на ежегодной конференции с ее предконференционными семинарами, программами обучения и одной из крупнейших выставок продукции как для водителей с ограниченными возможностями, так и для профессионалов, работающих в этой области. Членство также продолжает расти благодаря представительству почти всех штатов, а также из других стран.

Национальная ассоциация дилеров мобильного оборудования была основана в 1989 году с целью расширения возможностей для людей с ограниченными возможностями управлять автомобилем или перемещаться в транспортных средствах, оснащенных адаптивным оборудованием.[5]

В 2003 г. Американская ассоциация профессиональной терапии разработала инициативу для пожилых водителей с целью разработки услуг для пожилых водителей.[6]

Упражняться

Целью реабилитации водителей является помощь инвалидам или лицам с возрастными нарушениями в самостоятельном вождении и транспортировке. Это можно сделать с помощью специализированных мобильное оборудование и обучение.[7] Процесс начинается с клинической оценки зрения человека, зрительно-перцептивный, когнитивные и физические навыки, необходимые для вождения.[8] Если человек соответствует критериям, дорожная оценка проводится, в котором оценщик использует транспортное средство, оборудованное адаптивным оборудованием вождения, а также вспомогательным тормозом и зеркалом на стороне пассажира транспортного средства. Адаптация может быть произведена с помощью механического или электронного рулевого управления, а также оборудования для ускорения и торможения, которое основывается на результатах клинической оценки.[9] Если установлено, что у человека есть потенциал для вождения, предлагается обучение для развития навыков использования мобильного оборудования.[10] Для начинающих водителей, водительское образование входит в услуги.[11] После обучения выдается рецепт на автомобильное оборудование с направлением к дилеру мобильного оборудования для установки оборудования. Когда установка завершена, автомобиль проверяется на правильность установки, при необходимости проводится дополнительное обучение.[7]

В других случаях, например, после болезни или травмы, требуется оценка способности человека управлять автомобилем. Никакого адаптивного оборудования для вождения может не потребоваться; основное внимание уделяется выявлению любых изменений сенсорных, моторных, визуальных, перцептивных или когнитивных способностей человека. Сначала проводится клиническая оценка, а затем оценка на дороге с использованием транспортного средства, оснащенного пассажирским тормозом, зеркалом и, в некоторых случаях, вспомогательным устройством. руль.[12]

Если человек не умеет водить машину, его часто направляют к другим терапевтическим программам, таким как программы рассадки на инвалидных колясках, трудотерапия, зрительная терапия, физиотерапия, или же когнитивная терапия.

Для лиц, которые планируют быть только пассажирами, рекомендуется пройти оценку реабилитации водителя, чтобы определить способность человека садиться в транспортное средство и выходить из него, пригодность транспортного средства для безопасной перевозки и безопасная транспортировка. средства передвижения, например самокаты, ручной или силовой инвалидные коляски,[7] включая надлежащую фиксацию мобильного устройства.[13] Рекомендации по модификации автомобиля могут включать в себя использование фургон для людей с ограниченными возможностями, подъемник для инвалидных колясок, или же пандус для инвалидных колясок.

Персонал

Специалист по реабилитации водителей - это специалист, который «планирует, разрабатывает, координирует и реализует услуги вождения для людей с ограниченными возможностями».[4] Специалисты по реабилитации водителей работают с врачами, союзное здоровье персонал, Департамент транспортных средств дилеры персонала и оборудования для передвижения.[14]

Программы реабилитации водителей предлагаются в различных условиях, например: реабилитационные больницы, стационарное амбулаторное лечение отделения, больницы для ветеранов или как частные автошколы.[14] Профессионалы, работающие в этой области, часто являются членами ADED; где профессиональные области состоят из:

Образование и обучение

Трудотерапевты и инструкторы по обучению водителей составляют две самые большие группы профессионалов, вместе с другими профессионалами из областей реабилитационное консультирование, физиотерапия, реабилитационная инженерия и психология.[3] Трудотерапевты могут использовать термин «реабилитация при вождении», чтобы отразить акцент профессии на «занятии» вождением.[15]

Многие специалисты по реабилитации водителей получают сертификаты специализации от ADED. Сертифицированный специалист по реабилитации водителей CDRS®) - это сертификат, предлагаемый ADED: он отражает передовой опыт и знания в различных областях в этой области. CDRS® - это опытный практикующий специалист в области реабилитации водителей, который, успешно сдав официальный сертификационный экзамен, доказал свою способность предоставлять услуги в рамках полного спектра услуг по реабилитации водителей. CDRS® считается ADED золотым стандартом с точки зрения предоставления услуг по реабилитации водителей. CDRS® обязан следовать рекомендациям ADED по передовой практике, чтобы оценки водителей были стандартизированными, формализованными и объективными, а также свидетельствовали о том, что они будут придерживаться этического кодекса ADED. Учетные данные CDRS® требуют 30-часового непрерывного обучения за 3-летний цикл и обновляются через приложение и подлежат аудиту.[16]

Рекомендации

  1. ^ Хенсен, Крис (октябрь 2009 г.). «Восстановление независимости: Программа реабилитации водителей VA». Департамент США по делам ветеранов. Получено 4 ноября, 2013.
  2. ^ «Программа реабилитации водителей для ветеранов с ограниченными возможностями (Справочник VHA 1173.16)». Департамент США по делам ветеранов. 4 января 2010 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  3. ^ а б "История". Ассоциация специалистов по реабилитации водителей. Архивировано из оригинал на 2013-11-05. Получено 2012-07-25.
  4. ^ а б «Справочник кандидата» (PDF). Ассоциация специалистов по реабилитации водителей. 2012. Архивировано с оригинал (PDF) на 2013-11-05. Получено 2012-07-25. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ "О НМЕДА". Решения для автомобильной мобильности.
  6. ^ Redepenning, Сью (2006). Реабилитация водителей независимо от возраста и инвалидности. Бетесда, Мэриленд: AOTA Press. ISBN  9781569002148.
  7. ^ а б c «Лучшие практики оказания услуг по реабилитации водителей» (PDF). Ассоциация специалистов по реабилитации водителей. 2009. Архивировано с оригинал (PDF) на 2013-11-05. Получено 2013-11-05. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  8. ^ Уитли, CJ; Pellerito, JM; Redepenning, С. (2006). «Клиническая оценка». В Пеллерито, младший, Джозеф М. Пеллерито (ред.). Реабилитация водителей и мобильность сообщества: принципы и практика. Сент-Луис, штат Миссури: Elsevier Mosby.
  9. ^ Боуман, Дж; Пеллерито, JM (2006). «Подготовка к дорожной оценке». В Пеллерито, младший, Джозеф М. Пеллерито (ред.). Реабилитация водителей и общественная мобильность: принципы и практика. Сент-Луис, штат Миссури: Elsevier Mosby.
  10. ^ Ди Стефано, М; Макдональд, W (2006). «Передовые стратегии реабилитации и обучения водителей на дорогах». В Пеллерито, младший, Джозеф М. Пеллерито (ред.). Реабилитация водителей и мобильность сообщества: принципы и практика. Сент-Луис, штат Миссури: Elsevier Mosby.
  11. ^ Уитли, CJ (2001). «Переход к драйву: оценка потенциальных водителей с ограниченными возможностями». ОТ Практика. 6 (13): 12–15.
  12. ^ Став, Венди Бет (2004). Реабилитация водителя: руководство по оценке и вмешательству. PsychCorp.
  13. ^ Научно-исследовательский центр реабилитационной инженерии. «Часто задаваемые вопросы о безопасности перевозки инвалидных колясок». Архивировано из оригинал 12 декабря 2013 г.
  14. ^ а б Pellerito, JM; Блан, Калифорния (2006). «Группа реабилитации водителей: основные члены группы и ключевые услуги». В Пеллерито, младший, Джозеф М. (ред.). Реабилитация водителей и общественная мобильность: принципы и практика. Сент-Луис, штат Миссури: Elsevier Mosby.
  15. ^ «Вождение и мобильность сообщества». Бетезда, Мэриленд: Американская ассоциация профессиональной терапии. 2010 г. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  16. ^ https://www.aded.net/page/230

внешняя ссылка

http://www.aded.net/